کد خبر:
۴۲۳۸۲ ۱۰:۴۲
۱۳۹۵/۰۹/۲۰
غولهای آهنین بلای سلب آسایش مردم جهرم
پدال نیوز-تردد کامیونها و وسائل نقلیه سنگین در خیابانهای شهر جهرم سال هاست که سلب آسایش و امنیت مردم این شهر را سبب شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، در فضای آرام خانه نشستهای، ناگهان صدایی رعبآور و گوش خراش چنان آرامشت را بر هم میزند که در و دیوارهای خانه نیز به لرزه میافتد.
این داستانی است که به لطف رانندگان کامیون و خودروهای سنگین که حاشیه معابر و کوچهها را به پارکینگ عمومی خود تبدیل کردهاند شبانه روز در حال تکرار بوده و مردم جهرم را کلافه کرده است.
با وجود تدابیر چند ساله مسئولان شهری در نصب تابلوهای تردد کامیون ممنوع در نقاط مختلف شهر و تصمیماتی برای جلوگیری از ورود این غولهای آهنین به کوچهها و خیابانها توسط شورای فنی ترافیک شهرستان اما عدم رعایت و پایبندی به این قانون توسط کامیونداران و نبود سیاستهای تشویقی و تنبیهی از سوی متولیان سبب شده تا مردم جهرم هر روز شاهد تکرار دوباره این داستان باشند. اتفاقی که علاوه بر سلب آسایش مردم و ایجاد ترافیک، تصادفات سهمگین و خطرات جانی و مالی بسیار را رقم زده است.
خودروهای سلب آسایش
یک شهروند جهرمی به خبرنگار مهر میگوید: در همسایگی ما پنج کامیوندار ساکن هستند که هر روز در ساعات ابتدایی صبح به ویژه در زمستان و روزهای سرد خودرو خود را برای مدت طولانی روشن کرده تا موتور آن به اصطلاح گرم شود.
«محمدرضا کارگرفرد» ادامه میدهد: آلودگی صوتی این خودروها که شب و روز نمیشناسند آسایش همسایگان را بر هم زده و برای آنها چارهای جز تغییر مکان منزل و انتقال به نقطه دیگر شهر نمانده است.
وی با بیان این که رانندگان کامیون، کوچهها و معابر شهر را ملک خود میدانند و حاضر نیستند این وسیله سنگین و غول پیکر را در پارکینگها قرار دهند، تاکید میکند: با وجود این که شهرداری مکانی را برای پارک کامیونها قرار داده بود اما استقبال نکردن رانندگان از آن به تعطیلی پارکینگ منجر شد.
رانندگان کامیون، کوچهها و معابر شهر را ملک خود میدانند و حاضر نیستند این وسیله سنگین و غول پیکر را در پارکینگها قرار دهند
این شهروند با اشاره به این که گاهی اوقات شاهد توقف کامیونهایی هستیم که صاحب آن در منطقه یا محله دیگر زندگی میکند، میافزاید: زمینهای رها شده در مناطق مختلف شهر به محل پارک کامیونها تبدیل شده است.
وی با اشاره به این که کامیونها حتی محل پارک سایر خودروها را اشغال میکنند از شهرداری تقاضا دارد نسبت به جلوگیری از ورود خودروهای سنگین به داخل شهر و پارک آنها در معابر و حاشیه کوچه و خیابانها نظارت جدی داشته باشد.
به باور کارگرفرد تردد کامیونها در خیابانهای شهر جهرم امنیت و آسایش مردم را در خطر انداخته، به نحوی که شاهد سرعت بالای برخی از کامیونها در خیابانهای پر ترددی که با نصب تابلوهای رانندگی از ورود کامیون منع شده، هستیم.
وی معتقد است شهرداری باید با افزایش تعداد پارکینگها در ورودیهای شهر جهرم و با نظارت جدی پلیس راهور از ورود وسائل نقلیه سنگین به سطح شهر جلوگیری کند.
شورای فنی ترافیک شهرستان جهرم پس از اجرای نیمه تمام طرح خودداری از تردد خودروهای سنگین در خیابانهای شهر در سال 92 مصوبهای را با هدف ساماندهی وسائل نقلیه سنگین در دهم اسفند 93 میگذراند که به موجب آن شهرداری جهرم موظف به تامین پارکینگ، تهیه نقشه مناطق تردد ممنوع و اطلاع رسانی به مردم و پلیس راهور نیز مکلف به هدایت خودروها به محل در نظر گرفته شده برای پارک و برخورد با متخلفان میشوند.
طرحی که اجرایی نمیشود
مسئول حمل و نقل و ترافیک شهرداری جهرم به خبرنگار مهر میگوید: ورود وسائل نقلیه سنگین در سطح شهر سبب ایجاد آلودگی هوا، آلودگی صوتی، افزایش ترافیک و تصادف میشود.
مهدی ریاضی میافزاید: این معضل سال 92 در شورای فنی ترافیک شهرستان جهرم مطرح و نتیجه آن اجرای طرح جلوگیری از تردد خودروهای سنگین در حوزه شهر با همکاری سایر ارگانهای متولی میشود.
وی با اشاره به این که برای این منظور یک پارکینگ در ورودی شهر جهرم که اکنون به گمرک شهرستان تبدیل شده در نظر گرفته میشود، اضافه میکند: همچنین شهرداری نسبت به نصب تابلوهای عبور کامیون ممنوع در محدوده شهر و تهیه نقشه مناطق ممنوعه تردد به اطلاع رسانی در این زمینه اقدام میکند.
دبیر کمیته ترافیک شهرداری جهرم با اشاره به این که دستورالعمل اجرایی ممنوعیت تردد کامیون در سطح شهر با اطلاع رسانی گسترده در 15 دی ماه 92 اجرایی میشود، ادامه میدهد: این طرح در حالی پس از مدتی از اجرا شدن و به دلیل عدم استقبال کامیونداران متوقف میشود که بر اساس آن پلیس راهور برای موارد تخلف و اعمال قانون جریمه 200 هزار ریالی را منظور میکند.
وی بیان میکند: با مصوبه شورای فنی ترافیک شهرستان جهرم این طرح مجدد در روزهای پایانی سال 93 به اجرا در میآید و پلیس راهور موظف به هدایت این خودروها به پارکینگ المهدی(عج) در میدان خلیج فارس میشود که آن نیز پس از مدتی اجرا بینتیجه میماند.
بهانهای برای اجرا نشدن طرح
ریاضی به دلیل عدم استقبال کامیونداران اشاره میکند و میگوید: دور بودن مکان در نظر گرفته شده برای پارک خودروهای سنگین از محل زندگی صاحبان خودروها و پرداخت هزینه حق پارکینگ مشکلاتی است که از طرف کامیونداران مطرح میشود.
وی ادامه میدهد: این در حالی است که شهرداری جهرم با کمک سازمان تاکسیرانی، پیش بینی ایجاد آژانس تاکسی تلفنی به صورت شبانه روز در محل پارکینگ اختصاص یافته برای کامیونها نیز کرده بود.
دور بودن مکان در نظر گرفته شده برای پارک خودروهای سنگین از محل زندگی صاحبان خودروها و پرداخت هزینه حق پارکینگ مشکلاتی است که از طرف کامیونداران مطرح میشود
ریاضی با اشاره به این که شهرداری تنها متولی جلوگیری از تردد خودروهای سنگین به شهر نیست، معتقد است برای این منظور باید سایر ارگانهای متولی با همکاری یکدیگر دست به دست هم داده تا این مشکل بر طرف شود.
به اعتقاد مسئول حمل و نقل و ترافیک شهرداری جهرم، جریمه نقدی نمیتواند تنها راه حل کارساز در این مسئله باشد و برای این منظور سیاستهای تشویقی و تنبیهی دیگری نیاز است.
ریاضی با بیان این که شهرداری به نوبه خود آنچه بر عهدهاش بوده را انجام داده، خواهان مطرح شدن دوباره بحث ساماندهی وسائل نقلیه سنگین در شورای فنی ترافیک شهرستان است.
مسئول حمل و نقل و ترافیک شهرداری جهرم همچنین به تاثیر فرهنگسازی در اجرای طرح ساماندهی خودروهای سنگین تاکید و اظهار میکند: بررسی نقاط ضعف و ارائه کار کارشناسی در اجرای دوباره این طرح ضرورت دارد.
وی که اعتقاد دارد باید از ابزارهای قویتر برای کاهش تخلفات استفاده شود، عنوان میکند: نظارت تصویری با دوربینهایی که در ورودیها نصب میشود، میتواند عاملی برای جلوگیری از ورود کامیونها و سایر وسائل نقلیه سنگین به داخل شهر شود.
این داستانی است که به لطف رانندگان کامیون و خودروهای سنگین که حاشیه معابر و کوچهها را به پارکینگ عمومی خود تبدیل کردهاند شبانه روز در حال تکرار بوده و مردم جهرم را کلافه کرده است.
با وجود تدابیر چند ساله مسئولان شهری در نصب تابلوهای تردد کامیون ممنوع در نقاط مختلف شهر و تصمیماتی برای جلوگیری از ورود این غولهای آهنین به کوچهها و خیابانها توسط شورای فنی ترافیک شهرستان اما عدم رعایت و پایبندی به این قانون توسط کامیونداران و نبود سیاستهای تشویقی و تنبیهی از سوی متولیان سبب شده تا مردم جهرم هر روز شاهد تکرار دوباره این داستان باشند. اتفاقی که علاوه بر سلب آسایش مردم و ایجاد ترافیک، تصادفات سهمگین و خطرات جانی و مالی بسیار را رقم زده است.
خودروهای سلب آسایش
یک شهروند جهرمی به خبرنگار مهر میگوید: در همسایگی ما پنج کامیوندار ساکن هستند که هر روز در ساعات ابتدایی صبح به ویژه در زمستان و روزهای سرد خودرو خود را برای مدت طولانی روشن کرده تا موتور آن به اصطلاح گرم شود.
«محمدرضا کارگرفرد» ادامه میدهد: آلودگی صوتی این خودروها که شب و روز نمیشناسند آسایش همسایگان را بر هم زده و برای آنها چارهای جز تغییر مکان منزل و انتقال به نقطه دیگر شهر نمانده است.
وی با بیان این که رانندگان کامیون، کوچهها و معابر شهر را ملک خود میدانند و حاضر نیستند این وسیله سنگین و غول پیکر را در پارکینگها قرار دهند، تاکید میکند: با وجود این که شهرداری مکانی را برای پارک کامیونها قرار داده بود اما استقبال نکردن رانندگان از آن به تعطیلی پارکینگ منجر شد.
رانندگان کامیون، کوچهها و معابر شهر را ملک خود میدانند و حاضر نیستند این وسیله سنگین و غول پیکر را در پارکینگها قرار دهند
این شهروند با اشاره به این که گاهی اوقات شاهد توقف کامیونهایی هستیم که صاحب آن در منطقه یا محله دیگر زندگی میکند، میافزاید: زمینهای رها شده در مناطق مختلف شهر به محل پارک کامیونها تبدیل شده است.
وی با اشاره به این که کامیونها حتی محل پارک سایر خودروها را اشغال میکنند از شهرداری تقاضا دارد نسبت به جلوگیری از ورود خودروهای سنگین به داخل شهر و پارک آنها در معابر و حاشیه کوچه و خیابانها نظارت جدی داشته باشد.
به باور کارگرفرد تردد کامیونها در خیابانهای شهر جهرم امنیت و آسایش مردم را در خطر انداخته، به نحوی که شاهد سرعت بالای برخی از کامیونها در خیابانهای پر ترددی که با نصب تابلوهای رانندگی از ورود کامیون منع شده، هستیم.
وی معتقد است شهرداری باید با افزایش تعداد پارکینگها در ورودیهای شهر جهرم و با نظارت جدی پلیس راهور از ورود وسائل نقلیه سنگین به سطح شهر جلوگیری کند.
شورای فنی ترافیک شهرستان جهرم پس از اجرای نیمه تمام طرح خودداری از تردد خودروهای سنگین در خیابانهای شهر در سال 92 مصوبهای را با هدف ساماندهی وسائل نقلیه سنگین در دهم اسفند 93 میگذراند که به موجب آن شهرداری جهرم موظف به تامین پارکینگ، تهیه نقشه مناطق تردد ممنوع و اطلاع رسانی به مردم و پلیس راهور نیز مکلف به هدایت خودروها به محل در نظر گرفته شده برای پارک و برخورد با متخلفان میشوند.
طرحی که اجرایی نمیشود
مسئول حمل و نقل و ترافیک شهرداری جهرم به خبرنگار مهر میگوید: ورود وسائل نقلیه سنگین در سطح شهر سبب ایجاد آلودگی هوا، آلودگی صوتی، افزایش ترافیک و تصادف میشود.
مهدی ریاضی میافزاید: این معضل سال 92 در شورای فنی ترافیک شهرستان جهرم مطرح و نتیجه آن اجرای طرح جلوگیری از تردد خودروهای سنگین در حوزه شهر با همکاری سایر ارگانهای متولی میشود.
وی با اشاره به این که برای این منظور یک پارکینگ در ورودی شهر جهرم که اکنون به گمرک شهرستان تبدیل شده در نظر گرفته میشود، اضافه میکند: همچنین شهرداری نسبت به نصب تابلوهای عبور کامیون ممنوع در محدوده شهر و تهیه نقشه مناطق ممنوعه تردد به اطلاع رسانی در این زمینه اقدام میکند.
دبیر کمیته ترافیک شهرداری جهرم با اشاره به این که دستورالعمل اجرایی ممنوعیت تردد کامیون در سطح شهر با اطلاع رسانی گسترده در 15 دی ماه 92 اجرایی میشود، ادامه میدهد: این طرح در حالی پس از مدتی از اجرا شدن و به دلیل عدم استقبال کامیونداران متوقف میشود که بر اساس آن پلیس راهور برای موارد تخلف و اعمال قانون جریمه 200 هزار ریالی را منظور میکند.
وی بیان میکند: با مصوبه شورای فنی ترافیک شهرستان جهرم این طرح مجدد در روزهای پایانی سال 93 به اجرا در میآید و پلیس راهور موظف به هدایت این خودروها به پارکینگ المهدی(عج) در میدان خلیج فارس میشود که آن نیز پس از مدتی اجرا بینتیجه میماند.
بهانهای برای اجرا نشدن طرح
ریاضی به دلیل عدم استقبال کامیونداران اشاره میکند و میگوید: دور بودن مکان در نظر گرفته شده برای پارک خودروهای سنگین از محل زندگی صاحبان خودروها و پرداخت هزینه حق پارکینگ مشکلاتی است که از طرف کامیونداران مطرح میشود.
وی ادامه میدهد: این در حالی است که شهرداری جهرم با کمک سازمان تاکسیرانی، پیش بینی ایجاد آژانس تاکسی تلفنی به صورت شبانه روز در محل پارکینگ اختصاص یافته برای کامیونها نیز کرده بود.
دور بودن مکان در نظر گرفته شده برای پارک خودروهای سنگین از محل زندگی صاحبان خودروها و پرداخت هزینه حق پارکینگ مشکلاتی است که از طرف کامیونداران مطرح میشود
ریاضی با اشاره به این که شهرداری تنها متولی جلوگیری از تردد خودروهای سنگین به شهر نیست، معتقد است برای این منظور باید سایر ارگانهای متولی با همکاری یکدیگر دست به دست هم داده تا این مشکل بر طرف شود.
به اعتقاد مسئول حمل و نقل و ترافیک شهرداری جهرم، جریمه نقدی نمیتواند تنها راه حل کارساز در این مسئله باشد و برای این منظور سیاستهای تشویقی و تنبیهی دیگری نیاز است.
ریاضی با بیان این که شهرداری به نوبه خود آنچه بر عهدهاش بوده را انجام داده، خواهان مطرح شدن دوباره بحث ساماندهی وسائل نقلیه سنگین در شورای فنی ترافیک شهرستان است.
مسئول حمل و نقل و ترافیک شهرداری جهرم همچنین به تاثیر فرهنگسازی در اجرای طرح ساماندهی خودروهای سنگین تاکید و اظهار میکند: بررسی نقاط ضعف و ارائه کار کارشناسی در اجرای دوباره این طرح ضرورت دارد.
وی که اعتقاد دارد باید از ابزارهای قویتر برای کاهش تخلفات استفاده شود، عنوان میکند: نظارت تصویری با دوربینهایی که در ورودیها نصب میشود، میتواند عاملی برای جلوگیری از ورود کامیونها و سایر وسائل نقلیه سنگین به داخل شهر شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!