کوچ خودروهای گازوئیلی به کشورهای در حال توسعه
پدال نیوز- بازار خودروهای گازوئیلی سال به سال محدودتر میشود. چرا که مواردی که آنها را محبوب کرده بود با کیفیت بهتری در حال عرضه روی خودروهای الکتریکی است. تقریبا هیچ دلیل دیگری وجود ندارد که کسی خودرو دیزل بخرد. اگر به دنبال حفظ محیط زیست هستید میتوانید خودرو هیبرید بنزین یا در نوع کاملا سالم آن خودرو الکتریکی بخرید. اگر هم قصد دارید از شتاب و لذت شنیدن غرش موتور خودرو بهره ببرید گزینه شما همان خودروهای بنزینی دوست داشتنی هستند.یک نشانه مهم از اینکه دوران خودروهای دیزل به سر رسیده این است که خودروسازان تحقیق و توسعه در بخش دیزل را به شدت کاهش دادهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، سالها است که کانسپت جدیدی که با سوخت گازوئیل کار کند تولید نشده است. همچنین ژاپن و آلمان بهعنوان پیشتازان تولید خودروهای دیزل در جهان، سطح تولید را کاهش دادهاند. در بخش شرکتی، ولوو بزرگترین تولیدکننده خودروهای دیزل در سطح اروپا به حساب میآید. این شرکت از کاهش تولید 18 درصدی در سال 2015 به نسبت سال قبل خبر داده است.
با این اوصاف به نظر میرسد که خودروهای گازوئیلی کم کم باید از چرخه تولید خارج شوند. اما اگر چه همچنان شاهد کاهش تولید آنها خواهیم بود اما در چند سال آینده از شیب کاهش تولید دیزلها کاسته خواهد شد. چرا که این فناوری از کشورهای توسعه یافته به کشورهای در حال توسعه منتقل خواهد شد. در کشورهای در حال توسعه اغلب حساسیت زیادی از سوی مردم و گاهی هم مردم و دولت روی مباحثی مانند آلودگی هوا وجود ندارد. دولتهایی که به دنبال کاهش تولید دیاکسیدکربن هستند میتوانند با استفاده از مزیت خودروهای دیزل در تولید کربن کمتر، شرایط و تسهیلاتی فراهم آورند که مردم به سمت خودروهای دیزل گرایش پیدا کنند. البته یک مانع بزرگ در این راه وجود دارد. مانعی که تاکنون هم یکی از موانع اصلی در راه توسعه خودروهای گازوئیل سوز در کشورهای در حال توسعه بوده است. این مانع چیزی نیست به غیر از خود گازوئیل. گازوئیل مناسب برای استفاده در خودروهای سواری باید کیفیت بسیار بالایی داشته باشد. در بسیاری از کشورهای در حال توسعه گازوئیل با چنین کیفیتی وجود ندارد. در صورت استفاده از گازوئیل با کیفیت پایین تمامی مزایای خودروهای دیزل رنگ میبازد و تنها هزینه سنگین تعمیرات روی دست مالک خودرو میماند که نتیجه آن دیزل گریزی خواهد بود.همچنین خودروهای دیزل برای کشورهایی که از مصرف بالای بنزین رنج میبرند و هنوز زیرساختهای لازم برای چرخش به سمت خودروهای الکتریکی را ندارند، گزینه بسیار مناسبی است. چرا که مصرف سوخت دیزل بسیار کمتر از بنزین است. بهعنوان مثال یک دستگاه آئودی A6 بنزینی با موتور 2400 سیسی در هر 100 کیلومتر در حدود 5/ 7 لیتر بنزین مصرف میکند. این در حالی است که این مصرف برای مدل گازوئیلی این خودرو با همین حجم موتور تنها 5/ 5 لیتر است. به این ترتیب خودروهای دیزل میتوانند فرصت خوبی پیش روی اقتصادهای در حال توسعه قرار دهند.
با این اوصاف به نظر میرسد که خودروهای گازوئیلی کم کم باید از چرخه تولید خارج شوند. اما اگر چه همچنان شاهد کاهش تولید آنها خواهیم بود اما در چند سال آینده از شیب کاهش تولید دیزلها کاسته خواهد شد. چرا که این فناوری از کشورهای توسعه یافته به کشورهای در حال توسعه منتقل خواهد شد. در کشورهای در حال توسعه اغلب حساسیت زیادی از سوی مردم و گاهی هم مردم و دولت روی مباحثی مانند آلودگی هوا وجود ندارد. دولتهایی که به دنبال کاهش تولید دیاکسیدکربن هستند میتوانند با استفاده از مزیت خودروهای دیزل در تولید کربن کمتر، شرایط و تسهیلاتی فراهم آورند که مردم به سمت خودروهای دیزل گرایش پیدا کنند. البته یک مانع بزرگ در این راه وجود دارد. مانعی که تاکنون هم یکی از موانع اصلی در راه توسعه خودروهای گازوئیل سوز در کشورهای در حال توسعه بوده است. این مانع چیزی نیست به غیر از خود گازوئیل. گازوئیل مناسب برای استفاده در خودروهای سواری باید کیفیت بسیار بالایی داشته باشد. در بسیاری از کشورهای در حال توسعه گازوئیل با چنین کیفیتی وجود ندارد. در صورت استفاده از گازوئیل با کیفیت پایین تمامی مزایای خودروهای دیزل رنگ میبازد و تنها هزینه سنگین تعمیرات روی دست مالک خودرو میماند که نتیجه آن دیزل گریزی خواهد بود.همچنین خودروهای دیزل برای کشورهایی که از مصرف بالای بنزین رنج میبرند و هنوز زیرساختهای لازم برای چرخش به سمت خودروهای الکتریکی را ندارند، گزینه بسیار مناسبی است. چرا که مصرف سوخت دیزل بسیار کمتر از بنزین است. بهعنوان مثال یک دستگاه آئودی A6 بنزینی با موتور 2400 سیسی در هر 100 کیلومتر در حدود 5/ 7 لیتر بنزین مصرف میکند. این در حالی است که این مصرف برای مدل گازوئیلی این خودرو با همین حجم موتور تنها 5/ 5 لیتر است. به این ترتیب خودروهای دیزل میتوانند فرصت خوبی پیش روی اقتصادهای در حال توسعه قرار دهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!