مدیرکل دفتر آموزش و مشارکت مردمی سازمان محیط زیست:
آلودگی های صوتی بحران امروز کلان شهرها است
پدال نیوز- مدیرکل دفتر آموزش و مشارکت مردمی سازمان حفاظت محیط زیست گفت: مشکلات آلودگی مختص به هوا، خاک و آب نیست بلکه آلودگیهای صوتی نیز یکی از بحران های امروز کلان شهرها است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، محمد درویش امروز (دوشنبه) در همایش «چتر همکاری» و آئین اختتامیه مسابقه ملی عکس "در راه مدرسه" اظهار کرد: رخدادهایی همچون این جشنواره میتواند منشأ یک تغییر بزرگ باشد. تغییراتی در جهت حل مشکلات و معضلاتی که هنوز به بحران نرسیده اما بسیار نزدیک به بحرانی شدن هستند برای مثال چاقی درمیان دانش آموزان به مرز بحران رسیده است و باید نشاط و فعالیت را دوباره به دانش آموزان باز گردانیم. در همین جهت چند روز پیش از شروع مهر سال جاری به وزیر وقت آموزش و پروش کشور نامهای نوشتم و از او خواستار توجه ویژه به این مشکل شدم.
وی ادامه داد: چند روز بعد یکی از محیط بانان مازندران نامهای به من نوشت و پیشنهاد برگزاری یک مسابقه بین دانش آموزی را در سطح کشور مطرح کرد. این موضوع را با شهردار اصفهان و دیگر مدیران شهری در میان گذاشتم، حتی خوش بینترین تحلیل گران فکر نمیکردند از 40 شهر کشور برای این جشنواره آثاری ارسال شود.
مدیرکل دفتر آموزش و مشارکت مردمی سازمان حفاظت محیط زیست تصریح کرد: گزارش هفته پیش سازمان ملل عنوان کرده است 10 درصد از تمام اندوختههای جانوری جهان در طی یک دهه گذشته نابود شده است و مساحتی در حدود دو برابر مساحت ایران از سال 1993 تا امروز از بین رفتهاند گرچه 2.5 میلیون کیلومتر مربع به مناطق حفاظت شده جهان اضافه شده است اما 3.3 میلیون کیلومتر مربع رو به نابودی رفته و این نشان میدهد انسان پیش نمیرود، فرو میرود.
درویش با بیان اینکه باید همه با هم برای نجات شهر، کشور، محیط زیست و تنها کره قابل سکونت کهشکشان راه شیری تلاش کنیم، تصریح کرد: امروز یک شهردار خوب را با تعداد پلها، خیابانها، بزرگراهها و پروژههای عمرانی دیگرش نمیشناسیم بلکه یک شهردار خوب شهرداری است که در شهرش مردم در محیطی سالم، با نشاط و سرزنده زندگی کنند و بتوانند نغمههای پرندگان را در آن شهر بشنوند.
مدیرکل دفتر آموزش و مشارکت مردمی سازمان حفاظت محیط زیست ادامه داد: مشکلات آلودگی مختص به هوا، خاک و آب نیست بلکه آلودگیهای صوتی نیز یکی از بحران های امروز کلان شهرها است. این در حالی است که آستانه تحمل آلودگیهای صوتی برای انسان 65 دسی بل است و در بعضی از مناطق تهران آلودگیهای صوتی تا 91 دسی بل رسیدهاند.
درویش خاطر نشان کرد: آلودگیهای صوتی میتوانند باعث کندذهنی، پرخاشگری و نزاع در کودکان و بزرگسالان شود و شاید به همین خاطر است که تهران سومین شهر نزاع خیز ایران است. منشأ آلودگیهای صوتی نیز عموماً خودروها و سیستمهای حمل و نقل است.
وی گفت: نیاز به رفتن به سمت شهری با ترددهای غیر موتوری غیر قابل انکار است. اگر روزی فرهنگ و تسهیلات حمل و نقل به جایی برسد که استفاده از خودروی شخصی آخرین پیشنهاد باشد آن روز جشن خواهد بود. همه مردم ایران باید شهروندانی محیط زیستی باشند. باید برای شهر رکاب بزنیم.
وی ادامه داد: چند روز بعد یکی از محیط بانان مازندران نامهای به من نوشت و پیشنهاد برگزاری یک مسابقه بین دانش آموزی را در سطح کشور مطرح کرد. این موضوع را با شهردار اصفهان و دیگر مدیران شهری در میان گذاشتم، حتی خوش بینترین تحلیل گران فکر نمیکردند از 40 شهر کشور برای این جشنواره آثاری ارسال شود.
مدیرکل دفتر آموزش و مشارکت مردمی سازمان حفاظت محیط زیست تصریح کرد: گزارش هفته پیش سازمان ملل عنوان کرده است 10 درصد از تمام اندوختههای جانوری جهان در طی یک دهه گذشته نابود شده است و مساحتی در حدود دو برابر مساحت ایران از سال 1993 تا امروز از بین رفتهاند گرچه 2.5 میلیون کیلومتر مربع به مناطق حفاظت شده جهان اضافه شده است اما 3.3 میلیون کیلومتر مربع رو به نابودی رفته و این نشان میدهد انسان پیش نمیرود، فرو میرود.
درویش با بیان اینکه باید همه با هم برای نجات شهر، کشور، محیط زیست و تنها کره قابل سکونت کهشکشان راه شیری تلاش کنیم، تصریح کرد: امروز یک شهردار خوب را با تعداد پلها، خیابانها، بزرگراهها و پروژههای عمرانی دیگرش نمیشناسیم بلکه یک شهردار خوب شهرداری است که در شهرش مردم در محیطی سالم، با نشاط و سرزنده زندگی کنند و بتوانند نغمههای پرندگان را در آن شهر بشنوند.
مدیرکل دفتر آموزش و مشارکت مردمی سازمان حفاظت محیط زیست ادامه داد: مشکلات آلودگی مختص به هوا، خاک و آب نیست بلکه آلودگیهای صوتی نیز یکی از بحران های امروز کلان شهرها است. این در حالی است که آستانه تحمل آلودگیهای صوتی برای انسان 65 دسی بل است و در بعضی از مناطق تهران آلودگیهای صوتی تا 91 دسی بل رسیدهاند.
درویش خاطر نشان کرد: آلودگیهای صوتی میتوانند باعث کندذهنی، پرخاشگری و نزاع در کودکان و بزرگسالان شود و شاید به همین خاطر است که تهران سومین شهر نزاع خیز ایران است. منشأ آلودگیهای صوتی نیز عموماً خودروها و سیستمهای حمل و نقل است.
وی گفت: نیاز به رفتن به سمت شهری با ترددهای غیر موتوری غیر قابل انکار است. اگر روزی فرهنگ و تسهیلات حمل و نقل به جایی برسد که استفاده از خودروی شخصی آخرین پیشنهاد باشد آن روز جشن خواهد بود. همه مردم ایران باید شهروندانی محیط زیستی باشند. باید برای شهر رکاب بزنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی بحران عرضه در بازار خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو