شکوفایی خودروسازی با جهانی شدن
پدال نیوز: یک استاد دانشکده اقتصاد دانشگاه الزهرا(س) گفت: ورود خودروسازان بزرگ جهان به ایران همراه با انتقال دانش فنی و فناوری به همراه سرمایه گذاری مشترک، این کشور را به قطب تولید خودرو در منطقه تبدیل خواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، سعید راسخی، با تاکید بر آنکه دولت باید برای پذیرش هرنوع سرمایه گذاری در کشور در دوران پساتحریم استراتژی روشن داشته باشد، افزود: داشتن راهبردی مشخص و انجام سرمایه گذاری مشترک در صنایع می تواند ضمن ایجاد اشتغال، سبب رونق تولید شده و ایران را به جایگاه والای خود در اقتصاد منطقه برساند.
وی بااشاره به وضعیت صنعت خودروسازی ایران در دوران پساتحریم، گفت: باید دانست قرار است در این دوران برای صنایع خودروسازی چه اتفاقی روی دهد و خودروسازان چه نقشی در آینده کشور داشته باشند.
راسخی موقعیت استراتژیک ایران در منطقه را یادآور شد و تصریح کرد: این موقعیت به همراه انتقال دانش فنی درخودروسازی، ایران را به مرکز تولید خودرو منطقه تبدیل خواهد کرد.
این استاد دانشگاه شرط تحقق این موضوع را حضور خودروسازان بزرگ جهان در ایران و انتقال تکنولوژی دانست و تاکید کرد: با کسب دانش فنی روز جهان، علاوه بر امکان تولید خودروهای باکیفیت، فرصت های شغلی بیشتری نیز برای بیکاران ایجاد خواهد شد.
وی با اشاره به اینکه خودروسازی صنعتی است که سبب رونق صدها صنعت دیگر خواهد شد، افزود: این صنعت نیز زمینه ایجاد صدها هزار فرصت شغلی جدید دیگر را در کشور فراهم خواهد کرد.
راسخی با بیان آنکه صنایع وابسته به صنعت خودرو هم ارزش افزوده بالایی ایجاد می کند، تصریح کرد: سرمایه گذاری مشترک خارجی نه تنها سبب انتقال فناوری به داخل بلکه منجر به توسعه صادرات خودرو به خارج از کشور خواهد شد.
این کارشناس ارشد اقتصادی تاکید کرد: با انتقال دانش فنی در زمینه قطعه سازی نیز می توان تحول بزرگی در این بخش ایجاد کرد.
وی اضافه کرد: البته دولت باید قوانین دست و پاگیر اداری را حذف کرده و محیط کسب و کار را چابک سازد.
یادآور می شود، محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت، صنعت خودروی ایران را صنعتی پیشرو دانست و بر رقابت پذیر کردن این صنعت تاکید کرده است.
اقتصاددانان بها دادن به تولید ملی را بهترین گزینه پیش رو برای دوران پساتحریم عنوان کرده اند.
وی بااشاره به وضعیت صنعت خودروسازی ایران در دوران پساتحریم، گفت: باید دانست قرار است در این دوران برای صنایع خودروسازی چه اتفاقی روی دهد و خودروسازان چه نقشی در آینده کشور داشته باشند.
راسخی موقعیت استراتژیک ایران در منطقه را یادآور شد و تصریح کرد: این موقعیت به همراه انتقال دانش فنی درخودروسازی، ایران را به مرکز تولید خودرو منطقه تبدیل خواهد کرد.
این استاد دانشگاه شرط تحقق این موضوع را حضور خودروسازان بزرگ جهان در ایران و انتقال تکنولوژی دانست و تاکید کرد: با کسب دانش فنی روز جهان، علاوه بر امکان تولید خودروهای باکیفیت، فرصت های شغلی بیشتری نیز برای بیکاران ایجاد خواهد شد.
وی با اشاره به اینکه خودروسازی صنعتی است که سبب رونق صدها صنعت دیگر خواهد شد، افزود: این صنعت نیز زمینه ایجاد صدها هزار فرصت شغلی جدید دیگر را در کشور فراهم خواهد کرد.
راسخی با بیان آنکه صنایع وابسته به صنعت خودرو هم ارزش افزوده بالایی ایجاد می کند، تصریح کرد: سرمایه گذاری مشترک خارجی نه تنها سبب انتقال فناوری به داخل بلکه منجر به توسعه صادرات خودرو به خارج از کشور خواهد شد.
این کارشناس ارشد اقتصادی تاکید کرد: با انتقال دانش فنی در زمینه قطعه سازی نیز می توان تحول بزرگی در این بخش ایجاد کرد.
وی اضافه کرد: البته دولت باید قوانین دست و پاگیر اداری را حذف کرده و محیط کسب و کار را چابک سازد.
یادآور می شود، محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت، صنعت خودروی ایران را صنعتی پیشرو دانست و بر رقابت پذیر کردن این صنعت تاکید کرده است.
اقتصاددانان بها دادن به تولید ملی را بهترین گزینه پیش رو برای دوران پساتحریم عنوان کرده اند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان