راه حل مشکل ترافیک و آلودگی هوا از نظر قالیباف
پدال نیوز- شهردار تهران با اشاره به این که بر اساس مقررات بخشی از پول خزانه دولت به حوزه حمل و نقل شهرداری تهران اختصاص دارد، گفت: با اینکه در خزانه پول موجود است اما هیچ رقمی به حمل و نقل اختصاص نیافته و این خلاف قانون است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان؛ محمدباقر قالیباف شهردار تهران در مراسم افتتاح ایستگاه حسین آباد از خط 3 مترو تهران که امروز(دوشنبه) برگزار شد، اظهار داشت: در بخشی از مقررات آمده که درآمد حوزه حمل و نقل شهرداری تهران پس از واریز به خزانه دولت، در جهت توسعه حمل و نقل مجددا به شهرداری ارجاع داده شود ولی تاکنون این اتفاق نیافتاده و این موضوع خلاف قانون است.
ادامه داد: جریمه راهنمایی و رانندگی طبق قانون به خزانه ریخته میشود تا صرف حمل و نقل مردمی شود که درگیر ترافیک و آلودگی هوا هستند، با اینکه طبق قانون 60 درصد این هزینهها به شهرداری و 40 درصد به نیروی انتظامی اختصاص دارد و ما مکلفیم پس از دریافت آن از خزانه دولت آن ها را در جهت توسعه حمل و نقل خرج کنیم، اما معلوم نیست این پول کجا میرود.
قالیباف با اشاره به صندوق ذخیره ارزی و استفاده برخی از وزارتخانهها از مبلغ 10 میلیارد دلار برای سرمایهگذاری در موضوعات مهم و رفاه مردم، افزود: چطور این برداشتها انجام میشود اما 1.2 میلیارد دلار برای واگنهای مترو تهران با اینکه پول وجود دارد، داده نمیشود.
شهردار تهران تأکید کرد: ما این رفتارها را قانون شکنی و رفتار سیاسی میدانیم.
ادامه داد: جریمه راهنمایی و رانندگی طبق قانون به خزانه ریخته میشود تا صرف حمل و نقل مردمی شود که درگیر ترافیک و آلودگی هوا هستند، با اینکه طبق قانون 60 درصد این هزینهها به شهرداری و 40 درصد به نیروی انتظامی اختصاص دارد و ما مکلفیم پس از دریافت آن از خزانه دولت آن ها را در جهت توسعه حمل و نقل خرج کنیم، اما معلوم نیست این پول کجا میرود.
قالیباف با اشاره به صندوق ذخیره ارزی و استفاده برخی از وزارتخانهها از مبلغ 10 میلیارد دلار برای سرمایهگذاری در موضوعات مهم و رفاه مردم، افزود: چطور این برداشتها انجام میشود اما 1.2 میلیارد دلار برای واگنهای مترو تهران با اینکه پول وجود دارد، داده نمیشود.
شهردار تهران تأکید کرد: ما این رفتارها را قانون شکنی و رفتار سیاسی میدانیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو