کد خبر:
۴۳۸۱۸ ۰۹:۲۲
۱۳۹۵/۱۰/۰۷
رییس شواری رقابت:
دولت نباید بیش از یک نماینده در هیات مدیره خودروسازان داشته باشد
پدال نیوز: رییس شورای رقابت درباره برخی اظهار نظرهای مطرح شده از سوی رئیس هیات عامل ایدرو که می گوید شورای رقابت به جای پیگیری واگذاری سهام ۱۸ درصدی دولت در شرکتهای خودروسازی......
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، رییس شورای رقابت درباره برخی اظهار نظرهای مطرح شده از سوی رئیس هیات عامل ایدرو که می گوید شورای رقابت به جای پیگیری واگذاری سهام ۱۸ درصدی دولت در شرکتهای خودروسازی ، به بررسی کیفیت واگذاری ۸۰ درصد سهام دولت در این شرکتها بپردازد گفت: اگر واقعا واگذاری ۸۰ درصد سهام شرکتهای خودروسازی غیر قانونی و مخل رقابت باشد، شورای رقابت می تواند به این موضوع ورود کند اما اکنون رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به عنوان کسی که از جزئیات غیر قانونی بودن این واگذاریها و رعایت نشدن حقوق دولتی در انجام آن اطلاع دارد، با طرح و ارایه شکایتی به شورای رقابت خواستار بررسی این موضوع شود تا ما هم این شکایت را به شورا برده و موضوع را بررسی کنیم.
رضا شیوا با بیان اینکه البته شورای رقابت با تشکیل کارگروهی ، بررسی کم و کیف سهام شرکتهای خودروسازی را در دستور کار قرار داده و این موضوع در حال انجام است به «عصرخودرو» گفت: شورا به این موضوع ورود کرده اما آقای معظمی نمی تواند به شورای رقابت بگوید که در این زمینه شورا باید چه کار بکند یا نکند، ما به خوبی وظایف خودمان در این زمینه را می دانیم و این که ایشان مدعی شوند نباید به دولتی ماندن 20 درصد سهام شرکتهای خودروسازی ورود پیدا کند، را نمی پذیریم.
او در انتها نیز با اشاره به اینکه شورای رقابت در هر واگذاری که بازار را غیر رقابتی و انحصاری کند، دخالت می کند گفت: یکی از موضوعاتی که شورای رقابت اکنون بر آن اصرار دارد رفع شائبه دولتی بودن صنعت خودرو است و بر این اساس با توجه به سهم 18 درصدی دولت از شرکتهای خودروسازی و تازه درصورتی که این شرکتها جزو شرکتهای گروه دوم اصل 44 قانون اساسی باشند نیز دولت باید در هیات مدیره خودروسازان حداکثر یک نماینده داشته باشد.عصر خودرو
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، رییس شورای رقابت درباره برخی اظهار نظرهای مطرح شده از سوی رئیس هیات عامل ایدرو که می گوید شورای رقابت به جای پیگیری واگذاری سهام ۱۸ درصدی دولت در شرکتهای خودروسازی ، به بررسی کیفیت واگذاری ۸۰ درصد سهام دولت در این شرکتها بپردازد گفت: اگر واقعا واگذاری ۸۰ درصد سهام شرکتهای خودروسازی غیر قانونی و مخل رقابت باشد، شورای رقابت می تواند به این موضوع ورود کند اما اکنون رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به عنوان کسی که از جزئیات غیر قانونی بودن این واگذاریها و رعایت نشدن حقوق دولتی در انجام آن اطلاع دارد، با طرح و ارایه شکایتی به شورای رقابت خواستار بررسی این موضوع شود تا ما هم این شکایت را به شورا برده و موضوع را بررسی کنیم. رضا شیوا با بیان اینکه البته شورای رقابت با تشکیل کارگروهی ، بررسی کم و کیف سهام شرکتهای خودروسازی را در دستور کار قرار داده و این موضوع در حال انجام است به «عصرخودرو» گفت: شورا به این موضوع ورود کرده اما آقای معظمی نمی تواند به شورای رقابت بگوید که در این زمینه شورا باید چه کار بکند یا نکند، ما به خوبی وظایف خودمان در این زمینه را می دانیم و این که ایشان مدعی شوند نباید به دولتی ماندن 20 درصد سهام شرکتهای خودروسازی ورود پیدا کند، را نمی پذیریم.
او در انتها نیز با اشاره به اینکه شورای رقابت در هر واگذاری که بازار را غیر رقابتی و انحصاری کند، دخالت می کند گفت: یکی از موضوعاتی که شورای رقابت اکنون بر آن اصرار دارد رفع شائبه دولتی بودن صنعت خودرو است و بر این اساس با توجه به سهم 18 درصدی دولت از شرکتهای خودروسازی و تازه درصورتی که این شرکتها جزو شرکتهای گروه دوم اصل 44 قانون اساسی باشند نیز دولت باید در هیات مدیره خودروسازان حداکثر یک نماینده داشته باشد.عصر خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر همکاری فورد و رنو بازار خودروهای بنزینی داغ شد انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو