کد خبر:
۴۲۷۵۳ ۱۱:۵۴
۱۳۹۵/۰۹/۲۴
ایجاد الزامات سختگیرانه برای ارتقای کیفی خودروهای داخلی/ قوانینی که به نفع صنعت نیست ،اصلاح می شود
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به لزوم توانمند سازی صنعت خودروسازی ایران گفت : بخشی از مشکلات امروز صنعت خودرو ایران به نبود مدیریت مناسب در صنعت خودرو سازی باز می گردد هر چند گام هایی در جهت بهبود در این بخش برداشته شده است.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، محمد رضا منصوری با تاکید بر اینکه برای ارتقاء کیفیت خودروهای داخلی باید الزامات سختگیرانه ای در نظر گرفته شود،اظهار داشت : امروز تولیدکننده داخلی ناچار است خود را براساس شرایط، خواست مشتری و تنزل قیمت وفق دهد که همه این موارد به نفع کشور است.
وی در ادامه عدم رقابت پذیری را بزرگترین مشکل صنعت خودرو ایران اعلام کرد و گفت : در شرایط کنونی تنها راه پیشرفت کشور به خصوص صنعت خودرو ،رقابت پذیری است در حالی که برخی از قوانین کشور به نحوی است که موجب آسیب به تولیدکنندگان داخلی شده است.
وی با اشاره به لزوم اصلاح برخی از قوانین تولید در کشور تصریح کرد : متاسفانه بسیاری از قوانین موجود به نفع صنعت و اشتغال کشور نیست و باید اصلاح شود .
وی همچنین به بهرهوری پایین در بخش های تولیدی در کشور پرداخت و اظهار داشت : متاسفانه بهره وری در ایران پایین است ازاین رو فضایی وجود ندارد که با تولید بتوان اقتصاد را پویا کرد.
نماینده سنقر و کلیایی در مجلس دهم تصریح کرد : امروز صنعت خودرو کشور نباید خودرویی تولید نماید که از کیفیت پایین برخوردار باشد چرا که راه دستیابی به رقابت ، افزایش کیفیت و بهرهوری در تولید است.
منصوری با تاکید بر اینکه رونق تولید بدون بهره گیری از فناوری روز و نیروی انسانی متخصص ممکن نخواهد بود، گفت : با شرایط موجود در بهره وری و تولید نباید انتظار افزایش صادرات محصولات تولیدی در کشور را داشت.
وی تاکید کرد : امروز مدیریت و برنامه ریزی درست ، آموزش نیروی انسانی و بهره گیری از فناوری روز دنیا از نیازهای صنعت کشور است که قطعا نمی توان بدون تحقق آنها انتظار رشد و توسعه در صنعت و صادرات را داشت.خبر خودرو
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، محمد رضا منصوری با تاکید بر اینکه برای ارتقاء کیفیت خودروهای داخلی باید الزامات سختگیرانه ای در نظر گرفته شود،اظهار داشت : امروز تولیدکننده داخلی ناچار است خود را براساس شرایط، خواست مشتری و تنزل قیمت وفق دهد که همه این موارد به نفع کشور است. وی در ادامه عدم رقابت پذیری را بزرگترین مشکل صنعت خودرو ایران اعلام کرد و گفت : در شرایط کنونی تنها راه پیشرفت کشور به خصوص صنعت خودرو ،رقابت پذیری است در حالی که برخی از قوانین کشور به نحوی است که موجب آسیب به تولیدکنندگان داخلی شده است.
وی با اشاره به لزوم اصلاح برخی از قوانین تولید در کشور تصریح کرد : متاسفانه بسیاری از قوانین موجود به نفع صنعت و اشتغال کشور نیست و باید اصلاح شود .
وی همچنین به بهرهوری پایین در بخش های تولیدی در کشور پرداخت و اظهار داشت : متاسفانه بهره وری در ایران پایین است ازاین رو فضایی وجود ندارد که با تولید بتوان اقتصاد را پویا کرد.
نماینده سنقر و کلیایی در مجلس دهم تصریح کرد : امروز صنعت خودرو کشور نباید خودرویی تولید نماید که از کیفیت پایین برخوردار باشد چرا که راه دستیابی به رقابت ، افزایش کیفیت و بهرهوری در تولید است.
منصوری با تاکید بر اینکه رونق تولید بدون بهره گیری از فناوری روز و نیروی انسانی متخصص ممکن نخواهد بود، گفت : با شرایط موجود در بهره وری و تولید نباید انتظار افزایش صادرات محصولات تولیدی در کشور را داشت.
وی تاکید کرد : امروز مدیریت و برنامه ریزی درست ، آموزش نیروی انسانی و بهره گیری از فناوری روز دنیا از نیازهای صنعت کشور است که قطعا نمی توان بدون تحقق آنها انتظار رشد و توسعه در صنعت و صادرات را داشت.خبر خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو