برترین سیستم های ایمنی خودروها +تصاویر
پدال نیوز: تاقبل از اواسط دهه 90 میلادی، ABS میان خودروسازان محبوبیتی نداشت. بدون ABS ، رانندهها مجبور بودند برای قفلنشدن چرخها در سطوح لغزنده، مدام پدال ترمز را فشار دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در این مطلب مهمترین سیستمهای ایمنی خودروها را در 25 سال اخیر را آورده ایم.
3. سنسور باد تایر یا TMPS
سنسور باد که به تازگی در بازار کشورمان زیر نامش را میشنویم، از 2007 در ایالات متحده اجباری شد. TMPS دو مدل دارد؛ نسخههای ارزانترش تعداد دور هر چرخ را محاسبه میکنند و در این حالت چرخی که فشار تایر استانداردی نداشته باشد، سریعتر میچرخد و لو میرود! اما برای نسخههای گرانتر TMPS از یک سنسور فشار وایرلس در هر چرخ استفاده میشود.
4. ایربگهای جانبی یا SAS/SAB
اولین ایربگ جانبی جهان را ولوو در مدلهای 850 خود معرفی کرد. برخی خودروسازان مانند مرسدس، از دو ایربگ جانبی در هر دو طرف صندلی استفاده میکنند ولی برخی دیگر مثل جنرال موتورز معمولا از یک ایربگ جانبی، که بین صندلیها جاسازی میشود، بهره میبرند.
5. ایربگ پردهای
سال 1999 برای اولینبار ایربگ پردهای در ولوو S80 معرفی شد. ایربگ پردهای برای هر دو ردیف سرنشینان است و علاوهبر کاهش صدمات وارده از طرف بدنه، مهمترین کاربردش در امان نگهداشتن سرنشینان از شیشههای شکسته است. این ایربگها علاوه بر سنسور ضربه، به سنسور شتاب جانبی نیز مجهزند تا در هنگام واژگونی خودرو بلافاصله فعال شوند. داشتن ایربگ پردهای مانند ایربگ جانبی، برای خودروها الزامی نیست.
6. زنونهای هوشمند
اصلیترین مزیت زنون نسبت به پروژکتور، درخشش بیشتر و روشنکردن محدوده دید بیشتر است. این روزها اکثر خودروهای لوکس به چراغهای اتولایت مجهزند و راننده دیگر نیازی به فشردن دکمهای برای روشن و خاموش کردن چراغها ندارد. اما یک مرحله بالاتر از اتولایت، چراغهای هوشمندند. این چراغها به سنسور نور مجهزند و با توجه به تاریکی جاده یا حتی خودروهایی که از مقابل میآیند، نور بالا یا نور پایین چراغها را به صورت اتومات تغییر میدهند. همچنین در چراغهای هوشمند، لنزهای چرخشی وجود دارد و متناسب با جهت چرخاندن فرمان، این لنزها نیز حرکت میچرخند.
7. ترمز کمکی یا BA
عدم توجه به جلو دلیل بسیاری از تصادفات است؛ دقت زیادی به صفحه کیلومتر، صحبت با سرنشینان، یا بدتر از آن، مشغولشدن به موبایل در هنگام رانندگی، میتواند تبعات بدی داشته باشد. ترمز کمکی نیز در همین مواقع به کمکتان میآید. ترمزهای کمکی معمولا با دوربین قرارگرفته در جلوپنجره (یا پشت آینه وسط) کار میکنند. نسخههای گرانتر نیز از ترکیب سنسور فراصوتی با سنسور لیزری برای تشخیص موانع موجود بر سر راه خودرو بهره میگیرند.
8. نقطه کور (Blind-Spot Monitoring)
هشداردهنده نقطه کور یکی از سادهترین ابداعات ایمنی است. با کمک سنسورهای جانبی فراصوتی (یا دوربینی که در زیر آینه بغل جاسازی میشود) این سیستم بانشان دادن علامت هشدار در آینه بغل، راننده را از وجود خودرو در نقطه کورش مطلع میکند. تنها عیب این سیستم، دقت پایین آن در شرایط جوی نامساعد (آبوهوای برفی یا گردوخاک) است.
9. دید در شب (Night Vision)
دید در شب نیازمند دوربین مادون قرمز است و چنین دوربینی ارزان نیست! به همین دلیل این روزها، آپشن دید در شب را فقط در خودروهای لوکس میبینیم. دوربینهای دید در شب خودروها فقط در زمان روشنبودن چراغهای جلو کارایی دارند.
10. تغییرلاین (LDW) و ماندن در لاین (LKA)
تغییرلاین، سیستمی است که اگر بدون راهنما از روی خطوط سفید عبور کنید، به شما هشدار میدهد. مدلهای ارزان تغییرلاین فقط هشدار صوتی به راننده میدهند اما نسخههای گرانترش، لرزانندهای در فرمان یا حتی صندلی راننده دارند.
اما ماندن در لاین، یک سیستم کمکی است نه هشداری؛ این سیستم در هنگام تغییرلاین بجای هشداردادن به راننده، اندکی از سرعت کاسته و کنترل فرمان خودرو را در اختیار میگیرد. ماندن در لاین جزو سیستمهای ایمنی نسبتا گران است چراکه دادههای آن به صورت همزمان باید با سایر اجزای ایمنی خودرو مثل ترمز کمکی و نقطه کور به اشتراک گذاشته شود.
1. ترمز ضدقفل یا ABS
تاقبل از اواسط دهه 90 میلادی، ABS میان خودروسازان محبوبیتی نداشت. بدون ABS ، رانندهها مجبور بودند برای قفلنشدن چرخها در سطوح لغزنده، مدام پدال ترمز را فشار دهند. در این حالت، فرمان خودرو در کنترل راننده نبود. اما بزرگترین مزیت ABS نیز همین فرمانپذیری خودرو در هنگام سرخوردن است. همچنین ABS در هر لحظه میتواند فشار ترمزها در هر چهار چرخ به صورت جداگانه تنظیم کند.
2. کنترل پایداری یا ESP
قطعا بعد از ابداع ترمزهای ABS ، کنترل پایداری یا ESP مهمترین دستاورد مهندسان برای ارتقای ایمنی خودروهاست. کمپانی آلمانی بوش سال 1995 برای نخستینبار پای ESP را به دنیای خودروها باز کرد. به نظرتان اولین خودروهایی که به ESP مجهز شدند چه مدلهایی بود؟ مرسدس S-class و بامو سری7 ! این سیستم در هر لحظه عملکرد ABS ، کنترل کشش و همچنین میزان چرخاندن فرمان را رصد میکند و در صورت تشخیص شتاب جانبی، وارد عمل میشود. از سال 2012 وجود ESP برای تمام خودروهای بازار ایالات متحده اجباری شد.
تاقبل از اواسط دهه 90 میلادی، ABS میان خودروسازان محبوبیتی نداشت. بدون ABS ، رانندهها مجبور بودند برای قفلنشدن چرخها در سطوح لغزنده، مدام پدال ترمز را فشار دهند. در این حالت، فرمان خودرو در کنترل راننده نبود. اما بزرگترین مزیت ABS نیز همین فرمانپذیری خودرو در هنگام سرخوردن است. همچنین ABS در هر لحظه میتواند فشار ترمزها در هر چهار چرخ به صورت جداگانه تنظیم کند.
قطعا بعد از ابداع ترمزهای ABS ، کنترل پایداری یا ESP مهمترین دستاورد مهندسان برای ارتقای ایمنی خودروهاست. کمپانی آلمانی بوش سال 1995 برای نخستینبار پای ESP را به دنیای خودروها باز کرد. به نظرتان اولین خودروهایی که به ESP مجهز شدند چه مدلهایی بود؟ مرسدس S-class و بامو سری7 ! این سیستم در هر لحظه عملکرد ABS ، کنترل کشش و همچنین میزان چرخاندن فرمان را رصد میکند و در صورت تشخیص شتاب جانبی، وارد عمل میشود. از سال 2012 وجود ESP برای تمام خودروهای بازار ایالات متحده اجباری شد.
3. سنسور باد تایر یا TMPS
سنسور باد که به تازگی در بازار کشورمان زیر نامش را میشنویم، از 2007 در ایالات متحده اجباری شد. TMPS دو مدل دارد؛ نسخههای ارزانترش تعداد دور هر چرخ را محاسبه میکنند و در این حالت چرخی که فشار تایر استانداردی نداشته باشد، سریعتر میچرخد و لو میرود! اما برای نسخههای گرانتر TMPS از یک سنسور فشار وایرلس در هر چرخ استفاده میشود.
4. ایربگهای جانبی یا SAS/SAB
اولین ایربگ جانبی جهان را ولوو در مدلهای 850 خود معرفی کرد. برخی خودروسازان مانند مرسدس، از دو ایربگ جانبی در هر دو طرف صندلی استفاده میکنند ولی برخی دیگر مثل جنرال موتورز معمولا از یک ایربگ جانبی، که بین صندلیها جاسازی میشود، بهره میبرند.
5. ایربگ پردهای
سال 1999 برای اولینبار ایربگ پردهای در ولوو S80 معرفی شد. ایربگ پردهای برای هر دو ردیف سرنشینان است و علاوهبر کاهش صدمات وارده از طرف بدنه، مهمترین کاربردش در امان نگهداشتن سرنشینان از شیشههای شکسته است. این ایربگها علاوه بر سنسور ضربه، به سنسور شتاب جانبی نیز مجهزند تا در هنگام واژگونی خودرو بلافاصله فعال شوند. داشتن ایربگ پردهای مانند ایربگ جانبی، برای خودروها الزامی نیست.
6. زنونهای هوشمند
اصلیترین مزیت زنون نسبت به پروژکتور، درخشش بیشتر و روشنکردن محدوده دید بیشتر است. این روزها اکثر خودروهای لوکس به چراغهای اتولایت مجهزند و راننده دیگر نیازی به فشردن دکمهای برای روشن و خاموش کردن چراغها ندارد. اما یک مرحله بالاتر از اتولایت، چراغهای هوشمندند. این چراغها به سنسور نور مجهزند و با توجه به تاریکی جاده یا حتی خودروهایی که از مقابل میآیند، نور بالا یا نور پایین چراغها را به صورت اتومات تغییر میدهند. همچنین در چراغهای هوشمند، لنزهای چرخشی وجود دارد و متناسب با جهت چرخاندن فرمان، این لنزها نیز حرکت میچرخند.
7. ترمز کمکی یا BA
عدم توجه به جلو دلیل بسیاری از تصادفات است؛ دقت زیادی به صفحه کیلومتر، صحبت با سرنشینان، یا بدتر از آن، مشغولشدن به موبایل در هنگام رانندگی، میتواند تبعات بدی داشته باشد. ترمز کمکی نیز در همین مواقع به کمکتان میآید. ترمزهای کمکی معمولا با دوربین قرارگرفته در جلوپنجره (یا پشت آینه وسط) کار میکنند. نسخههای گرانتر نیز از ترکیب سنسور فراصوتی با سنسور لیزری برای تشخیص موانع موجود بر سر راه خودرو بهره میگیرند.
8. نقطه کور (Blind-Spot Monitoring)
هشداردهنده نقطه کور یکی از سادهترین ابداعات ایمنی است. با کمک سنسورهای جانبی فراصوتی (یا دوربینی که در زیر آینه بغل جاسازی میشود) این سیستم بانشان دادن علامت هشدار در آینه بغل، راننده را از وجود خودرو در نقطه کورش مطلع میکند. تنها عیب این سیستم، دقت پایین آن در شرایط جوی نامساعد (آبوهوای برفی یا گردوخاک) است.
9. دید در شب (Night Vision)
دید در شب نیازمند دوربین مادون قرمز است و چنین دوربینی ارزان نیست! به همین دلیل این روزها، آپشن دید در شب را فقط در خودروهای لوکس میبینیم. دوربینهای دید در شب خودروها فقط در زمان روشنبودن چراغهای جلو کارایی دارند.
10. تغییرلاین (LDW) و ماندن در لاین (LKA)
تغییرلاین، سیستمی است که اگر بدون راهنما از روی خطوط سفید عبور کنید، به شما هشدار میدهد. مدلهای ارزان تغییرلاین فقط هشدار صوتی به راننده میدهند اما نسخههای گرانترش، لرزانندهای در فرمان یا حتی صندلی راننده دارند.
اما ماندن در لاین، یک سیستم کمکی است نه هشداری؛ این سیستم در هنگام تغییرلاین بجای هشداردادن به راننده، اندکی از سرعت کاسته و کنترل فرمان خودرو را در اختیار میگیرد. ماندن در لاین جزو سیستمهای ایمنی نسبتا گران است چراکه دادههای آن به صورت همزمان باید با سایر اجزای ایمنی خودرو مثل ترمز کمکی و نقطه کور به اشتراک گذاشته شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟ M-HERO 2 غول ۵ متری سروش موتور رونمایی شد M-HERO 1 غول آفرودی سروش موتور رونمایی شد هیوندای آزرا نسل هفتم تسوط هرمس خودرو رونمایی شد پیکاپ بلیز با سه تیپ توسط تیتان دیزل رونمایی شد رونمایی از «رودستر» جدید تسلا کاهش مصرف سوخت با جایگزینی فرسودهها چرا آمار واردات خودرو افزایشی شد؟ بنزین در تله قیمت کارخانهای خودرو GAC Hyptec HT محصول خاص جیران موتور معرفی شد سدان کیا K4 هرمس خودرو در َشهر آفتاب رونمایی شد نیسان قشقایی ساخت انگلیس توسط نامی خودرو رونمایی شد هیوندای پالیسید وارداتی هرمس خودرو در شهر آفتاب ظاهر شد جی ای سی امپو R جیران موتور رونمایی شد جنسیس G80 هرمس خودرو در نمایشکاه خودرو معرفی شد اوپل گرندلند در نمایشکاه خودرو توسط سیکاس خودرو رونمایی شد مزدا CX90 وارداتی جدید آفتاب خودرو رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز AMG GT63 S در شهر آفتاب رونمایی شد +تصاویر سه سناریوی تولید خودرو در ۱۴۰۵ بازار دوم حواله فروشی خودرو الزام جدید در فرآیند ثبت سفارش خودروی جانبازان تعرفه انبارداری خودرو در بنادر تعدیل شد
شرایط فروش
