کد خبر:
۴۲۶۸۴ ۱۴:۴۶
۱۳۹۵/۰۹/۲۳
سرخو در صحن شورای شهر تهران؛
LRT تنها برای منطقه ۲۲ در نظر گرفته شده است
پدال نیوز عضو شورای شهر تهران با اشاره به درخواست برخی اعضا مبنی بر راه اندازی حمل و نقل پاک در منطقه ۱۲ گفت: در برنامه ۵ ساله تنها برای منطقه ۲۲ LRT در نظر گرفته شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، محسن سرخو عضو شورای
شهر تهران در جریان بررسی برنامه اجرایی شهرداری تهران در خصوص تملک و
اجرای پروژه های طرح آمایش بهسازی و ساماندهی منطقه 12 موضوع بند 8 تبصره
23 بودجه سال 95 شهرداری تهران اظهار داشت: من 25 سال، در این منطقه زندگی
کرده ام.
وی افزود: با وجود اینکه ما خیلی خوشحال می شویم که بافت سنتی منطقه 12 مورد بازسازی قرار گیرد، اما با توجه به بودجه نحیف شهرداری که بسیاری از پروژه های برنامه 5 ساله اش عقب افتاده است و در حالی که باید 8 هزار اتوبوس داشته باشیم و 300 تا کم داریم، پروژههای جدید ی را تعریف کرده ایم.
عضو شورای شهر تهران ادامه داد: پروژه ها نیمه تمام مانده، چرا که بودجه نداریم، ضمن اینکه اگر تبصره ای نوشته می شود باید در ردیف ها بیاید، در غیر این صورت انگار که تنها املا و انشا نوشتهایم.
وی یادآور شد: اینکه دوستان می گویند LRT باید در منطقه 12 داشته باشیم، اما در برنامه 5 ساله خودمان مصوب کردیم که تنها منطقه 22، LRT داشته باشد و اگر می خواهیم در منطقه 12 هم داشته باشیم، باید برنامه 5 ساله را اصلاح کنیم.
وی در ادامه افزود: اگر ما مناطق دیگر را محله به محله بازدید کنیم، متوجه می شویم که آن ها نیز پروژه های زیادی دارند که رها شده است، به طور مثال در مناطق 13 و 14 تنها ستون های ورودی بزرگراه امام علی دیده می شود و پروژه خوابیده است.
وی همچنین گفت: اینکه پول مترو را در منطقه 12 هزینه کنیم، درست نیست و مجوز ساخت 11 طبقه ایستگاه چند منظوره به بخش خصوصی بدهیم.
سرخو تأکید کرد: نمیدانم چرا برخی از محدوده های منطقه 12، در این برنامه از قلم افتاده اند و برای آن ها برنامه ای دیده نشده است؟ ما در منطقه 15 بافت ریزدانه را تخریب و رها کردیم و حالا به محل تجمع معتادان تبدیل شده است.
وی افزود: با وجود اینکه ما خیلی خوشحال می شویم که بافت سنتی منطقه 12 مورد بازسازی قرار گیرد، اما با توجه به بودجه نحیف شهرداری که بسیاری از پروژه های برنامه 5 ساله اش عقب افتاده است و در حالی که باید 8 هزار اتوبوس داشته باشیم و 300 تا کم داریم، پروژههای جدید ی را تعریف کرده ایم.
عضو شورای شهر تهران ادامه داد: پروژه ها نیمه تمام مانده، چرا که بودجه نداریم، ضمن اینکه اگر تبصره ای نوشته می شود باید در ردیف ها بیاید، در غیر این صورت انگار که تنها املا و انشا نوشتهایم.
وی یادآور شد: اینکه دوستان می گویند LRT باید در منطقه 12 داشته باشیم، اما در برنامه 5 ساله خودمان مصوب کردیم که تنها منطقه 22، LRT داشته باشد و اگر می خواهیم در منطقه 12 هم داشته باشیم، باید برنامه 5 ساله را اصلاح کنیم.
وی در ادامه افزود: اگر ما مناطق دیگر را محله به محله بازدید کنیم، متوجه می شویم که آن ها نیز پروژه های زیادی دارند که رها شده است، به طور مثال در مناطق 13 و 14 تنها ستون های ورودی بزرگراه امام علی دیده می شود و پروژه خوابیده است.
وی همچنین گفت: اینکه پول مترو را در منطقه 12 هزینه کنیم، درست نیست و مجوز ساخت 11 طبقه ایستگاه چند منظوره به بخش خصوصی بدهیم.
سرخو تأکید کرد: نمیدانم چرا برخی از محدوده های منطقه 12، در این برنامه از قلم افتاده اند و برای آن ها برنامه ای دیده نشده است؟ ما در منطقه 15 بافت ریزدانه را تخریب و رها کردیم و حالا به محل تجمع معتادان تبدیل شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو