آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۴۰
۱۸:۲۹
۱۳۹۴/۰۱/۲۳

باز هم مدیرعامل ایران خودرو رئیس هیئت مدیره بانک پارسیان شد

هاشم یکه‌زارع که از اوایل شروع به کار دولت مدیرعامل شرکت ایران خودرو شد، همزمان رئیس هیئت مدیره بانک پارسیان نیز هست؛ اما این خبر تاکنون رسانه‌ای نشده است.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز، در حالی که فعالیت جواد نجم‌الدین مدیرعامل سابق ایران خودرو به عنوان رئیس هیئت مدیره بانک پارسیان در سال‌های گذشته، دستمایه انتقادات فراوانی شده بود، جایگزین نجم‌الدین در ایران خودرو هم همان راه را رفته، اما احتمالا برای فرار از این انتقادات، این خبر تاکنون رسانه‌ای نشده است.

سهامداری شرکت ایران خودرو در بانک پارسیان، در نگاه اول یک امر طبیعی در اقتصاد کشور محسوب می‌شود، اما وقتی بدانیم در سال‌های اخیر این خودروساز بزرگ کشورمان با بدهی‌های سنگین به قطعه‌سازان و بانک‌ها مواجه بوده و هم‌زمان نزدیک به 2 هزار میلیارد تومان از سهام بانک پارسیان را در اختیار داشته، صورت مسئله تغییر می‌کند.

در چند سال اخیر که خودروسازان داخلی از جمله ایران خودرو به بهانه تحریم‌ها ناله کمبود نقدینگی سر دادند و برای دریافت وام‌های کلان چند هزار میلیارد تومانی تا در شورای پول و اعتبار هم رفتند، یکی از پاسخ‌هایی که به این بهانه‌ها داده می‌شد این بود که چرا ایران‌خودرو سهام خود در بانک پارسیان را نمی‌فروشد تا مشکل نقدینگی‌اش را حل کند اما همچنان به دنبال دریافت وام‌ از سایر بانک‌ها است.

باز هم مدیرعامل ایران خودرو رئیس هیئت مدیره بانک پارسیان شد/

لازم به ذکر است که جواد نجم‌الدین مدیرعامل سابق ایران خودرو در سال 1391 گفته بود که ارزش سهام مدیریتی این شرکت در بانک پارسیان 1700 میلیارد تومان است و با توجه به رشد سهام در چند سال اخیر، یقینا امروز این سهام بیشتر از آن می‌ارزد.

اما یکی از انتقاداتی که نسبت به حضور توأمان مدیرعامل ایران خودرو در ریاست هیئت مدیره بانک پارسیان مطرح بود، پاداش‌های چند صد میلیونی دریافتی از این دو بنگاه بزرگ کشور بود. مثلا نجم‌الدین در سال 1391 که رئیس هیئت مدیره بانک پارسیان بود، در کنار 4 عضو دیگر هیئت مدیره ازپاداش مجموعا 800 میلیون تومانی اعضای هیئت مدیره بهره‌مند شد، که طبق گفته نجم الدین در آن زمان قرار بود مبلغ پاداش دریافتی وی به حساب ایران خودرو برگشت داده شود که هیچگاه اسناد واریزی این مبالغ میلیونی منتشر نشد و در اختیار رسانه ها قرار نگرفت. 

اما در حالی که نجم‌الدین در ابتدای دولت یازدهم جای خود را به هاشم یکه‌زارع داد، هنوز هم ایران خودرو سهامدار عمده بانک پارسیان است و رئیس هیئت مدیره این بانک خصوصی، یک مدیر خودرویی است. با وجودی که یکه‌زارع در همان ماه‌های اول فعالیتش در ایران‌خودرو از قطعی بودن واگذاری سهام 33 درصدی این شرکت در بانک پارسیان خبر داده بود، این اتفاق نیفتاد.

مخفی‌کاری در انتصاب مدیرعامل ایران خودرو به عنوان رئیس هیئت مدیره بانک پارسیان

البته احتمالا به دلیل پیشگیری از تداوم انتقادات سابق، تاکنون حضور یکه‌زارع در قامت ریاست هیئت مدیره بانک پارسیان، رسانه‌ای نشده است. 

مثلا در گزارش هیئت مدیره بانک پارسیان به سهامداران درباره عملکرد این بانک در سال 1392، به جایگزین نجم‌الدین در ریاست هیئت مدیره بانک، هیچ اشاره‌ای نشده است.

مخفی‌کاری در انتصاب مدیرعامل ایران خودرو به عنوان رئیس هیئت مدیره بانک پارسیان

در سایر اسناد رسمی منتشرشده از سوی بانک پارسیان نیز از ذکر نام رئیس هیئت مدیره خودداری شده است و این در حالی است که دو سال پیش اسامی تمامی اعضای هیات مدیره بانک پارسیان و رزومه کاری آنها در سایت قابل مشاهده بود و در سالیان گذشته نیز با مراجعه به سایت بانک مرکزی مدیران تایید صلاحیت شده تمام بانک های کشور دیده میشد که در اقدامی نادرست این گزینه نیز از سایت بانک مرکزی حذف شد و دیگر برنگشت.

باز هم مدیرعامل ایران خودرو رئیس هیئت مدیره بانک پارسیان شد/

با این حال،استناد به سند زیر که در سایت شرکت گسترش سرمایه گذاری ایران خودرو آمده، نشان می‌دهد هاشم یکه‌زارع مدیرعامل ایران‌خودرو هم‌اینک رئیس هیئت مدیره بانک پارسیان هم هست. بنابراین تمام انتقاداتی که نسبت به سهامداری ایران‌خودرو در بانک پارسیان و دریافت های پاداش های چند صد میلیونی هیات مدیره در دولت دهم مطرح بود،‌ هم‌اینک نیز پابرجا است و مخفی کردن واقعیات نمی‌تواند پاک‌کننده صورت مسئله باشد.

باز هم مدیرعامل ایران خودرو رئیس هیئت مدیره بانک پارسیان شد/

و همچنان داستان پرداخت پاداش ها ادامه دارد و بانکداری ایران خودرو نیز پابرجاست................
مشرق
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد بازیگر جدید خودرو کارنامه ۸ ساله صادرات خودرو ایجاد رقابت واقعی صنعت خودرو را نجات می‌دهد مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برند‌های خودروی چینی نابود می‌شوند؟ اولین سری پیکاپ‌های موسو گرند-خان تحویل مشتریان شد صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس بازگشت پکارد به صنعت خودرو صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر می‌شود تولید خودروی کشور در کدام سال‌ها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستان‌های خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودرو‌های فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودرو‌های وارداتی گران شدند