کد خبر:
۴۲۹۵۴ ۱۰:۰۵
۱۳۹۵/۰۹/۲۷
استون مارتین ونتیج در سرما تست می شود
پدال نیوز: عکاسان مخفی موفق به ثبت تصاویری از نسل بعدی آستون مارتین ونتیج در حال تست در آب و هوای سرد شده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این خودروی آزمون در نگاه اول شبیه به نمونه اولیه قدیمی تر DB11 به نظر می رسد اما با نگاه دقیق تر می توان دریافت که این مدل کوچک تر از DB11 است. دلیل این امر نیز آن است که ونتیج جدید یک دو سرنشین حقیقی در خط تولید آستون مارتین است و برخلاف DB11 ساختار 2+2 ندارد.
این خودرو هم چنین بر اساس نسخه ای کوچک تر از پلتفرم آلومینیومی DB11 ساخته خواهد شد البته این مدل جدید کمی بزرگ تر، عریض تر و کوتاه تر از ونتیج کنونی خواهد بود.
گمان می رود کابین این خودرو نیز الهام گرفته از کابین DB11 باشد و بسیاری از تکنولوژی های جدید آن در ونتیج ارائه شوند. نیروی این خودرو از موتور 4.0 لیتری توربوشارژV8 گرفته شده از AMG و احتمالا با دو تنظیم قدرت تامین خواهد شد. هم چنین یک مدل ممتاز با موتور 5.2 لیتری V12 به کار رفته در DB11 نیز برای این خودرو ارائه خواهد شد که به عنوان ونتیجV12 عرضه می شود. ونتیج به صورت استاندارد با گیربکس دستی شش سرعته عرضه خواهد شد.
گمان می رود ونتیج جدید در پاییز 2017 به عنوان مدلی کوپه رونمایی شود و نسخه کانورتیبل آن شش تا 9 ماه دیگر عرضه شود.
این خودرو هم چنین بر اساس نسخه ای کوچک تر از پلتفرم آلومینیومی DB11 ساخته خواهد شد البته این مدل جدید کمی بزرگ تر، عریض تر و کوتاه تر از ونتیج کنونی خواهد بود.
گمان می رود کابین این خودرو نیز الهام گرفته از کابین DB11 باشد و بسیاری از تکنولوژی های جدید آن در ونتیج ارائه شوند. نیروی این خودرو از موتور 4.0 لیتری توربوشارژV8 گرفته شده از AMG و احتمالا با دو تنظیم قدرت تامین خواهد شد. هم چنین یک مدل ممتاز با موتور 5.2 لیتری V12 به کار رفته در DB11 نیز برای این خودرو ارائه خواهد شد که به عنوان ونتیجV12 عرضه می شود. ونتیج به صورت استاندارد با گیربکس دستی شش سرعته عرضه خواهد شد.
گمان می رود ونتیج جدید در پاییز 2017 به عنوان مدلی کوپه رونمایی شود و نسخه کانورتیبل آن شش تا 9 ماه دیگر عرضه شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو