آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۲۴۱۴
۱۴:۰۸
۱۳۹۵/۰۹/۲۰

ویژگی های پورشه پانامرا در بازار خودروهای لوکس دست دوم

پدال نیوز- شاید کمتر کسی تصور می‌کرد که پورشه پانامرا نیز مانند مدل کاین، با وجود قیمت بالا و همچنین هزینه‌های نگهداری قابل توجه، تا این حد در بازار ایران مورد استقبال مشتریان بگیرد اما قابلیت‌های منحصربه‌فرد و البته تفاوت‌های خاص پانامرا نسبت به دیگر مدل‌های لوکس موجب شد تا این سدان فست‌بک و گران‌قیمت نیز در لیست خودروهای لوکس محبوب و پر‌فروش در بازار داخلی قرار بگیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،  پانامرا بیشتر با مدل‌های 4S و توربو در بازار داخلی شناخته می‌شود که به خاطر بهره‌گیری از پیشرانه‌های 8 سیلندر قدرتمند، طرفداران بیشتری دارند اما در این میان، اگر طالب یک مدل نسبتا ارزان‌تر، کم‌مصرف‌تر و البته کم‌استهلاک‌تر باشید، می‌توانید به سراغ مدل 6 سیلندر آن (Panamera) بروید که مانند دیگر مدل‌های پانامرا، فقط به صورت کارکرده در بازار یافت می‌شود.

طراحی ظاهری
پانامرا 6 سیلندر از لحاظ طراحی ظاهری، هیچ تفاوتی با مدل 4S ندارد و در واقع کلیه رنگ‌های بدنه، تنوع رینگ‌ها و حتی پکیج Sport Design (بادی کیت اسپرت) پانامرا، برای مدل 6‌سیلندر نیز قابل سفارش بوده است اما در مقایسه با مدل توربو، تفاوت‌های اندکی وجود دارد که از جمله آنها می‌توان به گرافیک چراغ‌های LED پایین سپر جلو، رنگ مشکی آبشش‌های جانبی در حالت استاندارد (که در مدل توربو از نوع آلومینیومی است)، فرم سراگزوزهای استاندارد و همچنین بال عقب متحرک آنها اشاره کرد. البته اگر تصور می‌کنید که با ترفند اضافه‌کردن نوشته 4S به انتهای نام Panamera ‌ روی صندوق عقب، می‌توان 6 سیلندر بودن این مدل را پنهان کرد، باید بگوییم که به محض روشن‌شدن خودرو، تفاوت صدای خروجی از منبع اگزوز آن با مدل‌های 8 سیلندر، این ترفند هوشمندانه را آشکار می‌کند!

کابین و امکانات رفاهی
در داخل کابین نیز تفاوت محسوسی با دیگر مدل‌های پانامرا دیده نمی‌شود، با این تفاوت که تجهیزات و امکانات رفاهی مدل 6 سیلندر در حالت پایه یا همان استاندارد، نسبت به مدل‌های 4S و توربو کمتر است و بیشتر امکانات به صورت آپشن‌های سفارشی در دسترس هستند. همچنین صندلی‌های اسپرت پانامرا در مقایسه با صندلی بسیاری از خودروهای لوکس، نسبتا سفت‌تر به نظر می‌رسند و البته فرم ارگونومیک و حمایت ماهیچه‌های جانبی آن از بدن سرنشینان، می‌تواند رضایت شما را جلب کند، هرچند که فضای پا برای سرنشینان عقب، به اندازه‌ای که از یک اتومبیل در این کلاس و ابعاد انتظار دارید، جادار و قابل توجه نیست. پانامرا 6 سیلندر در حالت فول آپشن، امکاناتی مانند سیستم ورود بدون کلید، تنظیم برقی صندلی‌های جلو و عقب با حافظه، گرمکن و تهویه صندلی‌های جلو و عقب، سانروف، تهویه مطبوع اتوماتیک چهارنقطه‌ای، پرده برقی شیشه‌های عقب، نویگیشن، TV، سیستم صوتی BOSE یا Burmester، نمایشگرهای ردیف عقب، یخچال، سیستم هدایت پارک، دوربین عقب، چراغ جلوهای زنون با تنظیم هوشمند بازه نور، شیشه‌های دودی عقب، کروز کنترل هوشمند با رادار تنظیم فاصله، سیستم هشدار نقطه کور و همچنین درب برقی صندوق عقب را در اختیار شما قرار می‌دهد و ضمنا پوشش صندلی، رودری‌ها و همچنین داشبورد آن نیز می‌تواند از جنس چرم مصنوعی و یا طبیعی باشد.

سواری و مشخصات فنی
یقینا پانامرا 6 سیلندر با قدرت 300 اسب بخار و گشتاور 400نیوتن‌متر، از لحاظ کشش و شتاب‌گیری، اختلاف محسوسی با مدل 4S (با قدرت 400 اسب بخار) و همچنین توربو (با قدرت 500 اسب بخار) دارد اما به هر حال در وضعیت استاندارد، با وجود گیربکس مشهور 7 دنده و اتوماتیک PDK، شتاب اولیه 6.3 ثانیه‌ای را به نمایش می‌گذارد که تنها 0.2 ثانیه کندتر از مرسدس بنز CLS350 2012 و البته 0.8 ثانیه سریع‌تر از S350 2012 است و در واقع اینطور می‌توان گفت که به عنوان یک سدان لوکس 6 سیلندر با این وزن و ابعاد، عملکرد قابل قبولی را به نمایش می‌گذارد. همچنین باید توجه داشته باشید که سیستم حرکتی در پانامرا 6 سیلندر، برخلاف مدل‌های چهارچرخ متحرک 4S و توربو، از نوع دیفرانسیل عقب است که طبیعتا از نظر چسبندگی و پایداری (خصوصا در مسیرهای لغزنده) به پای دو مدل مذکور نمی‌رسد، اما در کل با وجود سامانه مدیریت پویای شاسی و همچنین سیستم تعلیق فعال پورشه، می‌تواند هندلینگ و پایداری سایر رقبای همکلاس خود و حتی برخی اتومبیل‌های اسپرت و کوپه را نیز به چالش بکشد. ضمنا پورشه برای پانامرا 6 سیلندر نیز آپشن پرطرفدار کیت اگزوز اسپرت را در نظر گرفته است که در صورت فعال بودن، صدایی جذاب‌تر از حالت استاندارد را تولید می‌کند اما همان‌طور که اشاره کردیم، صدای آن تفاوت زیادی با مدل‌های 4S و توربو دارد.

نویسنده: اشکان هرمزی
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم می‌کند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمام‌چرخ‌محرک تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی می‌شود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران