آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۲۳۲۰
۱۴:۴۲
۱۳۹۵/۰۹/۱۹

مقایسه آلپینا B7 و آئودی S8 پلاس و جگوار XJR +تصاویر

پدال نیوز: درحالی‌که آئودی S8 پلاس دارای قدرت پیشرانه‌ی کافی برای رقابت با دیگر سوپر سدان های لوکس دیگر است اما این خودرو کامل...
به گزارش "پدال نیوز"

به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، درحالی‌که آئودی S8 پلاس دارای قدرت پیشرانه‌ی کافی برای رقابت با دیگر سوپر سدان های لوکس دیگر است اما این خودرو کاملاً قدیمی بوده و فاقد تکنولوژی پرفورمنسی است که رقبای جدیدتر دارند. هرچند از این نظر آئودی تنها نیست و جگوار XJR هم مرد کهنه‌کار این کلاس است. به نظر می‌رسد که هر دو خودرو در برابر ب‌ام‌و آلپینا B7 جدید از میدان به در شوند.

2017-bmw-alpina-b7-xdrive-vs-2017-audi-s8-plus-vs-2016-jaguar-xjr-02
خب به تازگی Automobile Magazine این سه خودرو را در برابر هم قرار داده تا ببیند که کدام‌یک برتر خواهد بود.

2017-bmw-alpina-b7-xdrive-vs-2017-audi-s8-plus-vs-2016-jaguar-xjr-15
برای کسانی که اطلاع ندارند باید گفت که آلپینا کمپانی تیونینگ ب‌ام‌و است که مستقیماً با این برند باواریایی همکاری می‌کند. آلپینا B7 در واقع به همراه ب‌ام‌و سری 7 ساخته شده و توسط ب‌ام‌و فروخته می‌شود؛ اما این خودرو یک سری 7 معمولی نیست. پیشرانه‌ی 8 سیلندر 4.4 لیتری توئین توربوی آن از 750i قرض گرفته شده و دارای توربو و سیستم اگزوز جدید به همراه برخی تنظیمات خاص آلپینا است. پیشرانه هم‌اکنون قدرت 600 اسب بخاری و گشتاور 800 نیوتون متری تولید می‌کند. این میزان قدرت از طریق گیربکس 8 سرعته اتوماتیک به همه‌ی چرخ‌ها فرستاده می‌شود و B7 با این پیشرانه می‌تواند در 3.6 ثانیه به تندی 96 کیلومتر در ساعت برسد. این خودرو حتی دارای سیستم فرمان پذیری چهارچرخ و سیستمی است که جاده‌ی پیش رو را اسکن کرده تا دامپرها را برای عبور بهتر از پیچ و افزایش راحتی پیش تنظیم نماید.

2017-bmw-alpina-b7-xdrive-vs-2017-audi-s8-plus-vs-2016-jaguar-xjr-03

2017-bmw-alpina-b7-xdrive-vs-2017-audi-s8-plus-vs-2016-jaguar-xjr-09

2017-bmw-alpina-b7-xdrive-vs-2017-audi-s8-plus-vs-2016-jaguar-xjr-01
در مقایسه با این خانه‌ی تکنولوژی، آئودی S8 پلاس واقعاً ساده به چشم می‌آید؛ اما این مورد باعث بد شدن آئودی نمی‌شود. پیشرانه‌ی 8 سیلندر 4 لیتری توئین توربوی این خودرو قدرت 605 اسب بخاری و گشتاور 701 نیوتون متری دارد که از این نظر به خوبی در برابر آلپینا قد علم می‌کند. نیروی پیشرانه نیز همانند ب‌ام‌و از طریق گیربکس 8 سرعته ساخت ZF به هر چهارچرخ منتقل می‌شود. این خودرو یک‌دهم ثانیه کندتر از B7 بوده و در 3.7 ثانیه به سرعت 96 کیلومتر در ساعت می‌رسد. شکی وجود ندارد که این خودرو یک بازیگر قدرتمند است اما کمی در بخش‌های لوکس بودن و پرفورمنس کم می‌آورد. کابین خودرو به‌طور شگفت‌انگیزی خوش‌ساخت است اما از نظر تکنولوژی در پسِ ب‌ام‌و قرار می‌گیرد.


اما به نظر می‌رسد که مرد مسن واقعی گروه جگوار XJR باشد. علیرغم نمای ظاهری زیبا و برجسته که به آسانی آن را در این زمینه برترین گروه می‌سازد اما در دیگر زمینه‌ها جگوار قدیمی‌تر است. پیشرانه‌ی 8 سیلندر 5 لیتری آن گرچه بزرگ‌ترین پیشرانه‌ی گروه است اما تنها قدرت 550 اسب بخاری دارد. همین امر باعث شده که کندترین خودروی مقایسه لقب بگیرد. این خودرو در 4.4 ثانیه به تندی 96 کیلومتر در ساعت می‌رسد؛ و همچنین این خودرو فاقد آن تکنولوژی‌ای است که دو رقیب آلمانی دارند. ب‌ام‌و هم تکنولوژی کابین عالی و هم پرفورمنس بالایی دارد. کابین آئودی به خوبی ب‌ام‌و نیست اما هنوز هم خوش‌ساخت است. از طرف دیگر جگوار فاقد این ویژگی‌هاست.
در بحث هندلینگ و دینامیک این سه خودرو تفاوت‌هایی دارند. جگوار بهترین سیستم فرمان و بیشترین هیجان را داراست اگرچه که سواری آن کمی سفت بوده و به راحتی ناراحت می‌شود. فرمان پذیری آئودی نیز خوب است اگرچه که فرمان آن کمی سبک و مبهم نشان می‌دهد. البته سواری آئودی در راه‌های ناهمواری کمی شناور به نظر می‌رسد. ب‌ام‌و بهترین سواری را داشته اگرچه که عالی نیست. فرمان خودرو به اندازه‌ی جگوار خوب نیست اما بهتر از آئودی عمل می‌کند. سری آن هنوز هم راحتی سری 7 را دارد و بهتر از آئودی است.
در مجموع برنده‌ی این مقایسه آلپینا B7 است و رده‌های بعدی به ترتیب به جگوار XJR و آئودی S8 پلاس تعلق می‌یابد. ب‌ام‌و بهترین ترکیب را ارائه کرده و بهترین تکنولوژی و تجمل را داراست البته که از یک خودروی جدید نیز همین انتظار را داریم. جگوار علیرغم کاستی‌هایش هیجان بیشتری در رانندگی داشته و ظاهر آن بهترین است. آئودی اگرچه از نظر دینامیکی احساس‌برانگیز است اما از تمامی جنبه‌ها پیر شده و یک چرخش تماماً جدید را نیاز دارد.
  2016 Jaguar XJR 2017 BMW Alpina B7 xDrive 2017 Audi S8 Plus
پیشرانه 5.0L supercharged DOHC 32-valve V-8 4.4L twin-turbo DOHC 32-valve V-8 4.0L turbo DOHC 32-valve V-8
قدرت 550hp @ 6,000 rpm 608hp @ 5,750 rpm 605hp @ 6,100 rpm
گشتاور 680N.M@ 2,500 rpm 800N.M @ 3,000-5,000 701N.M@ 1,750 rpm
وزن (کیلوگرم) 1875 2132 2125
شتاب صفر تا 96 4.4 ثانیه 3.6 ثانیه 3.7 ثانیه
بیشینه سرعت (کیلومتر بر ساعت) 280 331 250
قیمت پایه (دلار) 118,995 137,995 116,850


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه