آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۲۴۱۴
۱۴:۰۸
۱۳۹۵/۰۹/۲۰

ویژگی های پورشه پانامرا در بازار خودروهای لوکس دست دوم

پدال نیوز- شاید کمتر کسی تصور می‌کرد که پورشه پانامرا نیز مانند مدل کاین، با وجود قیمت بالا و همچنین هزینه‌های نگهداری قابل توجه، تا این حد در بازار ایران مورد استقبال مشتریان بگیرد اما قابلیت‌های منحصربه‌فرد و البته تفاوت‌های خاص پانامرا نسبت به دیگر مدل‌های لوکس موجب شد تا این سدان فست‌بک و گران‌قیمت نیز در لیست خودروهای لوکس محبوب و پر‌فروش در بازار داخلی قرار بگیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،  پانامرا بیشتر با مدل‌های 4S و توربو در بازار داخلی شناخته می‌شود که به خاطر بهره‌گیری از پیشرانه‌های 8 سیلندر قدرتمند، طرفداران بیشتری دارند اما در این میان، اگر طالب یک مدل نسبتا ارزان‌تر، کم‌مصرف‌تر و البته کم‌استهلاک‌تر باشید، می‌توانید به سراغ مدل 6 سیلندر آن (Panamera) بروید که مانند دیگر مدل‌های پانامرا، فقط به صورت کارکرده در بازار یافت می‌شود.

طراحی ظاهری
پانامرا 6 سیلندر از لحاظ طراحی ظاهری، هیچ تفاوتی با مدل 4S ندارد و در واقع کلیه رنگ‌های بدنه، تنوع رینگ‌ها و حتی پکیج Sport Design (بادی کیت اسپرت) پانامرا، برای مدل 6‌سیلندر نیز قابل سفارش بوده است اما در مقایسه با مدل توربو، تفاوت‌های اندکی وجود دارد که از جمله آنها می‌توان به گرافیک چراغ‌های LED پایین سپر جلو، رنگ مشکی آبشش‌های جانبی در حالت استاندارد (که در مدل توربو از نوع آلومینیومی است)، فرم سراگزوزهای استاندارد و همچنین بال عقب متحرک آنها اشاره کرد. البته اگر تصور می‌کنید که با ترفند اضافه‌کردن نوشته 4S به انتهای نام Panamera ‌ روی صندوق عقب، می‌توان 6 سیلندر بودن این مدل را پنهان کرد، باید بگوییم که به محض روشن‌شدن خودرو، تفاوت صدای خروجی از منبع اگزوز آن با مدل‌های 8 سیلندر، این ترفند هوشمندانه را آشکار می‌کند!

کابین و امکانات رفاهی
در داخل کابین نیز تفاوت محسوسی با دیگر مدل‌های پانامرا دیده نمی‌شود، با این تفاوت که تجهیزات و امکانات رفاهی مدل 6 سیلندر در حالت پایه یا همان استاندارد، نسبت به مدل‌های 4S و توربو کمتر است و بیشتر امکانات به صورت آپشن‌های سفارشی در دسترس هستند. همچنین صندلی‌های اسپرت پانامرا در مقایسه با صندلی بسیاری از خودروهای لوکس، نسبتا سفت‌تر به نظر می‌رسند و البته فرم ارگونومیک و حمایت ماهیچه‌های جانبی آن از بدن سرنشینان، می‌تواند رضایت شما را جلب کند، هرچند که فضای پا برای سرنشینان عقب، به اندازه‌ای که از یک اتومبیل در این کلاس و ابعاد انتظار دارید، جادار و قابل توجه نیست. پانامرا 6 سیلندر در حالت فول آپشن، امکاناتی مانند سیستم ورود بدون کلید، تنظیم برقی صندلی‌های جلو و عقب با حافظه، گرمکن و تهویه صندلی‌های جلو و عقب، سانروف، تهویه مطبوع اتوماتیک چهارنقطه‌ای، پرده برقی شیشه‌های عقب، نویگیشن، TV، سیستم صوتی BOSE یا Burmester، نمایشگرهای ردیف عقب، یخچال، سیستم هدایت پارک، دوربین عقب، چراغ جلوهای زنون با تنظیم هوشمند بازه نور، شیشه‌های دودی عقب، کروز کنترل هوشمند با رادار تنظیم فاصله، سیستم هشدار نقطه کور و همچنین درب برقی صندوق عقب را در اختیار شما قرار می‌دهد و ضمنا پوشش صندلی، رودری‌ها و همچنین داشبورد آن نیز می‌تواند از جنس چرم مصنوعی و یا طبیعی باشد.

سواری و مشخصات فنی
یقینا پانامرا 6 سیلندر با قدرت 300 اسب بخار و گشتاور 400نیوتن‌متر، از لحاظ کشش و شتاب‌گیری، اختلاف محسوسی با مدل 4S (با قدرت 400 اسب بخار) و همچنین توربو (با قدرت 500 اسب بخار) دارد اما به هر حال در وضعیت استاندارد، با وجود گیربکس مشهور 7 دنده و اتوماتیک PDK، شتاب اولیه 6.3 ثانیه‌ای را به نمایش می‌گذارد که تنها 0.2 ثانیه کندتر از مرسدس بنز CLS350 2012 و البته 0.8 ثانیه سریع‌تر از S350 2012 است و در واقع اینطور می‌توان گفت که به عنوان یک سدان لوکس 6 سیلندر با این وزن و ابعاد، عملکرد قابل قبولی را به نمایش می‌گذارد. همچنین باید توجه داشته باشید که سیستم حرکتی در پانامرا 6 سیلندر، برخلاف مدل‌های چهارچرخ متحرک 4S و توربو، از نوع دیفرانسیل عقب است که طبیعتا از نظر چسبندگی و پایداری (خصوصا در مسیرهای لغزنده) به پای دو مدل مذکور نمی‌رسد، اما در کل با وجود سامانه مدیریت پویای شاسی و همچنین سیستم تعلیق فعال پورشه، می‌تواند هندلینگ و پایداری سایر رقبای همکلاس خود و حتی برخی اتومبیل‌های اسپرت و کوپه را نیز به چالش بکشد. ضمنا پورشه برای پانامرا 6 سیلندر نیز آپشن پرطرفدار کیت اگزوز اسپرت را در نظر گرفته است که در صورت فعال بودن، صدایی جذاب‌تر از حالت استاندارد را تولید می‌کند اما همان‌طور که اشاره کردیم، صدای آن تفاوت زیادی با مدل‌های 4S و توربو دارد.

نویسنده: اشکان هرمزی
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴‌میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول بینگ‌بنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودرو‌های برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستاره‌ی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری