کاهش سرمایه گذاری در صنعت تایر با ماشین سازی داخلی
پدال نیوز- در برنامه راهبردی وزارت صنعت پیشبینی تولید ۷۰۰ هزار تنی تایر تا افق ۱۴۰۴ در کشور وجود دارد. بنابراین، ظرفیت تولید ۳۵۰ هزار تنی کارخانههای موجود، در عمل باید ۲ برابر شود. برای دستیابی به این منظور هزینه بالایی در حدود ۵۰۰۰ میلیارد تومان نیاز است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، ظرفیت تولید فعلی شرکتهای تایرسازی، حدود 60% از نیاز 350 هزار تنی کشور را تأمین میکند. این شرکتها عملاً هیچ سهمی از بازار 10 میلیارد دلاری منطقهای تایر ندارند. یکی از مهمترین عوامل عدم سرمایهگذاری جهت افزایش ظرفیت تولید به منظور حضور حداکثری در بازارهای داخلی و جهانی، هزینه بالای مورد نیاز جهت راهاندازی یک واحد تایرسازی با نرخ بازگشت سرمایه پایین است. این در حالی است که این صنعت، جزو صنایع پایین دست پتروشیمی به شمار میرود.
ارزیابیها نشان میدهد، حدود 70 % از هزینه سرمایهگذاری ثابت برای راهاندازی یک کارخانه تایرسازی، سهم ماشینآلات بکار رفته در خط تولید است.
3شرکت ماشینسازی در کشور وجود دارند که طی دو دهه گذشته در زمینه تولید برخی از ماشینآلات فعالیت داشتهاند و توانایی ساخت ماشینهای مختلف دیگری را نیز در اختیار دارند.
در صورتی که ماشینسازی در داخل کشور رونق بگیرد و توانمندیهای بالقوه موجود، بالفعل شوند، قریب به 50 % ماشینآلات تایرسازی از حیث ارزش اقتصادی، امکان تأمین از داخل دارند. این در حالی است که ماشینآلات داخلی نسبت به انواع اروپایی و چینی، قیمت به مراتب پایینتری دارند. با داخلیسازی ماشینهایی که تولید آنها در کشور توجیه اقتصادی مناسبی دارد، به صورت متوسط در حدود 20 % از هزینه خرید ماشینآلات خارجی، کاهش خواهد یافت. به عنوان مثالی از یک خط با ماشینآلات مفروض و ظرفیت تولید 50 هزار تن، هزینه حدود 500 میلیارد تومانی، امکان کاهش به 400 میلیارد تومان، با تأمین ماشینآلات از داخل کشور دارد.
در برنامه راهبردی وزارت صنعت، معدن و تجارت، پیشبینی ظرفیت تولید 700 هزار تنی تایر تا افق 1404 در کشور وجود دارد. بنابراین، ظرفیت تولید 350 هزار تنی کارخانههای موجود، در عمل باید 2 برابر شود. برای دستیابی به این منظور هزینه بالایی در حدود 5000 میلیارد تومان مورد نیاز است.
رونق گرفتن ماشینسازی در کشور، موجب کاهش قابل توجه هزینه مورد نیاز سرمایهگذاری میشود، سهم بخش ارزی سرمایهگذاری را به شدت کاهش میدهد، سوددهی طرح احداث کارخانه را بهبود میبخشد و در نتیجه، رغبت به سرمایهگذاری را افزایش میدهد و در آخر، زمینه فعالیت متخصصین کشور را در یک زمینه صنعتی با تکنولوژی بالا فراهم میکند.
ارزیابیها نشان میدهد، حدود 70 % از هزینه سرمایهگذاری ثابت برای راهاندازی یک کارخانه تایرسازی، سهم ماشینآلات بکار رفته در خط تولید است.
3شرکت ماشینسازی در کشور وجود دارند که طی دو دهه گذشته در زمینه تولید برخی از ماشینآلات فعالیت داشتهاند و توانایی ساخت ماشینهای مختلف دیگری را نیز در اختیار دارند.
در صورتی که ماشینسازی در داخل کشور رونق بگیرد و توانمندیهای بالقوه موجود، بالفعل شوند، قریب به 50 % ماشینآلات تایرسازی از حیث ارزش اقتصادی، امکان تأمین از داخل دارند. این در حالی است که ماشینآلات داخلی نسبت به انواع اروپایی و چینی، قیمت به مراتب پایینتری دارند. با داخلیسازی ماشینهایی که تولید آنها در کشور توجیه اقتصادی مناسبی دارد، به صورت متوسط در حدود 20 % از هزینه خرید ماشینآلات خارجی، کاهش خواهد یافت. به عنوان مثالی از یک خط با ماشینآلات مفروض و ظرفیت تولید 50 هزار تن، هزینه حدود 500 میلیارد تومانی، امکان کاهش به 400 میلیارد تومان، با تأمین ماشینآلات از داخل کشور دارد.
در برنامه راهبردی وزارت صنعت، معدن و تجارت، پیشبینی ظرفیت تولید 700 هزار تنی تایر تا افق 1404 در کشور وجود دارد. بنابراین، ظرفیت تولید 350 هزار تنی کارخانههای موجود، در عمل باید 2 برابر شود. برای دستیابی به این منظور هزینه بالایی در حدود 5000 میلیارد تومان مورد نیاز است.
رونق گرفتن ماشینسازی در کشور، موجب کاهش قابل توجه هزینه مورد نیاز سرمایهگذاری میشود، سهم بخش ارزی سرمایهگذاری را به شدت کاهش میدهد، سوددهی طرح احداث کارخانه را بهبود میبخشد و در نتیجه، رغبت به سرمایهگذاری را افزایش میدهد و در آخر، زمینه فعالیت متخصصین کشور را در یک زمینه صنعتی با تکنولوژی بالا فراهم میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد سرایت رکود به بازار خودروهای وارداتی نیش ترمز تورم تولید خودرو تاشکند مقصد جدید قطعه سازان ایرانی در آسیای میانه آغاز تخصیص و توزیع خودروی موسو گرند-خان فونیکس، همواره در مسیر ارتقا! شرایط فروش فولکس واگن T-Roc ماموت خودرو اعلام شد چرا ایرس HM5 ، خودرویی با ارزش خرید بالا به حساب می آید؟ جدال قضایی دولت و ایران خودرو قفل واردات خودرو را باز کنید رکوردشکنی تویوتا نامه جانشین وزیر صمت درباره ابهامات قیمت گذاری محصولات ایران خودرو لیست خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه منتشر شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی تسلا محکوم شد برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی بازار وارداتیها در شوک تازه خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر بی وای دی ترمز زد عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند