آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۲۴۶۱
۰۹:۵۰
۱۳۹۵/۰۹/۲۱

تویوتا در حال بازطراحی ناوگان خود!

پدال نیوز: تویوتا با سرعتی بسیار پایین در حال بازطراحی ناوگان خود، حول معماری جدید TNGA است که در سال ۲۰۱۵ معرفی شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بر اساس برنامه‌ها و طرح‌هایی که سال ۲۰۱۵ توسط کمپانی شناخته‌شده‌ی تویوتا معرفی شد، انتظار می‌رود فناوری‌های جدیدی که شاهد آن خواهیم بود، تغییرات و بهبودهای چشم‌گیری در کارایی و توانایی‌های خودروهای تولیدی آن ایجاد کنند. بر اساس این برنامه‌ها، محصولات کمپانی تویوتا حول پلتفرم ماژولار TNGA شکل می‌گیرند و رفته‌رفته ناوگان این کمپانی رنگ و بوی جدیدی به خود خواهد گرفت.

از موارد مهم برای خریداران مدل‌های متداول کمپانی Toyota، جعبه دنده‌هایی است که این کمپانی با کیفیت و کارایی بسیار بالا طراحی و تولید می‌کند. در همین رابطه، دو جعبه دنده جدید هشت و ده سرعته اتوماتیک توسط این کمپانی ارائه خواهد شد. این جعبه دنده‌ها جایگزین برخی از نمونه‌های موجود شش سرعته و CVT (جعبه‌دنده متغیر پیوسته) که در حال حاضر خودروهای تویوتا و لکسوس از آن‌ها بهره می‌برند، خواهند شد.

جعبه دنده‌های جدید، همان‌طور که انتظار آن نیز می‌رود، انرژی تلف‌شده را به حداقل خواهند رساند. همچنین نسبت به مدل‌های مورد استفاده امروزی سبک‌تر هستند و از آنجایی که محل قرارگیری آن‌ها طوری طراحی شده است که در ساختار خودرو پایین‌تر جای ‌گیرند، به پایین نگه‌داشتن مرکز ثقل خودرو نیز کمک می‌کنند. گذشته از موارد ذکرشده، مهندسین طراح همچنین به اصلاح عملکرد و کارایی جعبه دنده‌های ارائه‌شده توجه ویژه‌ای داشته‌اند. این امر با به‌کارگیری چرخ‌دنده‌هایی پهن‌تر و طراحی مبدل گشتاور کامپکت جدید با کارایی بسیار بالا محقق شده است. در نتیجه این تغییرات و بهینه‌سازی‌ها، کورس دنده نیز افزایش یافته است.

 

تویوتا فناوری

 

کمپانی تویوتا خط تولید قوای محرکه را نیز دگرگون می‌کند. این خودروساز اعلام کرد تا پایان سال ۲۰۲۱، ۱۷ ویژگی جدید بر اساس ۹ پیشرانه معرفی خواهد شد. یکی از این پیشرانه‌ها آرایش چهار سیلندر خطی دارد و با حجم ۲.۵ لیتر از سیستم پاشش مستقیم سوخت بهره می‌برد. همچنین تمام پیشرانه‌های جدید به فناوری احتراق با سرعت بالا و سیستم کنترلی متغیر مجهز خواهند شد. بر همین اساس پیش‌بینی می‌شود، میزان دی‌اکسید کربن تولیدی برای مجموعه خودروهای تویوتا و لکسوس در مقایسه با مدل‌های کنونی، تا پایان سال ۲۰۲۱ (زمانی که طرح تکمیل می‌شود) حدود ۱۵ درصد کاهش خواهد یافت.

یکی از نکات اصلی مورد توجه، دستیابی به کارکرد حرارتی بهتر بوده است که منجر به توان خروجی بیشتر برای هر لیتر سوخت می‌شود. این اتفاق به دلیل کاهش اتلاف حرارتی در سیستم‌هایی چون سیستم خنک کاری، سیستم اگزوز و حرکت قطعات مکانیکی رخ می‌دهد. تویوتا ادعا می‌کند پیشرانه‌های جدید به‌طور میانگین ۲۰ درصد کارایی بالاتری خواهند داشت و در مصرف سوخت نیز حدود ۲۰ درصد مقرون به‌صرفه‌تر هستند.

مانند رویکردی که در طراحی جعبه دنده‌ها به کار گرفته شده است، طراحی سیستم‌های قوای محرکه به صورتی در دستور کار قرار گرفته است که نسبت به گذشته، سبک‌تر و منسجم‌تر باشند. همچنین نصب آن‌ها تا حد ممکن در قسمت‌های پایینی به‌منظور پایین نگه‌داشتن مرکز ثقل خودرو، از دیگر مواردی است که تیم طراحی کمپانی تویوتا روی آن متمرکز شده است. علاوه بر موارد ذکرشده، برای استاندارد کردن ساختار پیشرانه‌های جدید، روش طراحی مدولار مورد استفاده قرار گرفته است که به ساده‌تر شدن تولید کمک می‌کند و همچنین توسعه و گسترش‌ مجموعه این پیشرانه‌ها را ساده‌تر می‌سازد.

طرفداران خودروهای هیبریدی نیز می‌توانند منتظر فناوری‌هایی جدید در این زمینه باشند. یکی از این فناوری‌ها، سیستمی با کارایی بالا است که با عنوان Multistage THS-II (نسخه دوم سیستم هیبریدی تویوتا) شناخته می‌شود. این سیستم برای خودروهایی دیفرانسیل عقب طراحی شده است و بنابراین احتمالا در خودروهای لکسوس مورد استفاده قرار خواهد گرفت. همچنین خودروهای اسپرتی که کمپانی تویوتا در آینده معرفی خواهد کرد، مانند سوبارو جدید و نسل بعدی خودرو ۸۶، از دیگر خودروهای محتمل برای دریافت سیستم هیبریدی جدید تویوتا هستند.

 

تویوتا فناوری

 

عبارت Multistage در نام این سیستم، در واقع به این مطلب اشاره دارد که E-CVT (موتور الکتریکی به همراه جعبه دنده CVT) و مبدل گشتاور اتوماتیک متداول، هر دو در آن وجود دارند. امتیاز چنین آرایشی آن است که کارایی یک جعبه دنده CVT همراه با تجربه‌ای اسپرت‌تر و مهیج‌تر یک جعبه دنده معمولی، هر دو در اختیار راننده قرار می‌گیرند. این فناوری در ابتدا با خودروی لکسوس LC 500h معرفی شد که در آن یک پیشرانه ۲.۵ لیتری V6 وظیفه تأمین توان را بر عهده داشت. تویوتا ادعا می‌کند این سیستم طوری طراحی شده است که توانایی کار با یک پیشرانه چهار سیلندر خطی ۲.۵ لیتری را نیز دارا است.

کمپانی تویوتا همچنین یک سیستم هیبریدی جدید را طراحی کرده است که با اتصال به شبکه برق می‌تواند انرژی مورد نیاز برای حرکت خودرو را تأمین کند. این سیستم از حالت رانندگی دوگانه جدیدی بهره می‌برد که علاوه بر به‌کارگیری پیشرانه الکتریکی به‌عنوان یک ژنراتور، این امکان را فراهم می‌کند تا پیشرانه الکتریکی به‌طور مستقیم در تأمین توان مورد نیاز برای حرکت خودرو نیز نقش ایفا کند. با به‌کارگیری این روش، بهبود چشم‌گیری در کارایی خودرو رخ خواهد داد؛ حتی زمانی که حالت الکتریکی انتخاب شده باشد. بهسازی دیگری که در این سیستم ایجاد شده است، اضافه کردن باتری لیتیوم یونی بزرگ‌تر به‌منظور افزایش ۶۰ کیلومتری مسافت طی شده در حالت الکتریکی است.

کمپانی تویوتا بر آن است تا با شروع سال ۲۰۱۷، فناوری‌ها و سیستم‌های ذکرشده را به‌سرعت در مجموعه وسیعی از خودروها به کار گیرد.

 

 

 

منبع: زومیت

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه