کد خبر:
۴۲۲۷۵ ۰۹:۱۵
۱۳۹۵/۰۹/۱۹
چرا جرمی کلارکسون از خودروهای برقی استفاده نمی کند
پدال نیوز: اگر هنوز تردید دارید که آیا جرمی کلارکسون در برنامهی گرند تور بسیار متفاوت از Top Gear است یا خیر، در پاسخ باید بگوییم شخصیت او تغییرناپذیر است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، جان وولکر از نشریهی Green Car Reports، در گزارشی به نقل قول اخیر جرمی کلارکسون در مصاحبه با Business Insider اشاره کرده بود. در مصاحبهی مذکور جرمی کلارکسون به خودروهای برقی و تسلا بیاعتنایی کرد. احتمال میرود او و همکارانش در گرند تور به تمجید و طرفداری از خودروهای هیدروژنی بپردازند.
جرمی کلارکسون میگوید: «راهحل جایگزین هیدروژن است. اما با بالا رفتن تقاضا برای خرید خودروهای الکتریکی، تمایل خودروسازان برای ساخت خودروهای هیدروژنی کاهش پیدا میکند. ما باید خودروهای پیل سوختی داشته باشیم. همه جای دنیا باید خودروهای پیل سوختی داشته باشند.»
هیدروژن ممکن است راهحلی مناسب باشد؛ اما در حال حاضر تعداد کمی از کمپانیهای خودروساز به این سمت رفتهاند و زیرساخت آن نیز بسیار ابتدایی و برهنه است. ایستگاههای شارژ برقی هنوز بهطور عمومی در همه جا فراگیر نشدهاند اما آینده برای این فناوری روشن است.
طبق گفتهی وولکر؛ مخالفت جرمی کلارکسون با خودروهای الکتریکی دلایل نادرست و تاریخ مصرف گذشتهای دارد. او همچنان معتقد است افت ولتاژ برق نیویورک به دلیل شارژ کردن دستگاههای الکتریکی مثل گوشیهای هوشمند است و ورود خودروهای الکتریکی به این مجموع شرایط را بدتر از این میکند. او این نکته را نادیده گرفته است که کاهش ولتاژهای برق شهری در روزهای گرم تابستان به دلیل استفاده از تجهیزات تهویهی هوا و کولرها است.
جرمی کلارکسون در ادامهی صحبتهایش، بر نیاز بیشتر به نیروگاههای برق در امریکا و بریتانیا - چنانچه همهی افراد در حال شارژ خودروهای برقی خود باشند - تأکید میکند. این اظهارات خلاف چیزی است که تعداد بیشماری از دارندگان خودروهای برقی از تجارب شخصی خود حین شارژ خودروهایشان در شب ابراز کردهاند. از طرفی کلارکسون فناوریهای جدید تولید الکتریسیته را نیز در نظر نمیگیرد.
عقیدهی جرمی کلارکسون مبنی بر استفاده از هیدروژن بهجای خودروی برقی، خلاف تمجیدی است که او از بیامو i8 دارد. مشخص نیست چند بار جرمی سعی کرده است خودروی تویوتا میرای را سوخترسانی کند و اما در اینکه او میرای را برتر از i8 بداند، شک زیادی وجود دارد.
به نظر نمیرسد حقایق و دیدگاههای کلارکسون راجع به خودروهای برقی از زمان اجرای برنامهی Top Gear که جرمی خودروی G-Whiz و اولین رودستر تسلا را به تمسخر میگرفت و حتی به خاطر آن ایلان ماسک، بیبیسی را به دادگاه کشاند، تابهحال تغییر کرده باشد. خودروهای برقی برای همهی خانوادهها مناسب نیستند اما علاقهمندان خاص خود را دارند. موانعی که هنوز باید برای برطرف کردن آنها کار کرد شامل زیرساختها، آموزش و هزینههای اولیه هستند؛ اما موارد ذکرشده باعث نشد تسلا ناامید شود. حتی تسلا بخش بزرگی از بازار را با فناوری خود در اختیار گرفته است و همچنین برندهای قدیمی دیگر نیز به خودروهای برقی روی آوردهاند. پس به نظر میرسد نادیده گرفتن خودروهای برقی منطقی نیست.
اعلام نظر یک بحث است و نشر اطلاعات نادرست و خطرناک، بحثی دیگر. ممکن است برنامهی جرمی کلارکسون سناریوی مشخص و از پیش تعیینشدهای داشته باشد، اما شخصیت او تغییرناپذیر است. هنوز هم میتوان به برنامهی گرند تور این فرصت را داد تا رویکرد متفاوتی نسبت به خودروهای برقی در آن شاهد باشیم.
منبع:زومیت
جرمی کلارکسون میگوید: «راهحل جایگزین هیدروژن است. اما با بالا رفتن تقاضا برای خرید خودروهای الکتریکی، تمایل خودروسازان برای ساخت خودروهای هیدروژنی کاهش پیدا میکند. ما باید خودروهای پیل سوختی داشته باشیم. همه جای دنیا باید خودروهای پیل سوختی داشته باشند.»
هیدروژن ممکن است راهحلی مناسب باشد؛ اما در حال حاضر تعداد کمی از کمپانیهای خودروساز به این سمت رفتهاند و زیرساخت آن نیز بسیار ابتدایی و برهنه است. ایستگاههای شارژ برقی هنوز بهطور عمومی در همه جا فراگیر نشدهاند اما آینده برای این فناوری روشن است.
طبق گفتهی وولکر؛ مخالفت جرمی کلارکسون با خودروهای الکتریکی دلایل نادرست و تاریخ مصرف گذشتهای دارد. او همچنان معتقد است افت ولتاژ برق نیویورک به دلیل شارژ کردن دستگاههای الکتریکی مثل گوشیهای هوشمند است و ورود خودروهای الکتریکی به این مجموع شرایط را بدتر از این میکند. او این نکته را نادیده گرفته است که کاهش ولتاژهای برق شهری در روزهای گرم تابستان به دلیل استفاده از تجهیزات تهویهی هوا و کولرها است.
جرمی کلارکسون در ادامهی صحبتهایش، بر نیاز بیشتر به نیروگاههای برق در امریکا و بریتانیا - چنانچه همهی افراد در حال شارژ خودروهای برقی خود باشند - تأکید میکند. این اظهارات خلاف چیزی است که تعداد بیشماری از دارندگان خودروهای برقی از تجارب شخصی خود حین شارژ خودروهایشان در شب ابراز کردهاند. از طرفی کلارکسون فناوریهای جدید تولید الکتریسیته را نیز در نظر نمیگیرد.
عقیدهی جرمی کلارکسون مبنی بر استفاده از هیدروژن بهجای خودروی برقی، خلاف تمجیدی است که او از بیامو i8 دارد. مشخص نیست چند بار جرمی سعی کرده است خودروی تویوتا میرای را سوخترسانی کند و اما در اینکه او میرای را برتر از i8 بداند، شک زیادی وجود دارد.
به نظر نمیرسد حقایق و دیدگاههای کلارکسون راجع به خودروهای برقی از زمان اجرای برنامهی Top Gear که جرمی خودروی G-Whiz و اولین رودستر تسلا را به تمسخر میگرفت و حتی به خاطر آن ایلان ماسک، بیبیسی را به دادگاه کشاند، تابهحال تغییر کرده باشد. خودروهای برقی برای همهی خانوادهها مناسب نیستند اما علاقهمندان خاص خود را دارند. موانعی که هنوز باید برای برطرف کردن آنها کار کرد شامل زیرساختها، آموزش و هزینههای اولیه هستند؛ اما موارد ذکرشده باعث نشد تسلا ناامید شود. حتی تسلا بخش بزرگی از بازار را با فناوری خود در اختیار گرفته است و همچنین برندهای قدیمی دیگر نیز به خودروهای برقی روی آوردهاند. پس به نظر میرسد نادیده گرفتن خودروهای برقی منطقی نیست.
اعلام نظر یک بحث است و نشر اطلاعات نادرست و خطرناک، بحثی دیگر. ممکن است برنامهی جرمی کلارکسون سناریوی مشخص و از پیش تعیینشدهای داشته باشد، اما شخصیت او تغییرناپذیر است. هنوز هم میتوان به برنامهی گرند تور این فرصت را داد تا رویکرد متفاوتی نسبت به خودروهای برقی در آن شاهد باشیم.
منبع:زومیت
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش