آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۴۰۸۶
۱۲:۵۲
۱۳۹۵/۱۰/۱۰

ماجرای ورود شرکت حمل و نقل اماراتی به ایران +سند

پدال نیوز- ماجرای دقیق ورود شرکت حمل و نقل اماراتی به ایران نکات ریز و قابل توجهی دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، چندی پیش خبری درباره حضور یک شرکت اماراتی – سعودی در حمل و نقل ایران و پایتخت آن منتشر شد که ابهامات زیادی درباره هویت این شرکت و نحوه فعالیتش و حضور در ایران وجود داشت. اینکه این شرکت چه شرایطی دارد،‌ سهامداران آن چه کسانی هستند و قرار است چطور وارد صنعت حمل و نقل درون شهری ایران شود. "کریم" (careem) یک شرکت اماراتی است که با هدف فعالیت در عرصه تاکسیرانی اینترنتی در کشورهای حوزه خلیج فارس فعالیت می‌کند و گفته شده تصمیمی جدی برای ورود به ایران دارد.

شرکت مادر در آمریکا
اوبر در سال ٢� � ٩ به عنوان یک شرکت حمل و نقل درون شهری اینترنتی در آمریکا شروع به فعالیت کرد که از طریق اپلیکیشن موبایل، مسافر را با نزدیک ترین راننده مرتبط می‌کند. این ایده به سرعت در آمریکا و کشورهای دیگر با اقبال عمومی روبرو شد و در عرض چند سال شرکتهای مشابه در اکثر کشورهای جهان ایجاد شد. نکته جالب توجه در این شرکت آمریکایی سرمایه گذاری 3.5 میلیارد دلاری صندوق ذخیره ملی عربستان سعودی در آن است.
کریم، کپی شده اوبر
شرکت اماراتی کریم در سال ٢� ١٢ و با همان الگوی اوبر در امارات متحده عربی تاسیس شد و به سرعت در سایر کشورهای خاور میانه توسعه یافت و این شبکه هم‌اکنون در کشورهایی همچون امارات، عربستان، قطر، لبنان، اردن، پاکستان، مصر و برخی کشورهای دیگر مشغول فعالیت است. با توجه به اقبال عمومی در اکثر کشورها علیرغم گذشت چهار سال از تاسیس کریم، این شرکت توانسته سرمایه ارزش سهام خود را به یک میلیارد دلار برساند و شرکتهای مختلفی به عنوان سهامدار در آن سرمایه گذاری کرده‌اند؛ از جمله دو شرکت عربستانی به نامهای Saudi telecom company  (STC) و الطیار . سرمایه گذاری این دو شرکت چیزی نزدیک به 200 میلیون دلار است.
علاقه کریم به ایران
نزدیک به دو سال است که نرم‌افزار کرایه خودرو وارد ایران شده‌ است و چند شرکت ایرانی نیز در این حوزه فعالیت می‌کنند. استقبال مردم از این اپلیکیشن باعث شده تا بازار ایران هم برای شرکت اماراتی جذاب شود و به همین دلیل کریم قصد دارد وارد ایران شود. این شرکت که گام‌های اولیه برای حضور در تهران را نیز برداشته، می‌خواهد سرمایه گذاری 50 میلیون دلاری در ایران داشته باشد. بر همین اساس مسوولان کریم با یکی از همین شرکت های کرایه خودروی ایران وارد مذاکره شده‌اند و به دنبال همکاری و احتمالا خرید شرکت ایرانی هستند.
جلسه با واردکنندگان خودرو
در هفته‌های گذشته محمد الانصاری - مدیر ناوگان خودروهای کریم - سفرهایی به ایران داشته‌ و با مدیران برخی شرکت‌های واردکننده خودرو در ایران نیز جلسه‌هایی داشته‌ است. گویا کریم برنامه ریزی کرده تا بتواند با همکاری با این شرکت‌ها خودروهای مد نظر خود را نیز وارد ناوگان حمل ونقل ایران کند. کریم بدون تماس و ارتباط با مسوولان دولتی ایران وارد حمل و نقل ایران شده و در تلاش است بتواند با خرید امتیاز یک شرکت داخلی فعالیتش را شروع کند.
سعودی، حامی اصلی کریم
همانطور که گفته شد دو شرکت سعودی حامی اصلی این شرکت اماراتی هستند و سهامداران اصلی آن به حساب می‌آیند. نکته جالب توجه اینکه در میان اعضای هیئت مدیره کریم نام مازن احمدالجبیر، برادر عادل احمدالجبیر - وزیر امور خارجه عربستان - به چشم می‌خورد و شرکت اس تی سی به عنوان اپراتور اول تلفن همراه در عربستان یک شرکت سعودی با مالکیت دولت عربستان است.
واکنش مسوولان چه خواهد بود؟
همانطور که گفته شد مسوولان شرکت کریم بدون رایزنی های دولتی و به دور از تبلیغات و هیاهو تصمیم دارند به حمل و نقل درون شهری ایران ورود کنند، اما به هر حال برای شروع کارشان نیاز به مجوزهای لازم از نهادهای مربوطه دارند. باید دید با توجه به حساسیت مقوله حمل و نقل، مسوولان دولتی چه پاسخی به درخواست این شرکت اماراتی که سهامدارانی از دولت سعودی دارد خواهد داد؟


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه