کد خبر:
۴۳۵۴۵ ۱۰:۱۴
۱۳۹۵/۱۰/۰۴
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس
اظهاراتی همچون ساختگی بودن ترافیک برای فرار از مسئولیت است
پدال نیوز- عضو کمیسیون اجتماعی مجلس با بیان اینکه متأسفانه ما مدیریت واحد شهری نداریم و در پایتخت جزیرهای عمل میشود، گفت: نتیجه این عملکرد یک شهر آلوده و پرترافیک است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، عبدالرضا عزیزی در واکنش به اظهارات یکی از اعضای شورای شهر مبنی بر ساختگی بودن ترافیک پایتخت، گفت: به عقیده من اینگونه حرفها فرار از مسئولیت است.
وی افزود: آقایانی که 4 سال در شورای شهر هستند بگویند که برای ترافیک چه کار کردهاند؟ آیا مشخص کردهاند که تهران چقدر گنجایش دارد و استاندارد وسایل نقلیه در پایتخت چقدر است؟ آیا به اندازه کافی مترو را گسترش دادهاند و اتوبوسهای فرسوده را جایگزین کردهاند؟
عزیزی تصریح کرد: به جای اینکه بعد از 4 سال به مردم پاسخگو باشند فرار رو به جلو میکنند که به عقیده من اصلاً کار جالبی نیست. ترافیک ساختگی چه معنایی دارد، چند نفر را میخواهند داخل شهر بریزند که ترافیک ایجاد شود؟ اصلاً ما میگوییم الان ترافیک ساختگی است سالهای قبل چه، آیا آن موقع هم کسی پشت ماجرا بود؟
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس با بیان اینکه متأسفانه ما مدیریت واحد شهری نداریم و در پایتخت جزیرهای عمل میشود، گفت: نتیجه این عملکرد یک شهر آلوده و پرترافیک است.
وی در پاسخ به این سوال که چرا با وجود احداث شهر آفتاب همچنان دولت نمایشگاهها را در نمایشگاه بینالمللی برگزار میکند که این خود باعث افزایش ترافیک میشود، گفت: دولت باید به تعهد و وظایفی که نسبت به مردم دارد عمل کند. خود دولتیها و خانوادهاشان هم در همین شهر زندگی میکنند اما متأسفانه نه دولت و نه شورای شهر هیچ برنامهای برای تهران ندارند.
عزیزی ادامه داد: اگر دولت پول شهرداری را میداد، الان خیلی از مشکلات کمتر میشد هر روز خودرو و موتورسیکلت به پایتخت اضافه میشود بدون اینکه خروجی و اوراقی داشته باشیم.
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس با تأکید بر اینکه برنامه ششم بهترین فرصت برای ارائه لایحه از سوی دولت برای بهبود وضعیت ترافیک و آلودگی تهران بود، گفت: دولتیها میتوانستند لایحه بیاورند و مثلاً بگویند که سن اتومبیلها نباید بیشتر از 5 سال شود و یا اینکه موتورسیکلتها برقی شوند،میتوانستند مشخص کنند که چه تعداد خودرو باید در پایتخت تردد کند.
وی افزود:در واقع این امکان وجود داشت که طی 5 سال آینده شهر را نجات دهند کسانی مثل کودکان و سالمندان کمتر در معرض خطر قرار گیرند در هر صورت همیشه هزینه پیشگیری کمتر از درمان بوده است.
وی افزود: آقایانی که 4 سال در شورای شهر هستند بگویند که برای ترافیک چه کار کردهاند؟ آیا مشخص کردهاند که تهران چقدر گنجایش دارد و استاندارد وسایل نقلیه در پایتخت چقدر است؟ آیا به اندازه کافی مترو را گسترش دادهاند و اتوبوسهای فرسوده را جایگزین کردهاند؟
عزیزی تصریح کرد: به جای اینکه بعد از 4 سال به مردم پاسخگو باشند فرار رو به جلو میکنند که به عقیده من اصلاً کار جالبی نیست. ترافیک ساختگی چه معنایی دارد، چند نفر را میخواهند داخل شهر بریزند که ترافیک ایجاد شود؟ اصلاً ما میگوییم الان ترافیک ساختگی است سالهای قبل چه، آیا آن موقع هم کسی پشت ماجرا بود؟
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس با بیان اینکه متأسفانه ما مدیریت واحد شهری نداریم و در پایتخت جزیرهای عمل میشود، گفت: نتیجه این عملکرد یک شهر آلوده و پرترافیک است.
وی در پاسخ به این سوال که چرا با وجود احداث شهر آفتاب همچنان دولت نمایشگاهها را در نمایشگاه بینالمللی برگزار میکند که این خود باعث افزایش ترافیک میشود، گفت: دولت باید به تعهد و وظایفی که نسبت به مردم دارد عمل کند. خود دولتیها و خانوادهاشان هم در همین شهر زندگی میکنند اما متأسفانه نه دولت و نه شورای شهر هیچ برنامهای برای تهران ندارند.
عزیزی ادامه داد: اگر دولت پول شهرداری را میداد، الان خیلی از مشکلات کمتر میشد هر روز خودرو و موتورسیکلت به پایتخت اضافه میشود بدون اینکه خروجی و اوراقی داشته باشیم.
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس با تأکید بر اینکه برنامه ششم بهترین فرصت برای ارائه لایحه از سوی دولت برای بهبود وضعیت ترافیک و آلودگی تهران بود، گفت: دولتیها میتوانستند لایحه بیاورند و مثلاً بگویند که سن اتومبیلها نباید بیشتر از 5 سال شود و یا اینکه موتورسیکلتها برقی شوند،میتوانستند مشخص کنند که چه تعداد خودرو باید در پایتخت تردد کند.
وی افزود:در واقع این امکان وجود داشت که طی 5 سال آینده شهر را نجات دهند کسانی مثل کودکان و سالمندان کمتر در معرض خطر قرار گیرند در هر صورت همیشه هزینه پیشگیری کمتر از درمان بوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان
شرایط فروش