تسهیل تولید خودروسازان با تعیین میانگین مصرف سوخت
پدال نیوز: خودروسازان با تعیین استاندارد میانگین مصرف سوخت در سال ١٤٠٠ شرایط راحت تری برای برنامه ریزی تولید محصولات خود خواهند داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مریم مهدی نژاد رئیس استاندارد تدوین معیار و ممیزی مصرف سوخت شرکت بهینه سازی، با فرض بر این که اگر یک سال استاندارد جاری خودروها متوقف شود و میانگین وزنی مصرف سوخت خودروهای تولید کشور در 8.31 لیتر در 100 کیلومتر بماند، اظهار کرد: در این صورت خودرویی وارد ناوگان می شود که به طور متوسط حدود 20 سال با 20 هزار کیلومتر پیمایش در سال در کشور تردد می کند که می تواند حدود ٣.٢ میلیون بشکه معادل نفت خام مصرف بیشتر را به کشور تحمیل می کند.
به گفته وی، حال اگر همین الان استاندارد متوقف شود و خودروسازها به جای خودرویی با مصرف 8.31، خودرویی با مصرف 10 لیتر در هر 100 کیلومتر را تولید کنند، در این صورت مصرف وزنی سوخت ثابت نمانده و افزایش پیدا می کند.
مهدی نژاد با بیان این که سن خودرو در اروپا به طور متوسط پنج تا هفت سال است در حالی که در کلانشهرهای کشورمان این رقم برای خودروها 20 سال است، افزود: با توجه به تیراژ تولید بالا در سالهای اخیر، میانگین وزنی مصرف سوخت در کشور عدد دور از ذهنی نیست اما در واقعیت خودروهایی با عمر پنج سال در ایران با اروپا قابل مقایسه نیست.
به گفته رئیس استاندارد تدوین معیار و ممیزی مصرف سوخت شرکت بهینه سازی، مقاومت و پایداری، تعویض نشدن کاتالیست و کنیستر در کشور، تعمیرات و نگهداری، سوخت مصرفی، نحوه رانندگی و بحث های تکنیکال از موارد دیگری هستند که بر مصرف سوخت تأثیر گذارند.
وی با بیان این که براساس قوانین کشور برای شماره گذاری خودروی وارداتی با توجه به میزان مصرف سوخت، یک تا سه خودرو باید اسقاط شود، اظهار کرد: در اروپا برای ثابت نگه داشتن مجموعه ناوگان، سیاستهای مختلفی مانند اسقاط خودرو و جریمه استفاده می شود.
هدف گذاری کلان برای کاهش مصرف سوخت تا سال 1400
مهدی نژاد با اشاره به این که هم اکنون استانداردها در کشور برای هر خودرو هدف گذاری شده است، یادآور شد: شرکت بهینه سازی مصرف سوخت به دنبال انجام هدف گذاری کلان به منظور تعیین میانگین مصرف سوخت برای سال 1400 است.
وی با بیان این که تدوین استانداردها باید براساس هدف مشخص شده باشد، تأکید کرد: می توان با هدفگذاری بر میانگین مصرف سوخت، دست خودروساز را باز گذاشت که در صورت تولید خودرو پرمصرف، باید تعداد مشخص و حتی بالاتری نیز خودروی کم مصرف تولید کند و در حقیقت مصرف سوخت کشور تغییر نکند و توازن برقرار شود.
مهدی نژاد خاطرنشان کرد: برای انجام این هدف گذاری جلساتی با وزارت صنعت، معدن و تجارت و خودروسازها برگزار شده است و حتی می توان حمایت هایی نیز از خودروسازها از محل صرفه جویی سوخت صورت گرفته برای رسیدن به هدف مورد نظر انجام شود.
به گفته وی، حال اگر همین الان استاندارد متوقف شود و خودروسازها به جای خودرویی با مصرف 8.31، خودرویی با مصرف 10 لیتر در هر 100 کیلومتر را تولید کنند، در این صورت مصرف وزنی سوخت ثابت نمانده و افزایش پیدا می کند.
مهدی نژاد با بیان این که سن خودرو در اروپا به طور متوسط پنج تا هفت سال است در حالی که در کلانشهرهای کشورمان این رقم برای خودروها 20 سال است، افزود: با توجه به تیراژ تولید بالا در سالهای اخیر، میانگین وزنی مصرف سوخت در کشور عدد دور از ذهنی نیست اما در واقعیت خودروهایی با عمر پنج سال در ایران با اروپا قابل مقایسه نیست.
به گفته رئیس استاندارد تدوین معیار و ممیزی مصرف سوخت شرکت بهینه سازی، مقاومت و پایداری، تعویض نشدن کاتالیست و کنیستر در کشور، تعمیرات و نگهداری، سوخت مصرفی، نحوه رانندگی و بحث های تکنیکال از موارد دیگری هستند که بر مصرف سوخت تأثیر گذارند.
وی با بیان این که براساس قوانین کشور برای شماره گذاری خودروی وارداتی با توجه به میزان مصرف سوخت، یک تا سه خودرو باید اسقاط شود، اظهار کرد: در اروپا برای ثابت نگه داشتن مجموعه ناوگان، سیاستهای مختلفی مانند اسقاط خودرو و جریمه استفاده می شود.
هدف گذاری کلان برای کاهش مصرف سوخت تا سال 1400
مهدی نژاد با اشاره به این که هم اکنون استانداردها در کشور برای هر خودرو هدف گذاری شده است، یادآور شد: شرکت بهینه سازی مصرف سوخت به دنبال انجام هدف گذاری کلان به منظور تعیین میانگین مصرف سوخت برای سال 1400 است.
وی با بیان این که تدوین استانداردها باید براساس هدف مشخص شده باشد، تأکید کرد: می توان با هدفگذاری بر میانگین مصرف سوخت، دست خودروساز را باز گذاشت که در صورت تولید خودرو پرمصرف، باید تعداد مشخص و حتی بالاتری نیز خودروی کم مصرف تولید کند و در حقیقت مصرف سوخت کشور تغییر نکند و توازن برقرار شود.
مهدی نژاد خاطرنشان کرد: برای انجام این هدف گذاری جلساتی با وزارت صنعت، معدن و تجارت و خودروسازها برگزار شده است و حتی می توان حمایت هایی نیز از خودروسازها از محل صرفه جویی سوخت صورت گرفته برای رسیدن به هدف مورد نظر انجام شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!
شرایط فروش