طرح LEZ زیست محیطی است نه ترافیکی
پدال نیوز- رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در رابطه با طرح LEZ گفت: طرح LEZ نگاهی زیست محیطی حاکم است و تاثیری در کاهش ترافیک ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، محمدرضا مهماندار ضمن بیان توصیههایی درخصوص رعایت ایمنی در فصل سرد سال درمورد تجهیزات خودروها گفت: طبق آییننامه راهنمایی و رانندگی شهروندان موظفاند در فصل زمستان تجهیزات ایمنی مثل زنجیر چرخ، اطمینان از سیستم گرمایشی و برف پاککن و استفاده از لاستیکهای یخشکن استفاده کنند.
وی ادامه داد: باید توجه کرد که ما در شهری زندگی میکنیم که در ارتفاعات شمالی برفگیر است. بر همین اساس شهروندان موظف به تجهیز خودروهای خود در فصل سرد سال میباشند و این یک مسئولیت اجتماعی از سوی رانندگان محسوب میشود.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در رابطه با طرح حذف جریمه و پرداخت عوارض بیان کرد: تمامی مجموعه نیروی انتظامی و راهنمایی و رانندگی برای تامین آسایش مردم آماده است و برای تحقق آسایش مردم با نهادهای مختلف همکاری میکنند و جایی که رضایت شهروندان تامین شود دیگر تفاوتی بین نهادها وجود ندارد.
وی همچنین با اشاره به طرح LEZ گفت: اساسا در طرح LEZ دو نگاه ترافیکی و زیست محیطی مطرح بود. اما عملا هدف طرح LEZ کاهش آلودگی هوا است و تاثیری در کاهش ترافیک ندارد. چرا که طبق این طرح گفته میشود کسی که خودروی هیبریدی دارد میتواند وارد مسیرهای تردد شود که همین امر هدف این طرح را در کاهش آلودگی هوا نشان میدهد.
مهماندار با اشاره به اهمیت کاهش آلودگی هوا افزود: موضوع کاهش آلودگی هوا بحث مهم است اما باید توجه کرد که در کنار کاهش آلودگی هوا بحث آرامش روان شهروندان نیز موضوع مهمی است که باید مورد توجه جدی قرار گیرد.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در رابطه با برگزاری نمایشگاه الکامپ (نمایشگاه کامپیوتر و الکترونیک) اظهار داشت: با توجه به این نکته که هر مداخله و تغییری ترافیک تهران را دچار مشکل میکند موضوع نمایشگاه نیز موضوع جدیدی نیست اما آنچه توافق شد این بود که نمایشگاههای پرمخاطب در محدوده ترافیکی بزرگراه چمران برگزار نشود.
وی با اشاره به اینکه معابر تهران به صورت شبکهای است مطرح کرد: معابر تهران به صورت شبکهای هستند و تغییر در یک معبر دیگر مسیرها را نیز بحث تاثیر قرار میدهد. برهمین اساس باید توجه کرد که برگزاری یک نمایشگاه چقدر ارزش دارد که به واسطه آن روح و روان مردم به هم ریخته شود.
مهماندار ادامه داد: این نکته قابل توجه است که در برگزاری نمایشگاه الکامپ تاکنون هیچ هماهنگی با پلیس انجام نشده و صرفا برخورد با ترافیک برعهده پلیس است. اما باید توجه داشت که ترافیک نیاز به برنامهریزی دارد. در صورت عدم هماهنگیهای لازم مشکلات حاصل از آن حل نمیشود.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در رابطه با حرفی مبنی بر عدم انجام وظایف از سوی پلیس مطرح کرد: اینکه اخیرا گفته شده پلیس در انجام وظایف خود کوتاهی میکند حرف کاملا نادرستی است و باید توجه کرد که پلیس چه کاری میتواند انجام دهد؟ آیا پلیس میتواند جلوی خودروها را بگیرد.
وی ادامه داد: باید توجه کرد که هر چیزی بر محور قانون میچرخد و اعمال محدودیت نیز باید برمنبای قانون باشد.
مهماندار در رابطه با طرح و برنامههای پلیس در کنترل ترافیک تهران گفت: در حال حاضر راهنمایی و رانندگی طرح و برنامههایی دارد که در کوتاه مدت درصدی از ترافیک تهران را کاهش میدهد.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ درخصوص این راهکارها افزود: از جمله این راهکارها کنترل چراغها، اصلاح هندسی برخی نقاط،تغییر جریان ترافیک و رفع اشکالات موجود در معابر شهر میباشد که امیدواریم با انجام این اقدامات به نتایج مطلوبی در کاهش حجم ترافیک تهران برسیم.
وی در پایان شریفی را به عنوان رئیس مرکز اطلاعرسانی پلیس راهنمایی و رانندگی معرفی کرد.
وی ادامه داد: باید توجه کرد که ما در شهری زندگی میکنیم که در ارتفاعات شمالی برفگیر است. بر همین اساس شهروندان موظف به تجهیز خودروهای خود در فصل سرد سال میباشند و این یک مسئولیت اجتماعی از سوی رانندگان محسوب میشود.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در رابطه با طرح حذف جریمه و پرداخت عوارض بیان کرد: تمامی مجموعه نیروی انتظامی و راهنمایی و رانندگی برای تامین آسایش مردم آماده است و برای تحقق آسایش مردم با نهادهای مختلف همکاری میکنند و جایی که رضایت شهروندان تامین شود دیگر تفاوتی بین نهادها وجود ندارد.
وی همچنین با اشاره به طرح LEZ گفت: اساسا در طرح LEZ دو نگاه ترافیکی و زیست محیطی مطرح بود. اما عملا هدف طرح LEZ کاهش آلودگی هوا است و تاثیری در کاهش ترافیک ندارد. چرا که طبق این طرح گفته میشود کسی که خودروی هیبریدی دارد میتواند وارد مسیرهای تردد شود که همین امر هدف این طرح را در کاهش آلودگی هوا نشان میدهد.
مهماندار با اشاره به اهمیت کاهش آلودگی هوا افزود: موضوع کاهش آلودگی هوا بحث مهم است اما باید توجه کرد که در کنار کاهش آلودگی هوا بحث آرامش روان شهروندان نیز موضوع مهمی است که باید مورد توجه جدی قرار گیرد.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در رابطه با برگزاری نمایشگاه الکامپ (نمایشگاه کامپیوتر و الکترونیک) اظهار داشت: با توجه به این نکته که هر مداخله و تغییری ترافیک تهران را دچار مشکل میکند موضوع نمایشگاه نیز موضوع جدیدی نیست اما آنچه توافق شد این بود که نمایشگاههای پرمخاطب در محدوده ترافیکی بزرگراه چمران برگزار نشود.
وی با اشاره به اینکه معابر تهران به صورت شبکهای است مطرح کرد: معابر تهران به صورت شبکهای هستند و تغییر در یک معبر دیگر مسیرها را نیز بحث تاثیر قرار میدهد. برهمین اساس باید توجه کرد که برگزاری یک نمایشگاه چقدر ارزش دارد که به واسطه آن روح و روان مردم به هم ریخته شود.
مهماندار ادامه داد: این نکته قابل توجه است که در برگزاری نمایشگاه الکامپ تاکنون هیچ هماهنگی با پلیس انجام نشده و صرفا برخورد با ترافیک برعهده پلیس است. اما باید توجه داشت که ترافیک نیاز به برنامهریزی دارد. در صورت عدم هماهنگیهای لازم مشکلات حاصل از آن حل نمیشود.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در رابطه با حرفی مبنی بر عدم انجام وظایف از سوی پلیس مطرح کرد: اینکه اخیرا گفته شده پلیس در انجام وظایف خود کوتاهی میکند حرف کاملا نادرستی است و باید توجه کرد که پلیس چه کاری میتواند انجام دهد؟ آیا پلیس میتواند جلوی خودروها را بگیرد.
وی ادامه داد: باید توجه کرد که هر چیزی بر محور قانون میچرخد و اعمال محدودیت نیز باید برمنبای قانون باشد.
مهماندار در رابطه با طرح و برنامههای پلیس در کنترل ترافیک تهران گفت: در حال حاضر راهنمایی و رانندگی طرح و برنامههایی دارد که در کوتاه مدت درصدی از ترافیک تهران را کاهش میدهد.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ درخصوص این راهکارها افزود: از جمله این راهکارها کنترل چراغها، اصلاح هندسی برخی نقاط،تغییر جریان ترافیک و رفع اشکالات موجود در معابر شهر میباشد که امیدواریم با انجام این اقدامات به نتایج مطلوبی در کاهش حجم ترافیک تهران برسیم.
وی در پایان شریفی را به عنوان رئیس مرکز اطلاعرسانی پلیس راهنمایی و رانندگی معرفی کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها
شرایط فروش