کاهش سرمایه گذاری در صنعت تایر با ماشین سازی داخلی
پدال نیوز- در برنامه راهبردی وزارت صنعت پیشبینی تولید ۷۰۰ هزار تنی تایر تا افق ۱۴۰۴ در کشور وجود دارد. بنابراین، ظرفیت تولید ۳۵۰ هزار تنی کارخانههای موجود، در عمل باید ۲ برابر شود. برای دستیابی به این منظور هزینه بالایی در حدود ۵۰۰۰ میلیارد تومان نیاز است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، ظرفیت تولید فعلی شرکتهای تایرسازی، حدود 60% از نیاز 350 هزار تنی کشور را تأمین میکند. این شرکتها عملاً هیچ سهمی از بازار 10 میلیارد دلاری منطقهای تایر ندارند. یکی از مهمترین عوامل عدم سرمایهگذاری جهت افزایش ظرفیت تولید به منظور حضور حداکثری در بازارهای داخلی و جهانی، هزینه بالای مورد نیاز جهت راهاندازی یک واحد تایرسازی با نرخ بازگشت سرمایه پایین است. این در حالی است که این صنعت، جزو صنایع پایین دست پتروشیمی به شمار میرود.
ارزیابیها نشان میدهد، حدود 70 % از هزینه سرمایهگذاری ثابت برای راهاندازی یک کارخانه تایرسازی، سهم ماشینآلات بکار رفته در خط تولید است.
3شرکت ماشینسازی در کشور وجود دارند که طی دو دهه گذشته در زمینه تولید برخی از ماشینآلات فعالیت داشتهاند و توانایی ساخت ماشینهای مختلف دیگری را نیز در اختیار دارند.
در صورتی که ماشینسازی در داخل کشور رونق بگیرد و توانمندیهای بالقوه موجود، بالفعل شوند، قریب به 50 % ماشینآلات تایرسازی از حیث ارزش اقتصادی، امکان تأمین از داخل دارند. این در حالی است که ماشینآلات داخلی نسبت به انواع اروپایی و چینی، قیمت به مراتب پایینتری دارند. با داخلیسازی ماشینهایی که تولید آنها در کشور توجیه اقتصادی مناسبی دارد، به صورت متوسط در حدود 20 % از هزینه خرید ماشینآلات خارجی، کاهش خواهد یافت. به عنوان مثالی از یک خط با ماشینآلات مفروض و ظرفیت تولید 50 هزار تن، هزینه حدود 500 میلیارد تومانی، امکان کاهش به 400 میلیارد تومان، با تأمین ماشینآلات از داخل کشور دارد.
در برنامه راهبردی وزارت صنعت، معدن و تجارت، پیشبینی ظرفیت تولید 700 هزار تنی تایر تا افق 1404 در کشور وجود دارد. بنابراین، ظرفیت تولید 350 هزار تنی کارخانههای موجود، در عمل باید 2 برابر شود. برای دستیابی به این منظور هزینه بالایی در حدود 5000 میلیارد تومان مورد نیاز است.
رونق گرفتن ماشینسازی در کشور، موجب کاهش قابل توجه هزینه مورد نیاز سرمایهگذاری میشود، سهم بخش ارزی سرمایهگذاری را به شدت کاهش میدهد، سوددهی طرح احداث کارخانه را بهبود میبخشد و در نتیجه، رغبت به سرمایهگذاری را افزایش میدهد و در آخر، زمینه فعالیت متخصصین کشور را در یک زمینه صنعتی با تکنولوژی بالا فراهم میکند.
ارزیابیها نشان میدهد، حدود 70 % از هزینه سرمایهگذاری ثابت برای راهاندازی یک کارخانه تایرسازی، سهم ماشینآلات بکار رفته در خط تولید است.
3شرکت ماشینسازی در کشور وجود دارند که طی دو دهه گذشته در زمینه تولید برخی از ماشینآلات فعالیت داشتهاند و توانایی ساخت ماشینهای مختلف دیگری را نیز در اختیار دارند.
در صورتی که ماشینسازی در داخل کشور رونق بگیرد و توانمندیهای بالقوه موجود، بالفعل شوند، قریب به 50 % ماشینآلات تایرسازی از حیث ارزش اقتصادی، امکان تأمین از داخل دارند. این در حالی است که ماشینآلات داخلی نسبت به انواع اروپایی و چینی، قیمت به مراتب پایینتری دارند. با داخلیسازی ماشینهایی که تولید آنها در کشور توجیه اقتصادی مناسبی دارد، به صورت متوسط در حدود 20 % از هزینه خرید ماشینآلات خارجی، کاهش خواهد یافت. به عنوان مثالی از یک خط با ماشینآلات مفروض و ظرفیت تولید 50 هزار تن، هزینه حدود 500 میلیارد تومانی، امکان کاهش به 400 میلیارد تومان، با تأمین ماشینآلات از داخل کشور دارد.
در برنامه راهبردی وزارت صنعت، معدن و تجارت، پیشبینی ظرفیت تولید 700 هزار تنی تایر تا افق 1404 در کشور وجود دارد. بنابراین، ظرفیت تولید 350 هزار تنی کارخانههای موجود، در عمل باید 2 برابر شود. برای دستیابی به این منظور هزینه بالایی در حدود 5000 میلیارد تومان مورد نیاز است.
رونق گرفتن ماشینسازی در کشور، موجب کاهش قابل توجه هزینه مورد نیاز سرمایهگذاری میشود، سهم بخش ارزی سرمایهگذاری را به شدت کاهش میدهد، سوددهی طرح احداث کارخانه را بهبود میبخشد و در نتیجه، رغبت به سرمایهگذاری را افزایش میدهد و در آخر، زمینه فعالیت متخصصین کشور را در یک زمینه صنعتی با تکنولوژی بالا فراهم میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد سرایت رکود به بازار خودروهای وارداتی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها