کاهش سرمایه گذاری در صنعت تایر با ماشین سازی داخلی
پدال نیوز- در برنامه راهبردی وزارت صنعت پیشبینی تولید ۷۰۰ هزار تنی تایر تا افق ۱۴۰۴ در کشور وجود دارد. بنابراین، ظرفیت تولید ۳۵۰ هزار تنی کارخانههای موجود، در عمل باید ۲ برابر شود. برای دستیابی به این منظور هزینه بالایی در حدود ۵۰۰۰ میلیارد تومان نیاز است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، ظرفیت تولید فعلی شرکتهای تایرسازی، حدود 60% از نیاز 350 هزار تنی کشور را تأمین میکند. این شرکتها عملاً هیچ سهمی از بازار 10 میلیارد دلاری منطقهای تایر ندارند. یکی از مهمترین عوامل عدم سرمایهگذاری جهت افزایش ظرفیت تولید به منظور حضور حداکثری در بازارهای داخلی و جهانی، هزینه بالای مورد نیاز جهت راهاندازی یک واحد تایرسازی با نرخ بازگشت سرمایه پایین است. این در حالی است که این صنعت، جزو صنایع پایین دست پتروشیمی به شمار میرود.
ارزیابیها نشان میدهد، حدود 70 % از هزینه سرمایهگذاری ثابت برای راهاندازی یک کارخانه تایرسازی، سهم ماشینآلات بکار رفته در خط تولید است.
3شرکت ماشینسازی در کشور وجود دارند که طی دو دهه گذشته در زمینه تولید برخی از ماشینآلات فعالیت داشتهاند و توانایی ساخت ماشینهای مختلف دیگری را نیز در اختیار دارند.
در صورتی که ماشینسازی در داخل کشور رونق بگیرد و توانمندیهای بالقوه موجود، بالفعل شوند، قریب به 50 % ماشینآلات تایرسازی از حیث ارزش اقتصادی، امکان تأمین از داخل دارند. این در حالی است که ماشینآلات داخلی نسبت به انواع اروپایی و چینی، قیمت به مراتب پایینتری دارند. با داخلیسازی ماشینهایی که تولید آنها در کشور توجیه اقتصادی مناسبی دارد، به صورت متوسط در حدود 20 % از هزینه خرید ماشینآلات خارجی، کاهش خواهد یافت. به عنوان مثالی از یک خط با ماشینآلات مفروض و ظرفیت تولید 50 هزار تن، هزینه حدود 500 میلیارد تومانی، امکان کاهش به 400 میلیارد تومان، با تأمین ماشینآلات از داخل کشور دارد.
در برنامه راهبردی وزارت صنعت، معدن و تجارت، پیشبینی ظرفیت تولید 700 هزار تنی تایر تا افق 1404 در کشور وجود دارد. بنابراین، ظرفیت تولید 350 هزار تنی کارخانههای موجود، در عمل باید 2 برابر شود. برای دستیابی به این منظور هزینه بالایی در حدود 5000 میلیارد تومان مورد نیاز است.
رونق گرفتن ماشینسازی در کشور، موجب کاهش قابل توجه هزینه مورد نیاز سرمایهگذاری میشود، سهم بخش ارزی سرمایهگذاری را به شدت کاهش میدهد، سوددهی طرح احداث کارخانه را بهبود میبخشد و در نتیجه، رغبت به سرمایهگذاری را افزایش میدهد و در آخر، زمینه فعالیت متخصصین کشور را در یک زمینه صنعتی با تکنولوژی بالا فراهم میکند.
ارزیابیها نشان میدهد، حدود 70 % از هزینه سرمایهگذاری ثابت برای راهاندازی یک کارخانه تایرسازی، سهم ماشینآلات بکار رفته در خط تولید است.
3شرکت ماشینسازی در کشور وجود دارند که طی دو دهه گذشته در زمینه تولید برخی از ماشینآلات فعالیت داشتهاند و توانایی ساخت ماشینهای مختلف دیگری را نیز در اختیار دارند.
در صورتی که ماشینسازی در داخل کشور رونق بگیرد و توانمندیهای بالقوه موجود، بالفعل شوند، قریب به 50 % ماشینآلات تایرسازی از حیث ارزش اقتصادی، امکان تأمین از داخل دارند. این در حالی است که ماشینآلات داخلی نسبت به انواع اروپایی و چینی، قیمت به مراتب پایینتری دارند. با داخلیسازی ماشینهایی که تولید آنها در کشور توجیه اقتصادی مناسبی دارد، به صورت متوسط در حدود 20 % از هزینه خرید ماشینآلات خارجی، کاهش خواهد یافت. به عنوان مثالی از یک خط با ماشینآلات مفروض و ظرفیت تولید 50 هزار تن، هزینه حدود 500 میلیارد تومانی، امکان کاهش به 400 میلیارد تومان، با تأمین ماشینآلات از داخل کشور دارد.
در برنامه راهبردی وزارت صنعت، معدن و تجارت، پیشبینی ظرفیت تولید 700 هزار تنی تایر تا افق 1404 در کشور وجود دارد. بنابراین، ظرفیت تولید 350 هزار تنی کارخانههای موجود، در عمل باید 2 برابر شود. برای دستیابی به این منظور هزینه بالایی در حدود 5000 میلیارد تومان مورد نیاز است.
رونق گرفتن ماشینسازی در کشور، موجب کاهش قابل توجه هزینه مورد نیاز سرمایهگذاری میشود، سهم بخش ارزی سرمایهگذاری را به شدت کاهش میدهد، سوددهی طرح احداث کارخانه را بهبود میبخشد و در نتیجه، رغبت به سرمایهگذاری را افزایش میدهد و در آخر، زمینه فعالیت متخصصین کشور را در یک زمینه صنعتی با تکنولوژی بالا فراهم میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش