غول های آلاینده؛ سختگیری در بیابان، مدارا در خیابان
پدال نیوز- شایدگفتنش هم مانند شنیدنش عجیب باشد اما هیچیک از کامیونها، مینیبوسها و اتوبوسهای سرویس ادارات کشور معاینه فنی نمیشوند!
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از همشهری ، با امروز، 275روز از سالجاری گذشته و تنها در تهران بیش از 600هزار خودروی سواری بهعلت نداشتن معاینه فنی جریمه شدهاند اما خودروهای دیزلی که بارها آلایندهتر و ناایمنتر هستند، از این مهم معاف هستند. این وسایل که میانگین عمر آنها بالای 30سال است، در معابر شهری بدون رعایت اصول ایمنی و آلایندگی خودرویی تردد میکنند و پلیس نیز نظارتی بر این کار ندارد.
خطردوده
از جمله منابع مؤثر در آلودگی هوای آسمان کشور، دودهای است که از اگزوز موتورهای دیزلی بیرون میآید. ترکیبات دوده شامل اکسیدهای نیتروژن و گوگرد، هیدروکربنهای نسوخته و منواکسیدکربن بهعنوان گازهای سمی میشود که این ذرات میتوانند عامل بسیاری از بیماریهای حاد تنفسی قلبی و حتی مرگ مستقیم افراد بر اثر استنشاق طولانیمدت شوند. هماکنون در دنیا برای جلوگیری از انتشار این ذرات از فیلتر دوده استفاده میشود که ذرات معلق و دوده حاصل از احتراق موتورهای دیزلی را بهطور کامل از بین میبرد.
100هزار دیزلی جدید در راهند
در سال 1390هیأت دولت مصوبهای برای منع تردد خودروهای دیزلی در کلانشهرها داشت. وحید حسینی، مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در نشست خبری معاینه فنی خودروهای دیزلی، در جمع اصحاب رسانه با انتقاد از اجرا نشدن این مصوبه گفت: خودروهایی که برای جادهها و معابر برونشهری ایمن نیستند، تازه کارشان را در داخل شهرها شروع میکنند. حسینی با اشاره به اینکه خودروهای دیزلی بدون ضابطه داخل شهر تردد میکنند، گفت: برای این خودروها تنها معاینه فنی سبک و ملایمی انجام میشود و این در حالی است که مجوز تولید بالغ بر 100هزار خودروی دیزلی جدید نیز صادر شده است. این استاد دانشگاه با بیان اینکه ناوگان اتوبوسرانی و حمل زباله، مدیریت و معاینه فنی میشوند، اظهار کرد: متأسفانه خودروهای دیزلی کاملا رها شدهاند. با اینکه دیزل در شهرها مسئله مهمی است اما به آن پرداخته نشده است و سطح دیزل خودروها وضعیت خوبی ندارد. سطح استاندارد یورو3 برای سواری سطح خوبی است ولی برای دیزل یورو 3یا 4اصلا خوب نیست؛ برای همین نیز قانون، نصب فیلتر دوده را اجبار کرده است.
تردد کامیونهای 45ساله
یکدهم وزن ذرات معلق کمتر از 2.5میکرون در سال را دوده تشکیل میدهد. در ایجاد این دوده، دستگاههای کاربراتوری و دیزلی نقش مهمی دارند؛ بنابراین باید وزارت راه بحث معاینه فنی خودروهای دیزلی را با جدیت انجام دهد. مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در اینباره گفت: خودروهای بالای 20سال عمر باید از رده خارج شوند ولی خودروهایی را در تهران میبینیم که با 45سال سن هنوز اجازه تردد دارند.
نقش دیزلیها در تصادفات
براساس آمار راهور کشور، 22درصد تصادفات کل کشور مربوط بهخودروهای سنگین است که 11درصد آن بهخاطر نقص ایمنی این خودروها و عدمانجام معاینه فنی است. نواب حسینیمنش، مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران در اینباره به همشهری گفت: در تهران معضلات زیادی درخصوص تردد خودروهای سنگین وجود دارد، زیرا بسیاری از این خودروها که نمیتوانند در جادهها و معابر برونشهری کار کنند، در معابر شهری فعالیت میکنند که لازم است در زمینه نوسازی خودروهای فرسوده فعالیت کنیم. بسیاری از این خودروهای فرسوده لوگوی اداره و سازمانی را دارند و بهشدت از چشم مسئولان دور مانده و مغفول شدهاند. وی گفت: معاینه فنی خودروهایی که در شهر تردد میکنند سختتر باشد و خودروی سنگینی که در معابر شهری فعالیت میکند باید معاینه فنی برتر داشته باشد. این قانون حداقل باید در کلانشهری چون تهران بهخاطر حجم آلودگی رعایت شود و نظارت جدی بر خودروهای سنگینی که در شهر تردد میکنند، وجود داشته باشد.
توجه به معاینه فنی دیزلیها در یک کارگاه بینالمللی
اهمیت معاینه فنی خودروهای دیزلی شهری موجب شد 24و 25آذر کارگاهی در دانشگاه صنعتی شریف با مشارکت یونسکو برگزار شود. در این کارگاه که مهمانان داخلی و خارجی حضور داشتند، تلاش شد نگاهها به لزوم معاینه فنی خودروهای دیزلی جلب شود که با پراکندن دوده، سهم بالایی در انتشار ذرات معلق و آلودگی هوا دارند. توجه به فیلتر دوده برای مبارزه با آلودگی هوای دیزلیها نیز محور دیگر این کارگاه بود. فیلتر دوده تنها راه مقابله با ذرات معلقی است که دیزلیها در شهرها پراکنده میکنند.
خطردوده
از جمله منابع مؤثر در آلودگی هوای آسمان کشور، دودهای است که از اگزوز موتورهای دیزلی بیرون میآید. ترکیبات دوده شامل اکسیدهای نیتروژن و گوگرد، هیدروکربنهای نسوخته و منواکسیدکربن بهعنوان گازهای سمی میشود که این ذرات میتوانند عامل بسیاری از بیماریهای حاد تنفسی قلبی و حتی مرگ مستقیم افراد بر اثر استنشاق طولانیمدت شوند. هماکنون در دنیا برای جلوگیری از انتشار این ذرات از فیلتر دوده استفاده میشود که ذرات معلق و دوده حاصل از احتراق موتورهای دیزلی را بهطور کامل از بین میبرد.
100هزار دیزلی جدید در راهند
در سال 1390هیأت دولت مصوبهای برای منع تردد خودروهای دیزلی در کلانشهرها داشت. وحید حسینی، مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در نشست خبری معاینه فنی خودروهای دیزلی، در جمع اصحاب رسانه با انتقاد از اجرا نشدن این مصوبه گفت: خودروهایی که برای جادهها و معابر برونشهری ایمن نیستند، تازه کارشان را در داخل شهرها شروع میکنند. حسینی با اشاره به اینکه خودروهای دیزلی بدون ضابطه داخل شهر تردد میکنند، گفت: برای این خودروها تنها معاینه فنی سبک و ملایمی انجام میشود و این در حالی است که مجوز تولید بالغ بر 100هزار خودروی دیزلی جدید نیز صادر شده است. این استاد دانشگاه با بیان اینکه ناوگان اتوبوسرانی و حمل زباله، مدیریت و معاینه فنی میشوند، اظهار کرد: متأسفانه خودروهای دیزلی کاملا رها شدهاند. با اینکه دیزل در شهرها مسئله مهمی است اما به آن پرداخته نشده است و سطح دیزل خودروها وضعیت خوبی ندارد. سطح استاندارد یورو3 برای سواری سطح خوبی است ولی برای دیزل یورو 3یا 4اصلا خوب نیست؛ برای همین نیز قانون، نصب فیلتر دوده را اجبار کرده است.
تردد کامیونهای 45ساله
یکدهم وزن ذرات معلق کمتر از 2.5میکرون در سال را دوده تشکیل میدهد. در ایجاد این دوده، دستگاههای کاربراتوری و دیزلی نقش مهمی دارند؛ بنابراین باید وزارت راه بحث معاینه فنی خودروهای دیزلی را با جدیت انجام دهد. مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در اینباره گفت: خودروهای بالای 20سال عمر باید از رده خارج شوند ولی خودروهایی را در تهران میبینیم که با 45سال سن هنوز اجازه تردد دارند.
نقش دیزلیها در تصادفات
براساس آمار راهور کشور، 22درصد تصادفات کل کشور مربوط بهخودروهای سنگین است که 11درصد آن بهخاطر نقص ایمنی این خودروها و عدمانجام معاینه فنی است. نواب حسینیمنش، مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران در اینباره به همشهری گفت: در تهران معضلات زیادی درخصوص تردد خودروهای سنگین وجود دارد، زیرا بسیاری از این خودروها که نمیتوانند در جادهها و معابر برونشهری کار کنند، در معابر شهری فعالیت میکنند که لازم است در زمینه نوسازی خودروهای فرسوده فعالیت کنیم. بسیاری از این خودروهای فرسوده لوگوی اداره و سازمانی را دارند و بهشدت از چشم مسئولان دور مانده و مغفول شدهاند. وی گفت: معاینه فنی خودروهایی که در شهر تردد میکنند سختتر باشد و خودروی سنگینی که در معابر شهری فعالیت میکند باید معاینه فنی برتر داشته باشد. این قانون حداقل باید در کلانشهری چون تهران بهخاطر حجم آلودگی رعایت شود و نظارت جدی بر خودروهای سنگینی که در شهر تردد میکنند، وجود داشته باشد.
توجه به معاینه فنی دیزلیها در یک کارگاه بینالمللی
اهمیت معاینه فنی خودروهای دیزلی شهری موجب شد 24و 25آذر کارگاهی در دانشگاه صنعتی شریف با مشارکت یونسکو برگزار شود. در این کارگاه که مهمانان داخلی و خارجی حضور داشتند، تلاش شد نگاهها به لزوم معاینه فنی خودروهای دیزلی جلب شود که با پراکندن دوده، سهم بالایی در انتشار ذرات معلق و آلودگی هوا دارند. توجه به فیلتر دوده برای مبارزه با آلودگی هوای دیزلیها نیز محور دیگر این کارگاه بود. فیلتر دوده تنها راه مقابله با ذرات معلقی است که دیزلیها در شهرها پراکنده میکنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
"ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول چه کسی واگذاری سهام سایپا و ایران خودرو را دوباره هوا کرد؟ واردات خودرو جانبازان بدون انتقال ارز مجاز شد تغییرات قیمتی ۳ مدل تویوتا در بازار اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودروهای فونیکس اعلام شد +جدول پسلرزه در سهام خودرو بخش خصوصی هزینه تولید خودرو را کنترل کرد هشدار نسبت به پیامدهای تعرفه 100 درصدی واردات خودرو هوندا به تولید نیممیلیارد موتورسیکلت رسید اوجگیری رقابت در بازار خودروهای برقی ارزانقیمت چرا دولت فرمان خودرو را رها نمیکند؟ همیشه میتوانید به فونیکس NEV اعتماد کنید افزایش سهم برندهای چینی در خاورمیانه اطلاعیه دبیرخانه شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا در خصوص واگذاری دو خودروساز تکذیب توقف واگذاری سهام خودروسازان آفرودر جعبه ای X3 و X3 Plus از برند Chery معرفی شد +تصاویر لیست قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو منتشر شد آغاز ساخت کارخانه هیوندای در عربستان واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا در دستور کار است بورس کالا خودرو را با قیمتی منطقی به دست مصرف کننده میرساند دلایل توقف و بازگشایی نمادهای معاملاتی «ایران خودرو و سایپا» ایران خودرو و سایپا از هرگونه واگذاری منع شدند عرضه خودروهای ایرانی و خارجی در حراج اموال تملیکی ریزش ۵۳۰ میلیون تومانی یک خودروی لوکس +جدول قیمت ها جزئیاتی از تکنولوژی سوپر هیبرید مدیران خودرو ۱۲سال بنبست در خودروسازی تکذیب برگزاری مزایده برای واگذاری سایپا خودروسازی آلمان زیر سایه تعرفههای آمریکا آغاز طرح سرویس کلینیک سیستم کولر و تهویه مطبوع خودروهای کیا مهلت پرداخت دیون دولتی مدیران خودرو تمدید شد+ نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند GAC وارد بازار برزیل شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران تورم ماهانه خودرو منفی شد جدال پنهانی خریداران سایپا؟ جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت