بازگشت تأمل برانگیز هیوندای به بازار خودرو ایران
پدال نیوز: عضو کمسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به طرح بحث بازگشت شرکت هیوندای کره به بازار خودرو ایران تأکید کرد وزارت صنعت باید وضعیت تعهدات قبلی این شرکت و زیان خروج آنها از ایران در زمان تحریم را بررسی کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ،محمد عزیزی با تأکید بر اینکه وزارت صنعت باید در بازگشت شرکت های خارجی به بازار ایران دقت لازم را اعمال کند، اظهار داشت: باید در مورد بازگشت مجدد برخی شرکت ها که به بهانه تحریم، تعهداتشان را نسبت به طرف ایرانی انجام ندادهاند، دقت و تجدید نظر صورت گیرد.
وی افزود: نباید برای شرکت هایی که همسو با غربی ها و به بهانه تحریم باعث ضرر و زیان تولیدکنندگان ایرانی شده اند، فرش قرمز پهن کرد.
عضو کمیسیون صنایع با اشاره به برنامهریزی انجام شده برای بازگشت شرکت هیوندای کره به ایران، تصریح کرد: بر اساس قراردادی که شرکت هیوندای با خودروسازان راین داشته است، طرف ایرانی با صرف هزینه زیاد کارخانهای در منطقه محروم تجهیز کرده بود تا محصول هیوندای را تولید کند اما طرف کرهای در میانه راه به بهانه تصویب تحریم ها علیه ایران، همکاری خود را قطع کرد در حالی که شرکت راین خودرو مجبور به ارائه خدمات پس از فروش بوده و همچنان بدون حضور و حمایت کرهای ها، این خدمات را ارائه می دهد.
عزیزی تأکید کرد: بر اساس این اقدام شرکت کرهای و قطع رابطه همکاری، ضرر و زیان زیادی متوجه طرف ایرانی شده است.
وی با انتقاد از شرایط سهل و آسان برای ورود دوباره اینگونه شرکتها به بازار ایران، گفت: اقدامات گذشته این شرکت ها و شرایط و اولویت طرف ایرانی قرارداد نباید به راحتی از ذهن مسئولان وزارت صنعت و فضای کسب و کار ایران پاک شود.
عضو کمیسیون صنایع مجلس تأکید کرد: وزارت صنعت باید با دقت وضعیت تعهد شرکت هیوندای در قرارداد قبلی با طرف ایرانی را بررسی کند تا مشخص شود که اگر ضرر و زیانی ایجاد شده است، بر عهده کیست؟
وی تصریح کرد: در صورتی که وزارت صنعت نسبت به این موضوع بی توجهی کند، قطعاً راه برای بدقولی و بد عهدی شرکت های خارجی باز می شود و در آینده باز هم شاهد این اتفاقات خواهیم بود.
وی افزود: نباید برای شرکت هایی که همسو با غربی ها و به بهانه تحریم باعث ضرر و زیان تولیدکنندگان ایرانی شده اند، فرش قرمز پهن کرد.
عضو کمیسیون صنایع با اشاره به برنامهریزی انجام شده برای بازگشت شرکت هیوندای کره به ایران، تصریح کرد: بر اساس قراردادی که شرکت هیوندای با خودروسازان راین داشته است، طرف ایرانی با صرف هزینه زیاد کارخانهای در منطقه محروم تجهیز کرده بود تا محصول هیوندای را تولید کند اما طرف کرهای در میانه راه به بهانه تصویب تحریم ها علیه ایران، همکاری خود را قطع کرد در حالی که شرکت راین خودرو مجبور به ارائه خدمات پس از فروش بوده و همچنان بدون حضور و حمایت کرهای ها، این خدمات را ارائه می دهد.
عزیزی تأکید کرد: بر اساس این اقدام شرکت کرهای و قطع رابطه همکاری، ضرر و زیان زیادی متوجه طرف ایرانی شده است.
وی با انتقاد از شرایط سهل و آسان برای ورود دوباره اینگونه شرکتها به بازار ایران، گفت: اقدامات گذشته این شرکت ها و شرایط و اولویت طرف ایرانی قرارداد نباید به راحتی از ذهن مسئولان وزارت صنعت و فضای کسب و کار ایران پاک شود.
عضو کمیسیون صنایع مجلس تأکید کرد: وزارت صنعت باید با دقت وضعیت تعهد شرکت هیوندای در قرارداد قبلی با طرف ایرانی را بررسی کند تا مشخص شود که اگر ضرر و زیانی ایجاد شده است، بر عهده کیست؟
وی تصریح کرد: در صورتی که وزارت صنعت نسبت به این موضوع بی توجهی کند، قطعاً راه برای بدقولی و بد عهدی شرکت های خارجی باز می شود و در آینده باز هم شاهد این اتفاقات خواهیم بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود