تحقق رشد اقتصادی برنامه ششم با خودرو؟
پدال نیوز- نشست علنی مجلس برای بررسی لایحه برنامه ششم توسعه در حالی دیروز پایان یافت که طبق آن، رشد اقتصادی کشور تا پایان برنامه باید به سالانه ۸ درصد برسد و بدون شک، تحقق این هدف نیازمند توجه ویژه به دومین صنعت بزرگ کشور یعنی خودروسازی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، اگر نگاهی به آمارهای اعلامی در مورد رشد اقتصادی طی سه سال گذشته بیندازیم، متوجه میشویم یکی از محرکهای اصلی این «رشد»، خودروسازی بوده است. در واقع صنعت خودرو با توجه به رشد تیراژی که داشته، نقش مهمی در افزایش تولید ناخالص ملی و بهبود رشد اقتصادی کشور ایفا و حتی بسیاری از کارشناسان از آن بهعنوان «موتور محرک» یاد کردهاند. بهعنوان مثال، در فصل نخست سال 93 که اقتصاد کشور پس از چند فصل منفی، به رشد 6/ 4 درصدی دست پیدا کرد، خودروسازی نقشی بسیار مهم داشت و کارشناسان اذعان کردند رشد 76 درصدی این صنعت، محرک اصلی «رشد اقتصادی» در آن فصل بوده است. ازآنجاکه خودروسازی همچنان دومین صنعت بزرگ کشور بهشمار میرود؛ بنابراین انتظار میرود همچنان نقش مهم و اثرگذاری در رشد اقتصادی قید شده در برنامه ششم توسعه داشته باشد. این در حالی است که اگر بناست خودروسازی همچنان محرک رشد اقتصادی کشور باشد، نیازمند چند مولفه اصلی برای افزایش تیراژ بوده و نمیتوان بدون توجه به آنها، همچنان از صنعت خودرو انتظار ایجاد تحرک در اقتصاد را داشت. یکی از مهمترین این فاکتورها، بسترسازی هرچه بیشتر برای جذب سرمایه خارجی و مشارکت با خودروسازان بزرگ دنیا است. بهعبارت بهتر، هرچه همکاریهای بینالمللی خودروسازان داخلی افزایش یابد، محصولات بهتر و با کیفیتتری نیز به تولید خواهد رسید و این موضوع بهترین ضمانت برای افزایش تیراژ و در نتیجه اثرگذاری روی تولید ناخالص ملی و رشد اقتصادی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو