غول های آلاینده؛ سختگیری در بیابان، مدارا در خیابان
پدال نیوز- شایدگفتنش هم مانند شنیدنش عجیب باشد اما هیچیک از کامیونها، مینیبوسها و اتوبوسهای سرویس ادارات کشور معاینه فنی نمیشوند!
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از همشهری ، با امروز، 275روز از سالجاری گذشته و تنها در تهران بیش از 600هزار خودروی سواری بهعلت نداشتن معاینه فنی جریمه شدهاند اما خودروهای دیزلی که بارها آلایندهتر و ناایمنتر هستند، از این مهم معاف هستند. این وسایل که میانگین عمر آنها بالای 30سال است، در معابر شهری بدون رعایت اصول ایمنی و آلایندگی خودرویی تردد میکنند و پلیس نیز نظارتی بر این کار ندارد.
خطردوده
از جمله منابع مؤثر در آلودگی هوای آسمان کشور، دودهای است که از اگزوز موتورهای دیزلی بیرون میآید. ترکیبات دوده شامل اکسیدهای نیتروژن و گوگرد، هیدروکربنهای نسوخته و منواکسیدکربن بهعنوان گازهای سمی میشود که این ذرات میتوانند عامل بسیاری از بیماریهای حاد تنفسی قلبی و حتی مرگ مستقیم افراد بر اثر استنشاق طولانیمدت شوند. هماکنون در دنیا برای جلوگیری از انتشار این ذرات از فیلتر دوده استفاده میشود که ذرات معلق و دوده حاصل از احتراق موتورهای دیزلی را بهطور کامل از بین میبرد.
100هزار دیزلی جدید در راهند
در سال 1390هیأت دولت مصوبهای برای منع تردد خودروهای دیزلی در کلانشهرها داشت. وحید حسینی، مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در نشست خبری معاینه فنی خودروهای دیزلی، در جمع اصحاب رسانه با انتقاد از اجرا نشدن این مصوبه گفت: خودروهایی که برای جادهها و معابر برونشهری ایمن نیستند، تازه کارشان را در داخل شهرها شروع میکنند. حسینی با اشاره به اینکه خودروهای دیزلی بدون ضابطه داخل شهر تردد میکنند، گفت: برای این خودروها تنها معاینه فنی سبک و ملایمی انجام میشود و این در حالی است که مجوز تولید بالغ بر 100هزار خودروی دیزلی جدید نیز صادر شده است. این استاد دانشگاه با بیان اینکه ناوگان اتوبوسرانی و حمل زباله، مدیریت و معاینه فنی میشوند، اظهار کرد: متأسفانه خودروهای دیزلی کاملا رها شدهاند. با اینکه دیزل در شهرها مسئله مهمی است اما به آن پرداخته نشده است و سطح دیزل خودروها وضعیت خوبی ندارد. سطح استاندارد یورو3 برای سواری سطح خوبی است ولی برای دیزل یورو 3یا 4اصلا خوب نیست؛ برای همین نیز قانون، نصب فیلتر دوده را اجبار کرده است.
تردد کامیونهای 45ساله
یکدهم وزن ذرات معلق کمتر از 2.5میکرون در سال را دوده تشکیل میدهد. در ایجاد این دوده، دستگاههای کاربراتوری و دیزلی نقش مهمی دارند؛ بنابراین باید وزارت راه بحث معاینه فنی خودروهای دیزلی را با جدیت انجام دهد. مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در اینباره گفت: خودروهای بالای 20سال عمر باید از رده خارج شوند ولی خودروهایی را در تهران میبینیم که با 45سال سن هنوز اجازه تردد دارند.
نقش دیزلیها در تصادفات
براساس آمار راهور کشور، 22درصد تصادفات کل کشور مربوط بهخودروهای سنگین است که 11درصد آن بهخاطر نقص ایمنی این خودروها و عدمانجام معاینه فنی است. نواب حسینیمنش، مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران در اینباره به همشهری گفت: در تهران معضلات زیادی درخصوص تردد خودروهای سنگین وجود دارد، زیرا بسیاری از این خودروها که نمیتوانند در جادهها و معابر برونشهری کار کنند، در معابر شهری فعالیت میکنند که لازم است در زمینه نوسازی خودروهای فرسوده فعالیت کنیم. بسیاری از این خودروهای فرسوده لوگوی اداره و سازمانی را دارند و بهشدت از چشم مسئولان دور مانده و مغفول شدهاند. وی گفت: معاینه فنی خودروهایی که در شهر تردد میکنند سختتر باشد و خودروی سنگینی که در معابر شهری فعالیت میکند باید معاینه فنی برتر داشته باشد. این قانون حداقل باید در کلانشهری چون تهران بهخاطر حجم آلودگی رعایت شود و نظارت جدی بر خودروهای سنگینی که در شهر تردد میکنند، وجود داشته باشد.
توجه به معاینه فنی دیزلیها در یک کارگاه بینالمللی
اهمیت معاینه فنی خودروهای دیزلی شهری موجب شد 24و 25آذر کارگاهی در دانشگاه صنعتی شریف با مشارکت یونسکو برگزار شود. در این کارگاه که مهمانان داخلی و خارجی حضور داشتند، تلاش شد نگاهها به لزوم معاینه فنی خودروهای دیزلی جلب شود که با پراکندن دوده، سهم بالایی در انتشار ذرات معلق و آلودگی هوا دارند. توجه به فیلتر دوده برای مبارزه با آلودگی هوای دیزلیها نیز محور دیگر این کارگاه بود. فیلتر دوده تنها راه مقابله با ذرات معلقی است که دیزلیها در شهرها پراکنده میکنند.
خطردوده
از جمله منابع مؤثر در آلودگی هوای آسمان کشور، دودهای است که از اگزوز موتورهای دیزلی بیرون میآید. ترکیبات دوده شامل اکسیدهای نیتروژن و گوگرد، هیدروکربنهای نسوخته و منواکسیدکربن بهعنوان گازهای سمی میشود که این ذرات میتوانند عامل بسیاری از بیماریهای حاد تنفسی قلبی و حتی مرگ مستقیم افراد بر اثر استنشاق طولانیمدت شوند. هماکنون در دنیا برای جلوگیری از انتشار این ذرات از فیلتر دوده استفاده میشود که ذرات معلق و دوده حاصل از احتراق موتورهای دیزلی را بهطور کامل از بین میبرد.
100هزار دیزلی جدید در راهند
در سال 1390هیأت دولت مصوبهای برای منع تردد خودروهای دیزلی در کلانشهرها داشت. وحید حسینی، مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در نشست خبری معاینه فنی خودروهای دیزلی، در جمع اصحاب رسانه با انتقاد از اجرا نشدن این مصوبه گفت: خودروهایی که برای جادهها و معابر برونشهری ایمن نیستند، تازه کارشان را در داخل شهرها شروع میکنند. حسینی با اشاره به اینکه خودروهای دیزلی بدون ضابطه داخل شهر تردد میکنند، گفت: برای این خودروها تنها معاینه فنی سبک و ملایمی انجام میشود و این در حالی است که مجوز تولید بالغ بر 100هزار خودروی دیزلی جدید نیز صادر شده است. این استاد دانشگاه با بیان اینکه ناوگان اتوبوسرانی و حمل زباله، مدیریت و معاینه فنی میشوند، اظهار کرد: متأسفانه خودروهای دیزلی کاملا رها شدهاند. با اینکه دیزل در شهرها مسئله مهمی است اما به آن پرداخته نشده است و سطح دیزل خودروها وضعیت خوبی ندارد. سطح استاندارد یورو3 برای سواری سطح خوبی است ولی برای دیزل یورو 3یا 4اصلا خوب نیست؛ برای همین نیز قانون، نصب فیلتر دوده را اجبار کرده است.
تردد کامیونهای 45ساله
یکدهم وزن ذرات معلق کمتر از 2.5میکرون در سال را دوده تشکیل میدهد. در ایجاد این دوده، دستگاههای کاربراتوری و دیزلی نقش مهمی دارند؛ بنابراین باید وزارت راه بحث معاینه فنی خودروهای دیزلی را با جدیت انجام دهد. مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در اینباره گفت: خودروهای بالای 20سال عمر باید از رده خارج شوند ولی خودروهایی را در تهران میبینیم که با 45سال سن هنوز اجازه تردد دارند.
نقش دیزلیها در تصادفات
براساس آمار راهور کشور، 22درصد تصادفات کل کشور مربوط بهخودروهای سنگین است که 11درصد آن بهخاطر نقص ایمنی این خودروها و عدمانجام معاینه فنی است. نواب حسینیمنش، مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران در اینباره به همشهری گفت: در تهران معضلات زیادی درخصوص تردد خودروهای سنگین وجود دارد، زیرا بسیاری از این خودروها که نمیتوانند در جادهها و معابر برونشهری کار کنند، در معابر شهری فعالیت میکنند که لازم است در زمینه نوسازی خودروهای فرسوده فعالیت کنیم. بسیاری از این خودروهای فرسوده لوگوی اداره و سازمانی را دارند و بهشدت از چشم مسئولان دور مانده و مغفول شدهاند. وی گفت: معاینه فنی خودروهایی که در شهر تردد میکنند سختتر باشد و خودروی سنگینی که در معابر شهری فعالیت میکند باید معاینه فنی برتر داشته باشد. این قانون حداقل باید در کلانشهری چون تهران بهخاطر حجم آلودگی رعایت شود و نظارت جدی بر خودروهای سنگینی که در شهر تردد میکنند، وجود داشته باشد.
توجه به معاینه فنی دیزلیها در یک کارگاه بینالمللی
اهمیت معاینه فنی خودروهای دیزلی شهری موجب شد 24و 25آذر کارگاهی در دانشگاه صنعتی شریف با مشارکت یونسکو برگزار شود. در این کارگاه که مهمانان داخلی و خارجی حضور داشتند، تلاش شد نگاهها به لزوم معاینه فنی خودروهای دیزلی جلب شود که با پراکندن دوده، سهم بالایی در انتشار ذرات معلق و آلودگی هوا دارند. توجه به فیلتر دوده برای مبارزه با آلودگی هوای دیزلیها نیز محور دیگر این کارگاه بود. فیلتر دوده تنها راه مقابله با ذرات معلقی است که دیزلیها در شهرها پراکنده میکنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور