گره ترافیک تهران هر روز کورتر میشود
پدال نیوز- روزنامه اعتماد در گفت و گو با احمد دنیا مالی رییس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر نوشت: داستان و قصه گره کور ترافیک این روزها و به خصوص عصرها و شبهای تهران شاید از همان روزی به این شکل کلید خورد که شهروندان تهرانی با بارش نخستین برف پاییزی و از همان ابتدای صبح با ترافیک عجیب و غریب رو به رو شدند و بسیاری با ساعتها تاخیر در محل کارهایشان حاضر شدند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، در ادامه این گفت و گو می خوانیم: این رخداد را شاید بتوان نقطه آغاز سناریویی دانست که از آن روز تاکنون، همچنان تهراننشینان را کلافه کرده است به طوری که در روزهای اخیر، به خصوص در ساعتهای بعدازظهر، باعث شده تا ساعتها در ترافیک خیابانهای قفل شده شهر اسیر شوند. این اتفاق حتی به فضای مجازی هم کشیده شده است و معمولا در ساعتهای عصرگاهی، گروههای مجازی پر میشوند از نقشههای ترافیک گره خورده آن ساعت خیابانها و اتوبانهای تهران. این ترافیک و گره کور آن تا آنجایی ادامه پیدا کرده که کم کم صدای خود مدیران شهری را هم درآورده است.
ابوالفضل قناعتی، عضو هیات رییسه شورای شهر یکی از همین مدیران است که با انتقاد از ترافیک بسیار سنگین و گره خورده عصرگاهی خیابانهای تهران اعلام کرده موضوع ترافیک غیرطبیعی این روزهای پایتخت در کمیسیون عمران بررسی خواهد شد و برای دومین بار به پلیس تذکر داده خواهد شد. قناعتی با اشاره به افزایش بار ترافیکی این روزهای پایتخت گفت: روز پنجشنبه و جمعه ترافیکی را تجربه کردم که تا امروز در تهران ندیده بودم و این موضوع باید بررسی شود که چه اتفاقی افتاده که چنین بار ترافیکی در برخی از مناطق تهران به خصوص مناطق شمالی شهر رخ داده است. وی گفت: این موضوع در کمیسیون عمران بررسی میشود و کارشناسان این کمیسیون در این خصوص بررسیهای لازم را انجام خواهند داد. همچنین از پلیس راهور میخواهیم که دلیل ترافیک غیرطبیعی پایتخت را توضیح دهد. قناعتی با تاکید بر اینکه راهحل کاهش بار ترافیکی، افزایش محدودیتها نیست، گفت: نباید مردم را از این محدودتر کرد. این کنترل ترافیک نیاز به مدیریت دارد.
این اظهارات به همراه شکایتهای گسترده مردم از ترافیک عجیب این روزهای پایتخت باعث شد تا رییس پلیس راهور تهران نیز روز گذشته به این مساله واکنش نشان دهد. سردار محمد رضا مهماندار در گفتوگو با تسنیم گفت: هر ساله در این فصل با توجه به تغییر مدت روز، برودت هوا و عوامل دیگر شاهد تغییرات ترافیکی و افزایش بار ترافیکی عصرگاهی و شبانگاهی در شهر تهران هستیم. اوگفت: من به عنوان کسی که 28 سال تجربه کاری مرتبط با فعالیت ترافیکی دارم، عنوان میکنم که برخی انتقادات نسبت به تاثیر این علل، به هیچوجه انتقادات کارشناسی نیستند.
وی در تشریح دیگر دلایلی که منجر به افزایش محسوس ترافیک شبانگاهی طی دو هفته اخیر شده است، افزود: علاوه بر برودت هوا که به افزایش میل شهروندان به استفاده از وسایل نقلیه شخصی منجر میشود، اتمام ماه صفر نیز در افزایش ترافیک عصرگاهی و شبانگاهی دو هفته اخیر اثرگذار بوده است چراکه اتمام این ماه مصادف میشود با آغاز برگزاری مراسم جشن و عروسی و همچنین افزایش سفرهای درونشهری به مناطق مرکزی و مراکز خرید.
مهماندار ادامه داد: همچنین تعیین ساعت 19 به عنوان زمان اتمام ممنوعیت طرح زوج و فرد نیز باعث شده تا سفرهای درونشهری به بعد از ساعت 7 شب موکول شود که این موضوع به خودی خود میتواند ترافیک شبانگاهی را افزایش دهد. مهماندار گفت: متاسفانه باید گفت که ترافیک امروز شهر تهران در شرایطی است که میتوان اعلام کرد که در شرایط اشباع قرار داریم و تمام ظرفیت معابر پایتخت در ساعات پایان روز، در اشباع کامل قرار دارد و این در حالی است که روزانه 1000 موتوسیکلت و خودرو به تعداد وسایل نقلیه شهر تهران اضافه میشود.
مهماندار از توسعه شبکه حمل و نقل عمومی و افزایش محدوده زوج و فرد در شهر تهران به عنوان راهکارهایی برای کاهش حجم ترافیک این روزهای پایتخت یاد کرده.
**قفلی که شاید باز نشود
اما در این بین احمد دنیا مالی، رییس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر معتقد است که باید مشکل ترافیک تهران را به شکلی ریشهایتر ارزیابی کرد: چه بخواهیم و چه نخواهیم تهران بیش از 10 درصد از جمعیت کشور را در خود جا داده و بین 45 تا 50 درصد از خودروهای تولیدی کشور، سر از خیابانهای این کلانشهر در میآورند. از سویی تراکم جمعیت که درکل کشور 46 نفر در هر کیلومتر مربع است در تهران به بیش از یکصد نفر در هر کیلومتر میرسد.
وی ادامه داد: در چنین شرایطی و در حالی که به گفته سازمان مدیریت و وزارت اقتصاد و دارایی سهم تهران از مالیات برارزش افزوده 44 درصد از سهم کل کشور است و این کلانشهر یکی از قطبهای اصلی صنعتی و تجاری و بازرگانی و البته از مجهزترین شهرهای کشور در حوزههای درمان و آموزش و... است، طبیعی است که با حجم بالایی از ترددهای روزانه مواجه باشیم که باید برای آنها تمهیدات لازم اندیشیده شود.
دنیامالی در بخش دیگری از سخنان خود از عدم تحقق شهرالکترونیک و کاستیهایی که در بخشهای حمل و نقل عمومی وجود دارد به عنوان یکی دیگر از عوامل افزایش ترافیک یاد کرده و به «اعتماد» گفت: اگر شهر الکترونیک محقق میشد مسلما بسیاری از سفرهای امروزی درونشهری کمتر میشد ضمن اینکه کمبودهای موجود در حوزه اتوبوسرانی و مترو که بارها و بارها نیزبه آنها اشاره شده است، نیز میتواند از دیگر عوامل تشدید ترافیک و افزایش تعداد خودروها در خیابانها باشد.
با این حال وی نیز در این نکته با رییس پلیس راهور موافق است که تغییر فصل و شرایط اقلیمی هم در تشدید شرایط ترافیکی موثر است: هر سال در دیماه و آذرماه به دلیل کوتاه شدن روز و تاریک شدن زودتر هوا در کنار آغاز موج سرما و بارندگی، شاهد افزایش ترافیک هستیم. ولی اینکه تا این حد داستان ترافیک به صورت هر روزه تکرار شود در واقع زنگ خطری است که میتواند برای مدیران به صدا در آمده باشد. چرا که با ادامه این رویه معلوم نیست چه چیزی در انتظارحمل و نقل در خیابانهای تهران است.
رییس کمیسیون حمل و نقل شورای شهراما برخلاف قناعتی معتقد است که پلیس نقش چندانی در ایجاد این ترافیک ندارد: پلیس به واقع نقش نظم دهی به ترافیک را دارد که به حق نیز به خوبی از عهده این وظیفه برآمده است گرچه معتقدم باید تلاش بیشتری برای انجام وظایف خود در این حوزه داشته باشد. ضمن آنکه تجربه سالهای گذشته نشان داده که ترافیک عجیب این روزهای پایتخت، گذرا و مقطعی است.
اما راهکار برونرفت از این بحران ترافیکی این روزهای پایتخت چیست؟ سوالی که دنیا مالی اینگونه به آن پاسخ میدهد: ترافیک تهران حل شدنی است. به شرط اینکه واقعا و به دور از حرکتهای شعاری و نمادین تمامی سازمانهای مرتبط پای کاربیایند و با تشکیل کمیتهای، هرکدام وظیفهای را برعهده بگیرند تا بتوانیم از این بحران خارج شویم وگرنه دور از انتظار نخواهد بود که این قفل امروزی ترافیک، روز به روز محکم و سفتتر شود و حرکت در خیابانهای تهران هر روز سختتر و زمان برتر.
ابوالفضل قناعتی، عضو هیات رییسه شورای شهر یکی از همین مدیران است که با انتقاد از ترافیک بسیار سنگین و گره خورده عصرگاهی خیابانهای تهران اعلام کرده موضوع ترافیک غیرطبیعی این روزهای پایتخت در کمیسیون عمران بررسی خواهد شد و برای دومین بار به پلیس تذکر داده خواهد شد. قناعتی با اشاره به افزایش بار ترافیکی این روزهای پایتخت گفت: روز پنجشنبه و جمعه ترافیکی را تجربه کردم که تا امروز در تهران ندیده بودم و این موضوع باید بررسی شود که چه اتفاقی افتاده که چنین بار ترافیکی در برخی از مناطق تهران به خصوص مناطق شمالی شهر رخ داده است. وی گفت: این موضوع در کمیسیون عمران بررسی میشود و کارشناسان این کمیسیون در این خصوص بررسیهای لازم را انجام خواهند داد. همچنین از پلیس راهور میخواهیم که دلیل ترافیک غیرطبیعی پایتخت را توضیح دهد. قناعتی با تاکید بر اینکه راهحل کاهش بار ترافیکی، افزایش محدودیتها نیست، گفت: نباید مردم را از این محدودتر کرد. این کنترل ترافیک نیاز به مدیریت دارد.
این اظهارات به همراه شکایتهای گسترده مردم از ترافیک عجیب این روزهای پایتخت باعث شد تا رییس پلیس راهور تهران نیز روز گذشته به این مساله واکنش نشان دهد. سردار محمد رضا مهماندار در گفتوگو با تسنیم گفت: هر ساله در این فصل با توجه به تغییر مدت روز، برودت هوا و عوامل دیگر شاهد تغییرات ترافیکی و افزایش بار ترافیکی عصرگاهی و شبانگاهی در شهر تهران هستیم. اوگفت: من به عنوان کسی که 28 سال تجربه کاری مرتبط با فعالیت ترافیکی دارم، عنوان میکنم که برخی انتقادات نسبت به تاثیر این علل، به هیچوجه انتقادات کارشناسی نیستند.
وی در تشریح دیگر دلایلی که منجر به افزایش محسوس ترافیک شبانگاهی طی دو هفته اخیر شده است، افزود: علاوه بر برودت هوا که به افزایش میل شهروندان به استفاده از وسایل نقلیه شخصی منجر میشود، اتمام ماه صفر نیز در افزایش ترافیک عصرگاهی و شبانگاهی دو هفته اخیر اثرگذار بوده است چراکه اتمام این ماه مصادف میشود با آغاز برگزاری مراسم جشن و عروسی و همچنین افزایش سفرهای درونشهری به مناطق مرکزی و مراکز خرید.
مهماندار ادامه داد: همچنین تعیین ساعت 19 به عنوان زمان اتمام ممنوعیت طرح زوج و فرد نیز باعث شده تا سفرهای درونشهری به بعد از ساعت 7 شب موکول شود که این موضوع به خودی خود میتواند ترافیک شبانگاهی را افزایش دهد. مهماندار گفت: متاسفانه باید گفت که ترافیک امروز شهر تهران در شرایطی است که میتوان اعلام کرد که در شرایط اشباع قرار داریم و تمام ظرفیت معابر پایتخت در ساعات پایان روز، در اشباع کامل قرار دارد و این در حالی است که روزانه 1000 موتوسیکلت و خودرو به تعداد وسایل نقلیه شهر تهران اضافه میشود.
مهماندار از توسعه شبکه حمل و نقل عمومی و افزایش محدوده زوج و فرد در شهر تهران به عنوان راهکارهایی برای کاهش حجم ترافیک این روزهای پایتخت یاد کرده.
**قفلی که شاید باز نشود
اما در این بین احمد دنیا مالی، رییس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر معتقد است که باید مشکل ترافیک تهران را به شکلی ریشهایتر ارزیابی کرد: چه بخواهیم و چه نخواهیم تهران بیش از 10 درصد از جمعیت کشور را در خود جا داده و بین 45 تا 50 درصد از خودروهای تولیدی کشور، سر از خیابانهای این کلانشهر در میآورند. از سویی تراکم جمعیت که درکل کشور 46 نفر در هر کیلومتر مربع است در تهران به بیش از یکصد نفر در هر کیلومتر میرسد.
وی ادامه داد: در چنین شرایطی و در حالی که به گفته سازمان مدیریت و وزارت اقتصاد و دارایی سهم تهران از مالیات برارزش افزوده 44 درصد از سهم کل کشور است و این کلانشهر یکی از قطبهای اصلی صنعتی و تجاری و بازرگانی و البته از مجهزترین شهرهای کشور در حوزههای درمان و آموزش و... است، طبیعی است که با حجم بالایی از ترددهای روزانه مواجه باشیم که باید برای آنها تمهیدات لازم اندیشیده شود.
دنیامالی در بخش دیگری از سخنان خود از عدم تحقق شهرالکترونیک و کاستیهایی که در بخشهای حمل و نقل عمومی وجود دارد به عنوان یکی دیگر از عوامل افزایش ترافیک یاد کرده و به «اعتماد» گفت: اگر شهر الکترونیک محقق میشد مسلما بسیاری از سفرهای امروزی درونشهری کمتر میشد ضمن اینکه کمبودهای موجود در حوزه اتوبوسرانی و مترو که بارها و بارها نیزبه آنها اشاره شده است، نیز میتواند از دیگر عوامل تشدید ترافیک و افزایش تعداد خودروها در خیابانها باشد.
با این حال وی نیز در این نکته با رییس پلیس راهور موافق است که تغییر فصل و شرایط اقلیمی هم در تشدید شرایط ترافیکی موثر است: هر سال در دیماه و آذرماه به دلیل کوتاه شدن روز و تاریک شدن زودتر هوا در کنار آغاز موج سرما و بارندگی، شاهد افزایش ترافیک هستیم. ولی اینکه تا این حد داستان ترافیک به صورت هر روزه تکرار شود در واقع زنگ خطری است که میتواند برای مدیران به صدا در آمده باشد. چرا که با ادامه این رویه معلوم نیست چه چیزی در انتظارحمل و نقل در خیابانهای تهران است.
رییس کمیسیون حمل و نقل شورای شهراما برخلاف قناعتی معتقد است که پلیس نقش چندانی در ایجاد این ترافیک ندارد: پلیس به واقع نقش نظم دهی به ترافیک را دارد که به حق نیز به خوبی از عهده این وظیفه برآمده است گرچه معتقدم باید تلاش بیشتری برای انجام وظایف خود در این حوزه داشته باشد. ضمن آنکه تجربه سالهای گذشته نشان داده که ترافیک عجیب این روزهای پایتخت، گذرا و مقطعی است.
اما راهکار برونرفت از این بحران ترافیکی این روزهای پایتخت چیست؟ سوالی که دنیا مالی اینگونه به آن پاسخ میدهد: ترافیک تهران حل شدنی است. به شرط اینکه واقعا و به دور از حرکتهای شعاری و نمادین تمامی سازمانهای مرتبط پای کاربیایند و با تشکیل کمیتهای، هرکدام وظیفهای را برعهده بگیرند تا بتوانیم از این بحران خارج شویم وگرنه دور از انتظار نخواهد بود که این قفل امروزی ترافیک، روز به روز محکم و سفتتر شود و حرکت در خیابانهای تهران هر روز سختتر و زمان برتر.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
با سلام
هربحرانی که همه مردم به نوعی خود را درگیر آن بدانند تجربه نشان داده که بطور معجزه آسا حل خواهد شد مثل جنگ تحمیلی 8 ساله با دشمنی بیش از 70 کشور بطور غیر مستقیم و تعداد زیادی بطور مستقیم یا انقلاب اسلامی که به قول امام راحل رضوان الله علیه انفجار نور بود
اگر میگوئیم همه مردم نکته در این است که دیگر دولت و مردم نداریم باید همه در صحنه باشند و خودخواهی و اسم و رسم طلبی را کنار بگذارند و بدانند و یقین کنند که خداوند خود میداند چه کسی را بلند کند و چه کسی را خوار کند
ما در کنار دریا هستیم لذا قدر آن را نمیدانیم منظورم قرآن و منابع دینی فراوان است
امام علی فرمود به این مضمون که نگذارید دیگران در عمل به قرآن از شما پیشی بگیرند چیزی که در دنیا تا چندی پیش چه در زمینه علم چه فناوری و توسعه شاهد آن بوده ایم و با رهبری عالی حضرت آقا دام ظله رو به بهبود است
تاکید میکنم تا همه باور نکنند این مشکل تهران حل که نخواهد شد بدتر هم خواهد شد و به زور قانون مثل طرح های مختلف
از جمله طرح ترافیک و زوج و فرد مضافا اینکه طرح روزانه بفروش برسد و افراد سود جو هم که کم نیستند و از این آب گل آلود ماهی طمع خودرا میگیرند نمیشود کاری از پیش برد
والسلام موفق باشیددر عمل بیشتر و پیشتر از شعار
هربحرانی که همه مردم به نوعی خود را درگیر آن بدانند تجربه نشان داده که بطور معجزه آسا حل خواهد شد مثل جنگ تحمیلی 8 ساله با دشمنی بیش از 70 کشور بطور غیر مستقیم و تعداد زیادی بطور مستقیم یا انقلاب اسلامی که به قول امام راحل رضوان الله علیه انفجار نور بود
اگر میگوئیم همه مردم نکته در این است که دیگر دولت و مردم نداریم باید همه در صحنه باشند و خودخواهی و اسم و رسم طلبی را کنار بگذارند و بدانند و یقین کنند که خداوند خود میداند چه کسی را بلند کند و چه کسی را خوار کند
ما در کنار دریا هستیم لذا قدر آن را نمیدانیم منظورم قرآن و منابع دینی فراوان است
امام علی فرمود به این مضمون که نگذارید دیگران در عمل به قرآن از شما پیشی بگیرند چیزی که در دنیا تا چندی پیش چه در زمینه علم چه فناوری و توسعه شاهد آن بوده ایم و با رهبری عالی حضرت آقا دام ظله رو به بهبود است
تاکید میکنم تا همه باور نکنند این مشکل تهران حل که نخواهد شد بدتر هم خواهد شد و به زور قانون مثل طرح های مختلف
از جمله طرح ترافیک و زوج و فرد مضافا اینکه طرح روزانه بفروش برسد و افراد سود جو هم که کم نیستند و از این آب گل آلود ماهی طمع خودرا میگیرند نمیشود کاری از پیش برد
والسلام موفق باشیددر عمل بیشتر و پیشتر از شعار
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول