راز موفقیت سوبارو
پدال نیوز: یاسویوکی یوشیناگا، مدیر ارشد شرکت خودروسازی سوبارو به شوخی میگوید دفعه دیگری که به آمریکا سفر میکند، باید کلاه ایمنی به سر بگذارد زیرا واسطههای فروش وی را برای اینکه شمار کافی خودرو برای فروش برای آنها تامین نمیکند، مورد حمله قرار خواهند داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، فروش سوبارو در آمریکا طی چهار سال گذشته تقریبا دو برابر شده است. در قلب این موفقیت شاسی بلند چهارچرخ محرک فارستر قرار دارد که برای عملکرد و قیمت و همچنین مسوولیت اجتماعی این شرکت مورد توجه رانندگان آمریکایی قرار گرفته است.
این ویژگی مهمی برای سوبارو بوده که خود را در آمریکا به عنوان خودروسازی باوجدان توصیف کرده و متعهد شده است که تاثیر مثبتی در جهان ایجاد کند و به این ترتیب در ایالتهایی مانند کالیفرنیا، نیویورک و واشنگتن مشتریان وفاداری برای خود دست و پا کرده است.
اما آنچه که سوبارو درباره موفقیت خود به آن اشاره نکرده است، پناهجویان و کارگران خارجی ارزان دیگر از آسیا و آفریقا هستند.
آنها در این خودروساز و تامینکنندگان قطعات در قطب اصلی تولید سوباور در شهر اوتای ژاپن که دو ساعت با توکیو فاصله دارد، کار میکنند. بسیاری از این کارگران قراردادهای کوتاه مدت داشته و حدود نصف همتایان ژاپنی خود حقوق میگیرند.
در تامینکنندگان این خودروساز که برای خودروسازان ژاپنی دیگر هم قطعه تامین میکنند، کارگرانی اشتغال دارند که اغلب توسط واسطهها بر سر کار گذاشته شدهاند و این واسطهها حداکثر یک سوم از حقوق کارگران را برای خود برمیدارند. این کارگران که از کشورهایی شامل بنگلادش، نپال، مالی و چین آمدهاند، بسیاری از قطعات فارستر شامل صندلیهای چرمی را اغلب در شرایط فرسایندهای تولید میکنند.
تحقیقات رویترز از شرایط کارخانه اوتا از جمله بازبینی شرایط دستمزد و درخواستهای پناهندگی و گفتوگو با دهها کارگر از 22 کشور نشان میدهد که کارگران خارجی از سوی واسطههای کارگری و شرکتهای حاضر در زنجیره تامین سوبارو هدف سوءاستفاده قرار میگیرند.
کارگران خارجی دیگر درباره تحت فشار قرار گرفتن برای کار در دو شیفت و اخراج بدون اطلاع قبلی و نداشتن بیمه صحبت کرده اند.
بیش از 120 کارگری که با رویترز صحبت کردند، حداقل دستمزد 6.60 دلار در ساعت یا بیشتر را برای تولید ماشین آلات در منطقه گانمای اوتا دریافت میکردند.
اما رویترز دهها کارگر اندونزیایی را در دو کارخانه تامین قطعات سوبارو یافت که حقوق ماهانه شان 730 دلار بود که با کم کردن اجاره، آب و برق و هزینههایی که به شرکت اعزام کننده آنها از کشورشان بدهکار بودند، به ساعتی 3.30 دلار میرسید.
این مشکلات در زنجیره تامین قطعات سوبارو نتیجه وضعیت خاص نیروی کار ژاپن بوده که به دلیل کاهش جمعیت این کشور و موانع بالا برای مهاجرت قانونی، محدود شده است.
شرکتهایی مانند سوبارو و تامین کنندگان قطعات، در مواجهه با کمبود نیروی کار، به سیستم مهاجرت غیرقانونی پناهجویان، اقامتکنندگان غیرقانونی و کارآموزان آسیایی روی آورده اند و این بازار خاکستری نیروی کار، اشتغال دهها هزار خارجی را با هزینه ارزان در بخشهایی مانند ساختوساز، کشاورزی و تولید امکانپذیر ساخته است.
در این بین فوجی هوی اینداستریز که شرکت مادر سوبارو است، به رویترز اعلام کرد، تامین کنندگانش مسوول شیوههای بکارگیری نیرو هستند و این شرکت برای نظارت بر شرایط کار مشارکت مستقیمی ندارد. سوبارو هم اعلام کرد رعایت قانون و دستورالعملهای این شرکت پیش شرط همکاری با سوبارو است و این شرکت اختیاری برای کنترل رفتار واسطههای نیروی کار ندارد.
این ویژگی مهمی برای سوبارو بوده که خود را در آمریکا به عنوان خودروسازی باوجدان توصیف کرده و متعهد شده است که تاثیر مثبتی در جهان ایجاد کند و به این ترتیب در ایالتهایی مانند کالیفرنیا، نیویورک و واشنگتن مشتریان وفاداری برای خود دست و پا کرده است.
اما آنچه که سوبارو درباره موفقیت خود به آن اشاره نکرده است، پناهجویان و کارگران خارجی ارزان دیگر از آسیا و آفریقا هستند.
آنها در این خودروساز و تامینکنندگان قطعات در قطب اصلی تولید سوباور در شهر اوتای ژاپن که دو ساعت با توکیو فاصله دارد، کار میکنند. بسیاری از این کارگران قراردادهای کوتاه مدت داشته و حدود نصف همتایان ژاپنی خود حقوق میگیرند.
در تامینکنندگان این خودروساز که برای خودروسازان ژاپنی دیگر هم قطعه تامین میکنند، کارگرانی اشتغال دارند که اغلب توسط واسطهها بر سر کار گذاشته شدهاند و این واسطهها حداکثر یک سوم از حقوق کارگران را برای خود برمیدارند. این کارگران که از کشورهایی شامل بنگلادش، نپال، مالی و چین آمدهاند، بسیاری از قطعات فارستر شامل صندلیهای چرمی را اغلب در شرایط فرسایندهای تولید میکنند.
تحقیقات رویترز از شرایط کارخانه اوتا از جمله بازبینی شرایط دستمزد و درخواستهای پناهندگی و گفتوگو با دهها کارگر از 22 کشور نشان میدهد که کارگران خارجی از سوی واسطههای کارگری و شرکتهای حاضر در زنجیره تامین سوبارو هدف سوءاستفاده قرار میگیرند.
کارگران خارجی دیگر درباره تحت فشار قرار گرفتن برای کار در دو شیفت و اخراج بدون اطلاع قبلی و نداشتن بیمه صحبت کرده اند.
بیش از 120 کارگری که با رویترز صحبت کردند، حداقل دستمزد 6.60 دلار در ساعت یا بیشتر را برای تولید ماشین آلات در منطقه گانمای اوتا دریافت میکردند.
اما رویترز دهها کارگر اندونزیایی را در دو کارخانه تامین قطعات سوبارو یافت که حقوق ماهانه شان 730 دلار بود که با کم کردن اجاره، آب و برق و هزینههایی که به شرکت اعزام کننده آنها از کشورشان بدهکار بودند، به ساعتی 3.30 دلار میرسید.
این مشکلات در زنجیره تامین قطعات سوبارو نتیجه وضعیت خاص نیروی کار ژاپن بوده که به دلیل کاهش جمعیت این کشور و موانع بالا برای مهاجرت قانونی، محدود شده است.
شرکتهایی مانند سوبارو و تامین کنندگان قطعات، در مواجهه با کمبود نیروی کار، به سیستم مهاجرت غیرقانونی پناهجویان، اقامتکنندگان غیرقانونی و کارآموزان آسیایی روی آورده اند و این بازار خاکستری نیروی کار، اشتغال دهها هزار خارجی را با هزینه ارزان در بخشهایی مانند ساختوساز، کشاورزی و تولید امکانپذیر ساخته است.
در این بین فوجی هوی اینداستریز که شرکت مادر سوبارو است، به رویترز اعلام کرد، تامین کنندگانش مسوول شیوههای بکارگیری نیرو هستند و این شرکت برای نظارت بر شرایط کار مشارکت مستقیمی ندارد. سوبارو هم اعلام کرد رعایت قانون و دستورالعملهای این شرکت پیش شرط همکاری با سوبارو است و این شرکت اختیاری برای کنترل رفتار واسطههای نیروی کار ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایران خودرو و سایپا از هرگونه واگذاری منع شدند عرضه خودروهای ایرانی و خارجی در حراج اموال تملیکی ریزش ۵۳۰ میلیون تومانی یک خودروی لوکس +جدول قیمت ها جزئیاتی از تکنولوژی سوپر هیبرید مدیران خودرو ۱۲سال بنبست در خودروسازی تکذیب برگزاری مزایده برای واگذاری سایپا خودروسازی آلمان زیر سایه تعرفههای آمریکا آغاز طرح سرویس کلینیک سیستم کولر و تهویه مطبوع خودروهای کیا مهلت پرداخت دیون دولتی مدیران خودرو تمدید شد+ نامه قیمت جدید محصولات کی ام سی در بازار اعلام شد + جدول فروش ۹۰ روزه خودرو در لبه پرتگاه خودروسازی پس از واگذاری مذاکرات فشرده ایرانی ها با خودروسازان چینی تکلیف معترضان به دیون دولتی خودرو چه شد؟ رونق بازار خودروهای کارکرده در ترکیه آفرود برقی chery iCar V23 آماده عرضه به بازار +تصاویر بخشنامه جدید فروش تیگارد X35 پلاس مشخص شد +جدول تست رانندگی بیجینگ U5 پلاس دیار خودرو در ماموت +تصاویر بازدهی منفی خودرو در اردیبهشت ضربه تعرفهها به دو غول خودروسازی ژاپن واکنش سازمان تعزیرات به «دیون دولتی» خودرو تویوتا RAV۴ بنزینی را کنار گذاشت تسلا از BYD عقب ماند بازگشت فولکس واگن به نامهای سنتی شرایط فروش فونیکس تیگو 7 پرو e+ اعلام شد +جدول شرایط پیش فروش محصولات فونیکس ویژه خرداد ۱۴۰۴ اعلام شد شرایط فروش محصولات MVM ویژه خرداد ۱۴۰۴ اعلام شد +جدول اطلاعیه گروه بهمن درباره اظهارات شهرداری منطقه ۱۸ تهران آخرین قیمت خودروی دنا در بازار اعلام شد؛ +جدول جدول/ ریزش ۵ میلیونی قیمت این خودروها در آخرین روز اردیبهشت ماه چرا دولت ناگزیر به کاهش تعرفه خودروست؟ بازگشت خودروساز ایتالیایی سیستم عامل اپل برای آستون مارتین سوبارو در آمریکا افزایش قیمت داد احتمال ادغام تویوتا موتور با زیرمجموعه قطعه سازی خود توقف صادرات جنرال موتورز از آمریکا به چین خصوصی سازی سایپا در ایستگاه اهلیت سنجی متقاضیان شرایط فروش اقساطی محصولات بهمن دیزل اعلام شد +جدول بخشنامه جدید فروش مزدا 3 بهمن موتور اعلام شد +جدول آخرین قیمت پژو ۲۰۷ در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول چرخه معیوب در بازار خودرو خودروهای انباری رشد کرد لامبورگینی زرهپوش شد افزایش هزینههای پورشه کاتالوگ و تصاویر جدید Lamari Echo منتشر شد تولد دوباره پارس خودرو با پارس نوآ جزئیات تازه از عرضه اوراق گواهی خودرو در بورس کالا خودروهای تحویلی سال ۱۴۰۳ مشمول افزایش دیون دولتی نمیشوند قیمت جدید محصولات بهمن موتور اعلام شد +جدول دیون دولتی خودرو دردسرساز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تکلیف معترضان به دیون دولتی خودرو چه شد؟ رونق بازار خودروهای کارکرده در ترکیه مذاکرات فشرده ایرانی ها با خودروسازان چینی خودروسازی پس از واگذاری فروش ۹۰ روزه خودرو در لبه پرتگاه مهلت پرداخت دیون دولتی مدیران خودرو تمدید شد+ نامه آغاز طرح سرویس کلینیک سیستم کولر و تهویه مطبوع خودروهای کیا تکذیب برگزاری مزایده برای واگذاری سایپا خودروسازی آلمان زیر سایه تعرفههای آمریکا ۱۲سال بنبست در خودروسازی قیمت جدید محصولات کی ام سی در بازار اعلام شد + جدول جزئیاتی از تکنولوژی سوپر هیبرید مدیران خودرو ایران خودرو و سایپا از هرگونه واگذاری منع شدند عرضه خودروهای ایرانی و خارجی در حراج اموال تملیکی ریزش ۵۳۰ میلیون تومانی یک خودروی لوکس +جدول قیمت ها