آلفا رومئو شاسی بلند تولیدمی کند+عکس
پدال نیوز: اولین مدل از دو شاسی بلند وعده داده شده آلفا رومئو بنابر برنامه ریزی ها پیش می رود و این خودروساز آماده می شود تا سال آینده این خودرو را عرضه کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اولین مدل از دو شاسی بلند وعده داده شده آلفا رومئو بنابر برنامه ریزی ها پیش می رود و این خودروساز آماده می شود تا سال آینده این خودرو را عرضه کند.
این شاسی بلند بخشی از خط تولید مدل های جدید آلفا رومئو را تشکیل می دهد که سال گذشته مدیرعامل فیات کرایسلراتومبیل، سرجیو مارچیونه اعلام کرده بود.
اکنون مارچیونه برنامه ای تولیدی برای این شاسی بلند را تایید کرده است که پس از سدان جیولیای جدید در اواسط سال آینده معرفی می شود.
گفته می شود این شاسی بلند مدلی متوسط بوده و با خودروهایی همچون ب ام و X3، آئودی Q5 و مرسدس بنز کلاس GLC جدید رقابت می کند.
و خبر خوش برای طرفداران آلفا رومئو آن است که این شاسی بلند جدید بر اساس سدان جیولیا ساخته می شود که پس از رونمایی در ماه ژوئن استقبال خوبی از طراحی آن شده است.
مارچیونه اعلام کرده که آلفا رومئو حدود 2 بیلیون یورو از 5 بیلیون یوروی اختصاص داده شده در سال گذشته برای توسعه تولید خودرو را هزینه کرده و اکثر این مبلغ برای پلتفرم دیفرانسیل عقب Giorgio به کار رفته در جیولیا هزینه شده است.
شاسی بلند متوسط آلفا رومئو در ماه سپتامبر یا اکتبر سال آیند وارد بازارهای اروپایی خواهد شد.
این شاسی بلند بخشی از خط تولید مدل های جدید آلفا رومئو را تشکیل می دهد که سال گذشته مدیرعامل فیات کرایسلراتومبیل، سرجیو مارچیونه اعلام کرده بود.
گفته می شود این شاسی بلند مدلی متوسط بوده و با خودروهایی همچون ب ام و X3، آئودی Q5 و مرسدس بنز کلاس GLC جدید رقابت می کند.
و خبر خوش برای طرفداران آلفا رومئو آن است که این شاسی بلند جدید بر اساس سدان جیولیا ساخته می شود که پس از رونمایی در ماه ژوئن استقبال خوبی از طراحی آن شده است.
مارچیونه اعلام کرده که آلفا رومئو حدود 2 بیلیون یورو از 5 بیلیون یوروی اختصاص داده شده در سال گذشته برای توسعه تولید خودرو را هزینه کرده و اکثر این مبلغ برای پلتفرم دیفرانسیل عقب Giorgio به کار رفته در جیولیا هزینه شده است.
شاسی بلند متوسط آلفا رومئو در ماه سپتامبر یا اکتبر سال آیند وارد بازارهای اروپایی خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟