کد خبر:
۴۳۵۴۵ ۱۰:۱۴
۱۳۹۵/۱۰/۰۴
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس
اظهاراتی همچون ساختگی بودن ترافیک برای فرار از مسئولیت است
پدال نیوز- عضو کمیسیون اجتماعی مجلس با بیان اینکه متأسفانه ما مدیریت واحد شهری نداریم و در پایتخت جزیرهای عمل میشود، گفت: نتیجه این عملکرد یک شهر آلوده و پرترافیک است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، عبدالرضا عزیزی در واکنش به اظهارات یکی از اعضای شورای شهر مبنی بر ساختگی بودن ترافیک پایتخت، گفت: به عقیده من اینگونه حرفها فرار از مسئولیت است.
وی افزود: آقایانی که 4 سال در شورای شهر هستند بگویند که برای ترافیک چه کار کردهاند؟ آیا مشخص کردهاند که تهران چقدر گنجایش دارد و استاندارد وسایل نقلیه در پایتخت چقدر است؟ آیا به اندازه کافی مترو را گسترش دادهاند و اتوبوسهای فرسوده را جایگزین کردهاند؟
عزیزی تصریح کرد: به جای اینکه بعد از 4 سال به مردم پاسخگو باشند فرار رو به جلو میکنند که به عقیده من اصلاً کار جالبی نیست. ترافیک ساختگی چه معنایی دارد، چند نفر را میخواهند داخل شهر بریزند که ترافیک ایجاد شود؟ اصلاً ما میگوییم الان ترافیک ساختگی است سالهای قبل چه، آیا آن موقع هم کسی پشت ماجرا بود؟
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس با بیان اینکه متأسفانه ما مدیریت واحد شهری نداریم و در پایتخت جزیرهای عمل میشود، گفت: نتیجه این عملکرد یک شهر آلوده و پرترافیک است.
وی در پاسخ به این سوال که چرا با وجود احداث شهر آفتاب همچنان دولت نمایشگاهها را در نمایشگاه بینالمللی برگزار میکند که این خود باعث افزایش ترافیک میشود، گفت: دولت باید به تعهد و وظایفی که نسبت به مردم دارد عمل کند. خود دولتیها و خانوادهاشان هم در همین شهر زندگی میکنند اما متأسفانه نه دولت و نه شورای شهر هیچ برنامهای برای تهران ندارند.
عزیزی ادامه داد: اگر دولت پول شهرداری را میداد، الان خیلی از مشکلات کمتر میشد هر روز خودرو و موتورسیکلت به پایتخت اضافه میشود بدون اینکه خروجی و اوراقی داشته باشیم.
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس با تأکید بر اینکه برنامه ششم بهترین فرصت برای ارائه لایحه از سوی دولت برای بهبود وضعیت ترافیک و آلودگی تهران بود، گفت: دولتیها میتوانستند لایحه بیاورند و مثلاً بگویند که سن اتومبیلها نباید بیشتر از 5 سال شود و یا اینکه موتورسیکلتها برقی شوند،میتوانستند مشخص کنند که چه تعداد خودرو باید در پایتخت تردد کند.
وی افزود:در واقع این امکان وجود داشت که طی 5 سال آینده شهر را نجات دهند کسانی مثل کودکان و سالمندان کمتر در معرض خطر قرار گیرند در هر صورت همیشه هزینه پیشگیری کمتر از درمان بوده است.
وی افزود: آقایانی که 4 سال در شورای شهر هستند بگویند که برای ترافیک چه کار کردهاند؟ آیا مشخص کردهاند که تهران چقدر گنجایش دارد و استاندارد وسایل نقلیه در پایتخت چقدر است؟ آیا به اندازه کافی مترو را گسترش دادهاند و اتوبوسهای فرسوده را جایگزین کردهاند؟
عزیزی تصریح کرد: به جای اینکه بعد از 4 سال به مردم پاسخگو باشند فرار رو به جلو میکنند که به عقیده من اصلاً کار جالبی نیست. ترافیک ساختگی چه معنایی دارد، چند نفر را میخواهند داخل شهر بریزند که ترافیک ایجاد شود؟ اصلاً ما میگوییم الان ترافیک ساختگی است سالهای قبل چه، آیا آن موقع هم کسی پشت ماجرا بود؟
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس با بیان اینکه متأسفانه ما مدیریت واحد شهری نداریم و در پایتخت جزیرهای عمل میشود، گفت: نتیجه این عملکرد یک شهر آلوده و پرترافیک است.
وی در پاسخ به این سوال که چرا با وجود احداث شهر آفتاب همچنان دولت نمایشگاهها را در نمایشگاه بینالمللی برگزار میکند که این خود باعث افزایش ترافیک میشود، گفت: دولت باید به تعهد و وظایفی که نسبت به مردم دارد عمل کند. خود دولتیها و خانوادهاشان هم در همین شهر زندگی میکنند اما متأسفانه نه دولت و نه شورای شهر هیچ برنامهای برای تهران ندارند.
عزیزی ادامه داد: اگر دولت پول شهرداری را میداد، الان خیلی از مشکلات کمتر میشد هر روز خودرو و موتورسیکلت به پایتخت اضافه میشود بدون اینکه خروجی و اوراقی داشته باشیم.
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس با تأکید بر اینکه برنامه ششم بهترین فرصت برای ارائه لایحه از سوی دولت برای بهبود وضعیت ترافیک و آلودگی تهران بود، گفت: دولتیها میتوانستند لایحه بیاورند و مثلاً بگویند که سن اتومبیلها نباید بیشتر از 5 سال شود و یا اینکه موتورسیکلتها برقی شوند،میتوانستند مشخص کنند که چه تعداد خودرو باید در پایتخت تردد کند.
وی افزود:در واقع این امکان وجود داشت که طی 5 سال آینده شهر را نجات دهند کسانی مثل کودکان و سالمندان کمتر در معرض خطر قرار گیرند در هر صورت همیشه هزینه پیشگیری کمتر از درمان بوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲ موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲