شکوفایی خودروسازی با جهانی شدن
پدال نیوز: یک استاد دانشکده اقتصاد دانشگاه الزهرا(س) گفت: ورود خودروسازان بزرگ جهان به ایران همراه با انتقال دانش فنی و فناوری به همراه سرمایه گذاری مشترک، این کشور را به قطب تولید خودرو در منطقه تبدیل خواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، سعید راسخی، با تاکید بر آنکه دولت باید برای پذیرش هرنوع سرمایه گذاری در کشور در دوران پساتحریم استراتژی روشن داشته باشد، افزود: داشتن راهبردی مشخص و انجام سرمایه گذاری مشترک در صنایع می تواند ضمن ایجاد اشتغال، سبب رونق تولید شده و ایران را به جایگاه والای خود در اقتصاد منطقه برساند.
وی بااشاره به وضعیت صنعت خودروسازی ایران در دوران پساتحریم، گفت: باید دانست قرار است در این دوران برای صنایع خودروسازی چه اتفاقی روی دهد و خودروسازان چه نقشی در آینده کشور داشته باشند.
راسخی موقعیت استراتژیک ایران در منطقه را یادآور شد و تصریح کرد: این موقعیت به همراه انتقال دانش فنی درخودروسازی، ایران را به مرکز تولید خودرو منطقه تبدیل خواهد کرد.
این استاد دانشگاه شرط تحقق این موضوع را حضور خودروسازان بزرگ جهان در ایران و انتقال تکنولوژی دانست و تاکید کرد: با کسب دانش فنی روز جهان، علاوه بر امکان تولید خودروهای باکیفیت، فرصت های شغلی بیشتری نیز برای بیکاران ایجاد خواهد شد.
وی با اشاره به اینکه خودروسازی صنعتی است که سبب رونق صدها صنعت دیگر خواهد شد، افزود: این صنعت نیز زمینه ایجاد صدها هزار فرصت شغلی جدید دیگر را در کشور فراهم خواهد کرد.
راسخی با بیان آنکه صنایع وابسته به صنعت خودرو هم ارزش افزوده بالایی ایجاد می کند، تصریح کرد: سرمایه گذاری مشترک خارجی نه تنها سبب انتقال فناوری به داخل بلکه منجر به توسعه صادرات خودرو به خارج از کشور خواهد شد.
این کارشناس ارشد اقتصادی تاکید کرد: با انتقال دانش فنی در زمینه قطعه سازی نیز می توان تحول بزرگی در این بخش ایجاد کرد.
وی اضافه کرد: البته دولت باید قوانین دست و پاگیر اداری را حذف کرده و محیط کسب و کار را چابک سازد.
یادآور می شود، محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت، صنعت خودروی ایران را صنعتی پیشرو دانست و بر رقابت پذیر کردن این صنعت تاکید کرده است.
اقتصاددانان بها دادن به تولید ملی را بهترین گزینه پیش رو برای دوران پساتحریم عنوان کرده اند.
وی بااشاره به وضعیت صنعت خودروسازی ایران در دوران پساتحریم، گفت: باید دانست قرار است در این دوران برای صنایع خودروسازی چه اتفاقی روی دهد و خودروسازان چه نقشی در آینده کشور داشته باشند.
راسخی موقعیت استراتژیک ایران در منطقه را یادآور شد و تصریح کرد: این موقعیت به همراه انتقال دانش فنی درخودروسازی، ایران را به مرکز تولید خودرو منطقه تبدیل خواهد کرد.
این استاد دانشگاه شرط تحقق این موضوع را حضور خودروسازان بزرگ جهان در ایران و انتقال تکنولوژی دانست و تاکید کرد: با کسب دانش فنی روز جهان، علاوه بر امکان تولید خودروهای باکیفیت، فرصت های شغلی بیشتری نیز برای بیکاران ایجاد خواهد شد.
وی با اشاره به اینکه خودروسازی صنعتی است که سبب رونق صدها صنعت دیگر خواهد شد، افزود: این صنعت نیز زمینه ایجاد صدها هزار فرصت شغلی جدید دیگر را در کشور فراهم خواهد کرد.
راسخی با بیان آنکه صنایع وابسته به صنعت خودرو هم ارزش افزوده بالایی ایجاد می کند، تصریح کرد: سرمایه گذاری مشترک خارجی نه تنها سبب انتقال فناوری به داخل بلکه منجر به توسعه صادرات خودرو به خارج از کشور خواهد شد.
این کارشناس ارشد اقتصادی تاکید کرد: با انتقال دانش فنی در زمینه قطعه سازی نیز می توان تحول بزرگی در این بخش ایجاد کرد.
وی اضافه کرد: البته دولت باید قوانین دست و پاگیر اداری را حذف کرده و محیط کسب و کار را چابک سازد.
یادآور می شود، محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت، صنعت خودروی ایران را صنعتی پیشرو دانست و بر رقابت پذیر کردن این صنعت تاکید کرده است.
اقتصاددانان بها دادن به تولید ملی را بهترین گزینه پیش رو برای دوران پساتحریم عنوان کرده اند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش