ابهامات جایگزینی خودروهای برقی در ایران
پدال نیوز: برای نخستین بار است که در کشور ما یک مقام مسئول در سطح وزیر، ایده جایگزینی برق بهجای سوختهای فسیلی را مطرح میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حمید چیتچیان پیشنهاد کرده است که طی یک برنامه سه یا پنج ساله سوخت خودروهایی که بنزینسوز است، با خودروهای برقی یا هیبریدی جایگزین شود ولی آیا این کار در این بازه زمانی امکانپذیر است؟ سوال اساسیتر آنکه ورود خودروهای برقی به معادله خودرویی کشور چه الزامات و پیامدهایی دارد؟
جزئیات پیشنهاد چیتچیان درباره جایگزینی خودروهای برقی
به گزارش کسب و کار ، وزیر نیرو با اعلام اینکه پیشنهاد وزارت نیرو این است که در کلانشهرها و شهرهایی که آلوده هستند، سوخت خودروهایی را که بنزینسوز است، با خودروهای برقی یا هیبریدی جایگزین کنیم، تصریح کرد: بر این اساس پیشنهاد میکنیم این موضوع در طول یک برنامه سه یا پنج ساله در شهرهایی که آلودگی بالایی دارند، اجرا شود و ما برق مورد نیاز آن را تامین کنیم.
این عضو کابینه دولت افزود: به این شرط این کار را میکنیم که دولت و سازمانهای تصمیمگیرنده و مردم انتظار نداشته باشند هزینه سوخت و انرژی حملونقل و انرژی گرمایش منزلشان را از آنچه الان هست و از بنزین و گاز مصرف میکنند، کمتر شود. این مقام مسئول در تشریح مزیتهای استفاده از برق بهجای سوخت فسیلی در سبد سوخت و انرژی کشور توضیح داد: آلودگیهای هوا برطرف میشود و خطر آتشسوزی خطوط گاز که ممکن است در حوادث موجب آتشسوزی شود، از بین میرود و مصرف سوخت کاهش مییابد. چیتچیان با بیان اینکه امیدواریم در طول برنامه ششم توسعه بتوانیم این پیشنهاد را در دولت و سایر مراجع به تصویب برسانیم تا کشور بتواند از مزیت صنعت برق استفاده کند، یادآور شد: بخشی از زیرساختها برای این پیشنهاد آماده شده و بخش دیگر باید ایجاد شود. به گفته وزیر نیرو ، درحال حاضر حدود 76 هزار مگاوات ظرفیت نصب شده نیروگاهی داریم درحالی که مصرف برق در شبانه روز یکسان نیست و در نیمهشب مصرف بهشدت کاهش مییابد که در این ساعات امکان شارژ خودروهای برقی با قیمت بسیار مناسب به وجود میآید.
این عضو کابینه دولت در پایان با اعلام اینکه البته باید ایستگاههای خاصی در تمام نقاط شهر درنظر گرفت تا افرادی که از خودروهای برقی استفاده میکنند، بتوانند آن را شارژ کنند، خاطرنشان کرد: این موضوع میتواند هم به اقتصاد صنعت برق کمک کند و هم از آلودگی شهرها بکاهد و به ارتقای ایمنی شهرها و رفاه بیشتر شهروندان نیز از این طریق کمک میکند.
چالشهای پیشروی ترویج خودروهای برقی
یک کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه جایگزینی خودروهای برقی با خودروهای بنزینسوز یا گازسوز از نظر کارشناسی بسیار پرهزینه و دشوار است، گفت: نخستین مشکل این کار، قیمت بالای خودروهای برقی است بهطوری که این مشکل در کشورهای صاحب فناوری پیشرفته هم حل نشده و کماکان بیش از 88 درصد خودروها در این کشورها از سوختهای فسیلی استفاده میکنند. آخرین برآوردهای سازمان جهانی انرژی هم نشان میدهد پیشبینیهای قبلی مبنی بر جایگزینی 40 درصدی خودروهای برقی و هیبریدی بهجای خودروهای با سوخت فسیلی تا سال 2025 خوشبینانهتر از آن بوده که تحقق پیدا کند و در بهترین حالت تا سال 2025، 25 تا 30 درصد خودروها در کشورهای پیشرفته از سوختهای غیرفسیلی استفاده خواهند کرد. علت این امر عدم استقبال خریداران از خودروهایی برقی است که بعد از قیمت گران، مشکلات شارژ، هزینههای تعمیر و نگهداری ، سرعت و قدرت پایین این خودروها دلایل اصلی بیرغبتی خریداران به خودروهای برقی محسوب میشود. محمدعلی رضامند مشکل دیگر پیشروی جایگزینی خودروهای برقی به جای فسیلی در کشور ما را آماده نبودن زیرساختهای صنعت خودرو برای این تحول عنوان کرد و گفت: اگر منظور از جایگزینی این باشد که خودروهای فعلی را برقی کنیم که این کار از نظر کارشناسی مردود است.
اگر بخواهیم خودروهای فعلی را از این به بعد با موتور برقی روانه بازار کنیم هم از نظر کارشناسی نیازمند یک پروسه طولانی تحقیق و توسعه و سرمایهگذاری هستیم و میتوان گفت این کار صرفه اقتصادی ندارد. اگر منظور از جایگزینی، واردات خودروی برقی است، این موضوع هم با توجه به قیمت این خودروها برای عموم مردم، جذاب نیست. وی خاطرنشان کرد: این نکته را در نظر داشته باشید که خودروی برقی در مسافتهای حدود 100 کیلومتر نیازمند شارژ مجدد است و باوجود پیشرفت تکنولوژی زمان مورد نیاز برای شارژ از 3 ساعت فراتر میرود. ضمنا این خودروها در ترافیک سنگین و خیابانهای پرفراز و نشیب بازدهی مناسبی ندارند. بنابراین در شهر تهران که با این دو معضل یعنی ترافیک و فرازو نشیب مواجه هستیم، خودروی برقی بازدهی چندانی نمیتواند داشته باشد.
جزئیات پیشنهاد چیتچیان درباره جایگزینی خودروهای برقی
به گزارش کسب و کار ، وزیر نیرو با اعلام اینکه پیشنهاد وزارت نیرو این است که در کلانشهرها و شهرهایی که آلوده هستند، سوخت خودروهایی را که بنزینسوز است، با خودروهای برقی یا هیبریدی جایگزین کنیم، تصریح کرد: بر این اساس پیشنهاد میکنیم این موضوع در طول یک برنامه سه یا پنج ساله در شهرهایی که آلودگی بالایی دارند، اجرا شود و ما برق مورد نیاز آن را تامین کنیم.
این عضو کابینه دولت افزود: به این شرط این کار را میکنیم که دولت و سازمانهای تصمیمگیرنده و مردم انتظار نداشته باشند هزینه سوخت و انرژی حملونقل و انرژی گرمایش منزلشان را از آنچه الان هست و از بنزین و گاز مصرف میکنند، کمتر شود. این مقام مسئول در تشریح مزیتهای استفاده از برق بهجای سوخت فسیلی در سبد سوخت و انرژی کشور توضیح داد: آلودگیهای هوا برطرف میشود و خطر آتشسوزی خطوط گاز که ممکن است در حوادث موجب آتشسوزی شود، از بین میرود و مصرف سوخت کاهش مییابد. چیتچیان با بیان اینکه امیدواریم در طول برنامه ششم توسعه بتوانیم این پیشنهاد را در دولت و سایر مراجع به تصویب برسانیم تا کشور بتواند از مزیت صنعت برق استفاده کند، یادآور شد: بخشی از زیرساختها برای این پیشنهاد آماده شده و بخش دیگر باید ایجاد شود. به گفته وزیر نیرو ، درحال حاضر حدود 76 هزار مگاوات ظرفیت نصب شده نیروگاهی داریم درحالی که مصرف برق در شبانه روز یکسان نیست و در نیمهشب مصرف بهشدت کاهش مییابد که در این ساعات امکان شارژ خودروهای برقی با قیمت بسیار مناسب به وجود میآید.
این عضو کابینه دولت در پایان با اعلام اینکه البته باید ایستگاههای خاصی در تمام نقاط شهر درنظر گرفت تا افرادی که از خودروهای برقی استفاده میکنند، بتوانند آن را شارژ کنند، خاطرنشان کرد: این موضوع میتواند هم به اقتصاد صنعت برق کمک کند و هم از آلودگی شهرها بکاهد و به ارتقای ایمنی شهرها و رفاه بیشتر شهروندان نیز از این طریق کمک میکند.
چالشهای پیشروی ترویج خودروهای برقی
یک کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه جایگزینی خودروهای برقی با خودروهای بنزینسوز یا گازسوز از نظر کارشناسی بسیار پرهزینه و دشوار است، گفت: نخستین مشکل این کار، قیمت بالای خودروهای برقی است بهطوری که این مشکل در کشورهای صاحب فناوری پیشرفته هم حل نشده و کماکان بیش از 88 درصد خودروها در این کشورها از سوختهای فسیلی استفاده میکنند. آخرین برآوردهای سازمان جهانی انرژی هم نشان میدهد پیشبینیهای قبلی مبنی بر جایگزینی 40 درصدی خودروهای برقی و هیبریدی بهجای خودروهای با سوخت فسیلی تا سال 2025 خوشبینانهتر از آن بوده که تحقق پیدا کند و در بهترین حالت تا سال 2025، 25 تا 30 درصد خودروها در کشورهای پیشرفته از سوختهای غیرفسیلی استفاده خواهند کرد. علت این امر عدم استقبال خریداران از خودروهایی برقی است که بعد از قیمت گران، مشکلات شارژ، هزینههای تعمیر و نگهداری ، سرعت و قدرت پایین این خودروها دلایل اصلی بیرغبتی خریداران به خودروهای برقی محسوب میشود. محمدعلی رضامند مشکل دیگر پیشروی جایگزینی خودروهای برقی به جای فسیلی در کشور ما را آماده نبودن زیرساختهای صنعت خودرو برای این تحول عنوان کرد و گفت: اگر منظور از جایگزینی این باشد که خودروهای فعلی را برقی کنیم که این کار از نظر کارشناسی مردود است.
اگر بخواهیم خودروهای فعلی را از این به بعد با موتور برقی روانه بازار کنیم هم از نظر کارشناسی نیازمند یک پروسه طولانی تحقیق و توسعه و سرمایهگذاری هستیم و میتوان گفت این کار صرفه اقتصادی ندارد. اگر منظور از جایگزینی، واردات خودروی برقی است، این موضوع هم با توجه به قیمت این خودروها برای عموم مردم، جذاب نیست. وی خاطرنشان کرد: این نکته را در نظر داشته باشید که خودروی برقی در مسافتهای حدود 100 کیلومتر نیازمند شارژ مجدد است و باوجود پیشرفت تکنولوژی زمان مورد نیاز برای شارژ از 3 ساعت فراتر میرود. ضمنا این خودروها در ترافیک سنگین و خیابانهای پرفراز و نشیب بازدهی مناسبی ندارند. بنابراین در شهر تهران که با این دو معضل یعنی ترافیک و فرازو نشیب مواجه هستیم، خودروی برقی بازدهی چندانی نمیتواند داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش