آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۲۹۷۲
۱۲:۱۰
۱۳۹۵/۰۹/۲۷

برنامه ریزی برای توسعه حمل و نقل عمومی یک الزام است

پدال نیوز- مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران گفت: با توجه به اینکه نمی توان جلو ۸۰ درصد سفرهای کوتاه ساکنان شهرهای اقماری به شهر تهران را گرفت لازم است برای توسعه حمل و نقل عمومی برنامه ریزی شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان، محمد احمدی بافنده گفت: در شهری زندگی می کنیم که از دوران قاجاریه تاکنون بی تغییر بوده و در کنار آن مرتب در کنار پایتخت، شهرهای بزرگ و کوچک راه اندازی می شود.
 
وی افزود: هر چه در اطراف تهران شهرها و شهرک های اقماری راه اندازی می شود، برای تهران چاره اندیشی نشده و همین موضوع مشکل ساز شده است.
 
مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران با اشاره به بیشترین دلایل سفرهای شهروندان شهرهای اقماری به پایتخت اظهارکرد: 68 درصد از افرادی که از اطراف شهر تهران وارد پایتخت می شوند را مردمی تشکیل می دهند که برای داشتن شغل وارد تهران شده و این در شرایطی است که اگر برای آنها در شهرهایی همانند کرج، پردیس، رودهن، بومهن، جاجرود و... برنامه ریزی می شد، اکنون شاهد حضور این افراد در شهر تهران نبودیم.
 
احمدی بافنده با بیان اینکه نمی توانیم جلوی 80 درصد سفرها به شهر تهران را بگیریم خاطرنشان کرد: 10 درصد سفرها به شهر تهران برای تحصیل است، 68 درصد برای شغل و مابقی افرادی هستند که بنا به دلایل مختلف وارد شهر تهران می شوند.
 
وی تاکید کرد: در این شرایط باید به گونه ای برنامه ریزی کنیم که این عده بتوانند با استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی به آسودگی وارد شهر تهران شوند و در این حوزه نیازمند کمک های هر چه بیشتر دولت هستیم.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه