پروژه های بهبود گیربکس تیبا در مگاموتور
پدال نیوز- به منظور بهبود عملکرد گیربکس تیبا و افزایش رضایت مشتری دو پروژه استفاده از سیستم دوبل برنجی ۱ و ۲ گیربکس تیبا(ND۱) و بهبود پوسته کلاچ گیربکس به منظور استفاده از دیسک و صفحه کلاچ جدید۲۱۵mm (ND۲) در مگاموتورتعریف شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل ازسایپا نیوز، حمید کربلایی رضا معاون کیفیت مگاموتور با تشریح پروژه استفاده از سیستم دوبل برنجی 1 و 2 گیربکس تیبا(ND1) گفت: با هدف بهبود عملکرد گیربکس تیبا و افزایش رضایت مشتری در این پروژه، دنده برنجی های دنده های یک و دو هرکدام از مدل تک برنجی به دوبل برنجی ارتقاء پیدا کرده است.
معاون کیفیت مگاموتور در ادامه افزود: این پروژه مراحل تایید نمونه و یکروز خط را سپری کرده و از اواسط بهمن ماه سال جاری شروع به تولید انبوه و در کلیه محصولات X200 اجرایی خواهد شد.
وی در تشریح این پروژه گفت: این پروژه در افزایش عمر قطعات مربوطه و همچنین جاروی دنده های 1 و 2 خصوصا در شرایط سخت نظیر سرما و دورهای بالا تاثیر چشمگیری داشته به نحوی که در معکوس 3 به 2 و 2 به 1 کاملا بهبود آن توسط راننده حس می گردد. لازم به ذکر است استفاده از سیستم تک برنجی در دنده های 1 و2 در گیربکس های روز دنیا مرسوم نبوده و به ندرت استفاده میگردد که این امر نیز در شرکت مگاموتور به منظور به روز رسانی گیربکس تیبا و افزایش رضایت مشتری تعریف و اجرا شده است.
کربلایی رضا در ادامه ضمن معرفی پروژه دوم گفت: در پروژه دوم که عنوان آن بهبود پوسته کلاچ گیربکس به منظور استفاده از دیسک و صفحه کلاچ جدید215mm (ND2) است، اولویت دستاورد پروژه، بهبود عملکرد سیستم کلاچ بوده و در همین این راستا با توجه به بازخوردهای مشتری بلبرینگ های ابتدا و انتهای شفت اصلی نیز تقویت شده و 30 درصد تحمل بار این بلبرینگ ها بیشتر شده است.
معاون کیفیت مگاموتور با اشاره به افزایش عمر و بهبود عملکرد سیستم کلاچ گفت: با توجه به طراحی بهینه و افزایش قطر دیسک و صفحه کلاچ و همچنین بهبود سیستم خنک کاری، شاهد افزایش عمر و بهبود عملکرد سیستم کلاچ خواهیم بود.
وی همچنین گفت: لازم به ذکر است در این طرح نیروی پدال نیز کاهش یافته و تنظیم یا ریگلاژ کلاچ نیز راحت تر انجام خواهد شد. در این پروژه حدود 14 قطعه در حوزه گیربکس و 5 قطعه در حوزه موتور و 5 قطعه در حوزه استارت و دسته سیم تغییر خواهد کرد.
کربلایی رضا در پایان افزود: با توجه به رابطه مستقیم سیستم کلاچ با جا روی دنده ها، طبیعی است عملکرد مناسب سیستم کلاچ، بهبود جاروی دنده ها را نیز شامل می شود. نمونه های اولیه آزمایشی مدل سازی شده این پروژه ساخته شده و مراحل تولید و صحه گذاری قطعات نمونه و یکروز خط در دی و بهمن ماه سال جاری انجام خواهد شد. با توجه به حساسیت و تغییرات وسیع این پروژه در حوزه های گیربکس، موتور و استارت و دسته سیم از اسفند ماه 1395 اجرای این پروژه بایکی از محصولات 232 و 211 آغاز شده و پیش بینی می شود در اردیبهشت ماه سال آینده همه محصولات X200 به این سیستم مجهز شود.
معاون کیفیت مگاموتور در ادامه افزود: این پروژه مراحل تایید نمونه و یکروز خط را سپری کرده و از اواسط بهمن ماه سال جاری شروع به تولید انبوه و در کلیه محصولات X200 اجرایی خواهد شد.
وی در تشریح این پروژه گفت: این پروژه در افزایش عمر قطعات مربوطه و همچنین جاروی دنده های 1 و 2 خصوصا در شرایط سخت نظیر سرما و دورهای بالا تاثیر چشمگیری داشته به نحوی که در معکوس 3 به 2 و 2 به 1 کاملا بهبود آن توسط راننده حس می گردد. لازم به ذکر است استفاده از سیستم تک برنجی در دنده های 1 و2 در گیربکس های روز دنیا مرسوم نبوده و به ندرت استفاده میگردد که این امر نیز در شرکت مگاموتور به منظور به روز رسانی گیربکس تیبا و افزایش رضایت مشتری تعریف و اجرا شده است.
کربلایی رضا در ادامه ضمن معرفی پروژه دوم گفت: در پروژه دوم که عنوان آن بهبود پوسته کلاچ گیربکس به منظور استفاده از دیسک و صفحه کلاچ جدید215mm (ND2) است، اولویت دستاورد پروژه، بهبود عملکرد سیستم کلاچ بوده و در همین این راستا با توجه به بازخوردهای مشتری بلبرینگ های ابتدا و انتهای شفت اصلی نیز تقویت شده و 30 درصد تحمل بار این بلبرینگ ها بیشتر شده است.
معاون کیفیت مگاموتور با اشاره به افزایش عمر و بهبود عملکرد سیستم کلاچ گفت: با توجه به طراحی بهینه و افزایش قطر دیسک و صفحه کلاچ و همچنین بهبود سیستم خنک کاری، شاهد افزایش عمر و بهبود عملکرد سیستم کلاچ خواهیم بود.
وی همچنین گفت: لازم به ذکر است در این طرح نیروی پدال نیز کاهش یافته و تنظیم یا ریگلاژ کلاچ نیز راحت تر انجام خواهد شد. در این پروژه حدود 14 قطعه در حوزه گیربکس و 5 قطعه در حوزه موتور و 5 قطعه در حوزه استارت و دسته سیم تغییر خواهد کرد.
کربلایی رضا در پایان افزود: با توجه به رابطه مستقیم سیستم کلاچ با جا روی دنده ها، طبیعی است عملکرد مناسب سیستم کلاچ، بهبود جاروی دنده ها را نیز شامل می شود. نمونه های اولیه آزمایشی مدل سازی شده این پروژه ساخته شده و مراحل تولید و صحه گذاری قطعات نمونه و یکروز خط در دی و بهمن ماه سال جاری انجام خواهد شد. با توجه به حساسیت و تغییرات وسیع این پروژه در حوزه های گیربکس، موتور و استارت و دسته سیم از اسفند ماه 1395 اجرای این پروژه بایکی از محصولات 232 و 211 آغاز شده و پیش بینی می شود در اردیبهشت ماه سال آینده همه محصولات X200 به این سیستم مجهز شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!