کد خبر:
۴۳۶۹۹ ۱۶:۰۶
۱۳۹۵/۱۰/۰۵
هیوندای النترا بهترین سدان سایز متوسط شد
پدال نیوز- هیوندای النترا جایزه بهترین خودروی سدان سایز متوسط را در رقابت پایگاه خودرویی car&bike از آن خود کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، هیوندای خودرو النترا را در بخشی عرضه کرده که در سالهای اخیر رشد چشمگیری نداشته و خودروسازان از عرضه مدلهای جدید در این بخش خودداری کرده اند.
شرکت خودروسازی اشکودا، خودروی اُکتاویا را در این بخش عرضه کرد تا تحرکی به آن داده باشد ولی این سدان باکیفیت نیز نتوانست چندان اوج بگیرد تا اینکه هیوندای تصمیم گرفت نسل جدید النترا را در سال جاری عرضه کند.
ششمین نسل از النترا به شکل چشمگیری در زمینه طراحی و شکل و شمایل دچار تغییرات شده است. النترا 2017 در مقایسه با مدل قبلی از یک بدنه لبه دار، جسور و بی پروا بهره میبرد.
هیوندای میگوید که نسل جدید این خودرو از فولاد قوی پیشرفته(AHSS) 53 درصد ساخته شده که استحکام و دوام بیشتر بدنه را به ارمغان میآورد. این امر همچنین سواری و هندلینگ خودرو را افزایش میدهد.
به لحاظ ابعاد نیز خودرو 20 میلیمتر طولانیتر و 25 میلیمتر عریضتر از نسل قبلی شده است.
هیوندای تا حد زیادی روی سیستم تعلیق خودرو کار کرده و پس از راندن خودرو متوجه میشوید با چه خودروی متعادلی روبرو هستید.
سیستم سرگرمی النترا 2017 یک نمایشگر لمسی با قابلیت پشتیبانی از اندروید اتو و اپل کارپلی دارد. هیوندای همچنین این خودرو را به یک سری قابلیتهای راحتی همچون انتخاب حالت رانندگی، صندوق هوشمند هندزفری، اتو کروزکنترل، سیستم کیلس با سوئیچ هوشمند، تکیهگاه دست برای صندلیهای جلو و عقب، ارتباط USB/AUX و بلوتوث مجهز کرده است.
نسل جدید النتار در زمینه پیشرانه دارای دو نوع موتور بنزینی و دیزلی شامل موتور بنزینی دو لیتری و موتور دیزلی 1.6 لیتری است. موتور بنزینی 150 اسب بخار نیرو و 192 نیوتن متر گشتاور و موتور دیزلی 126 نیوتن متر نیرو و 260 نیوتن متر گشتاور دارد. گیربکسهای عرضه شده روی هر دو نوع موتور یک گیربکس دستی شش دنده و یک گیربکس شش دنده اتوماتیک هستند.
شرکت خودروسازی اشکودا، خودروی اُکتاویا را در این بخش عرضه کرد تا تحرکی به آن داده باشد ولی این سدان باکیفیت نیز نتوانست چندان اوج بگیرد تا اینکه هیوندای تصمیم گرفت نسل جدید النترا را در سال جاری عرضه کند.
ششمین نسل از النترا به شکل چشمگیری در زمینه طراحی و شکل و شمایل دچار تغییرات شده است. النترا 2017 در مقایسه با مدل قبلی از یک بدنه لبه دار، جسور و بی پروا بهره میبرد.
هیوندای میگوید که نسل جدید این خودرو از فولاد قوی پیشرفته(AHSS) 53 درصد ساخته شده که استحکام و دوام بیشتر بدنه را به ارمغان میآورد. این امر همچنین سواری و هندلینگ خودرو را افزایش میدهد.
به لحاظ ابعاد نیز خودرو 20 میلیمتر طولانیتر و 25 میلیمتر عریضتر از نسل قبلی شده است.
هیوندای تا حد زیادی روی سیستم تعلیق خودرو کار کرده و پس از راندن خودرو متوجه میشوید با چه خودروی متعادلی روبرو هستید.
سیستم سرگرمی النترا 2017 یک نمایشگر لمسی با قابلیت پشتیبانی از اندروید اتو و اپل کارپلی دارد. هیوندای همچنین این خودرو را به یک سری قابلیتهای راحتی همچون انتخاب حالت رانندگی، صندوق هوشمند هندزفری، اتو کروزکنترل، سیستم کیلس با سوئیچ هوشمند، تکیهگاه دست برای صندلیهای جلو و عقب، ارتباط USB/AUX و بلوتوث مجهز کرده است.
نسل جدید النتار در زمینه پیشرانه دارای دو نوع موتور بنزینی و دیزلی شامل موتور بنزینی دو لیتری و موتور دیزلی 1.6 لیتری است. موتور بنزینی 150 اسب بخار نیرو و 192 نیوتن متر گشتاور و موتور دیزلی 126 نیوتن متر نیرو و 260 نیوتن متر گشتاور دارد. گیربکسهای عرضه شده روی هر دو نوع موتور یک گیربکس دستی شش دنده و یک گیربکس شش دنده اتوماتیک هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای