کد خبر:
۴۲۲۰۸ ۱۰:۱۲
۱۳۹۵/۰۹/۱۸
با این مقاله از دست اندازها جان سالم به در ببرید
پدال نیوز- خودرو از چند بخش اصلی تشکیل شده که یکی آنها بخشی به نام پلتفرم است که شامل شاسی، سیستم تعلیق، پیشرانه و سیستم انتقال قدرت می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان یک خودرو از چند بخش اصلی تشکیل شده که یکی آنها پلتفرم است که شامل شاسی، سیستم تعلیق، پیشرانه و سیستم انتقال قدرت می شود.
سیستم تعلیق را میتوان از چند دیدگاه به انواع مختلفی تقسیم کرد که یکی از این دیدگاهها بررسی سیستم تعلیق از نظر فعالیت آن است که در ادامه با آن آشنا میشویم.
سیستم تعلیق از نظر فعالیت به 4 گونه غیرفعال، نیمهفعال، فعال و البته تنظیمشونده تقسیم میشود.
سیستم تعلیق غیرفعال
سیستم تعلیق غیرفعال که با نام Passive Suspension شناخته میشود، در اکثر خودروهای امروزی دیده میشود. این سیستم تشکیل شده از تعدادی میله صلب و اتصالات در کنار فنر برای جذب ضربات وارده و همچنین کمک فنر برای میرا کردن تکانهای ناشی از ورود ضربه است و چون این سیستم همیشه در یک وضعیت ثابت و بیارتباط با وزن و شرایط خودرو عمل میکند، به آن غیرفعال میگویند. سادهترین راه برای معرفی این سیستم در این است که این نوع تعلیق تنظیمات ندارد و بر اساس فشاری که به بخشهای مختلف آن وارد میشود، تغییراتی میکند. مهمترین ایراد این سیستمها در این است که با توجه به فشار واردشده تغییر میکنند و این تغییر میتواند در کارکرد آنها و هندلینگ خودرو اثر منفی بگذارد. اما در عوض ساده بوده و هزینههای تعمیر و طراحی و نگهداری پایینی دارند.
سیستم تعلیق خودتنظیمشونده
مهمترین ویژگی موجود در این سیستمها را می توان کمک به سنسورهایی آن، بر اساس فشاری که به آنها وارد میشود دانست تا بتوانند ارتفاع خودرو را در یک حالت پایدار نگه دارند. ضمن اینکه در این سیستمها راننده نیز میتواند اقدام به تنظیم ارتفاع خودرو کند. این سیستم در ابتدا با کمک نیرو و تجهیزات پنوماتیکی روی کار آمد و بعد از اینکه مشکلات این سیستمها پدیدار شد، تعلیقهای تنظیمشونده به سمت مدلهای ترکیبی از هیدرولیک و پنوماتیک که هیدروپنوماتیک نام دارند، پیش رفت. سیستمهای هیدروپنوماتیکی هم قابل کنترلترند و هم دریافت و میرا شدن ضربات در آنها به نحو بهتری صورت میگیرد که منجر به افزایش لذت سواری و همچنین خوشدستی خودرو میشود. امروزه این سیستم در بسیاری از خودروهای لوکس شرکتهای خودروسازی دیده میشود. این سیستم تعلیق به نام self Leveling Suspension شناخته میشود.
سیستم تعلیق نیمهفعال
این سیستم تعلیق نیز که نام آن Semi Active Suspension است، شبیه به نمونههای تنظیمشونده بوده با این تفاوت که امکان استفاده از پیشفرضهایی برای تنظیم سیستم تعلیق در آن مهیا شده است. به این معنی که راننده میتواند براساس خواست خود اقدام به انتخاب حالتهای مختلف برنامهریزی شده سیستم تعلیق کند تا به این صورت سفتی و نرمی کمک فنرها تنظیم شود. این سیستم امروزه در اکثر خودروهای سواری روز دنیا موجود است که منجر به یک سواری خوب منطبق با نیازهای راننده میشود. در این سیستم تعلیق نیز از کمک فنرهای هیدروپنوماتیک استفاده میشود که میزان فعالیت و نحوه کارکرد آنها توسط یک پردازشگر مرکزی کنترل خواهد شد. در اینگونه خودروها، فعالیت سیستم تعلیق بر اساس اینکه روی چه میزان از رانندگی راحت یا رانندگی اسپرت تنظیم شده است، تغییر میکند و معمولا متناسب با آن، شدت و حساسیت عملکرد فرمان نیز دچار تغییراتی میشود تا حس اسپرتی رانندگی یا در مقابل آن حس یک رانندگی راحت بیشتر شبیهسازی و القا شود.
سیستم تعلیق فعال
در سیستم تعلیق فعال یا Active Suspension، به طور مداوم نیروهایی که از بیرون به سیستم وارد میشوند، بررسی شده و براساس آنها به نحوی که کنترل و پایداری خودرو همیشه در وضعیت مطلوبی قرار داشته باشد، سیستم تنظیم میشود. به این معنی که حتی نحوه فعالیت و میزان سفتی یا نرمی یک کمک فنر از بین چندین کمک فنر خودرو میتواند متفاوت با بقیه باشد تا به این شکل سیستم تعلیق خودرو همیشه در حالتی فعال باقی بماند. در این سیستم که بسیار مدرن و پیشرفته است، نیروی عملگر همان نیروی هیدرولیکی است. بارزترین نمونه از این سیستم تعلیق روی مرسدس بنز اس کلاس W222 قرار دارد که باعث میشود تا بدنه خودرو در هر حالتی و در حین عبور از هر مسیری، در راستای ثابتی بدون حرکت به بالا و پایین باقی بماند.
سیستم تعلیق را میتوان از چند دیدگاه به انواع مختلفی تقسیم کرد که یکی از این دیدگاهها بررسی سیستم تعلیق از نظر فعالیت آن است که در ادامه با آن آشنا میشویم.
سیستم تعلیق از نظر فعالیت به 4 گونه غیرفعال، نیمهفعال، فعال و البته تنظیمشونده تقسیم میشود.
سیستم تعلیق غیرفعال
سیستم تعلیق غیرفعال که با نام Passive Suspension شناخته میشود، در اکثر خودروهای امروزی دیده میشود. این سیستم تشکیل شده از تعدادی میله صلب و اتصالات در کنار فنر برای جذب ضربات وارده و همچنین کمک فنر برای میرا کردن تکانهای ناشی از ورود ضربه است و چون این سیستم همیشه در یک وضعیت ثابت و بیارتباط با وزن و شرایط خودرو عمل میکند، به آن غیرفعال میگویند. سادهترین راه برای معرفی این سیستم در این است که این نوع تعلیق تنظیمات ندارد و بر اساس فشاری که به بخشهای مختلف آن وارد میشود، تغییراتی میکند. مهمترین ایراد این سیستمها در این است که با توجه به فشار واردشده تغییر میکنند و این تغییر میتواند در کارکرد آنها و هندلینگ خودرو اثر منفی بگذارد. اما در عوض ساده بوده و هزینههای تعمیر و طراحی و نگهداری پایینی دارند.
سیستم تعلیق خودتنظیمشونده
مهمترین ویژگی موجود در این سیستمها را می توان کمک به سنسورهایی آن، بر اساس فشاری که به آنها وارد میشود دانست تا بتوانند ارتفاع خودرو را در یک حالت پایدار نگه دارند. ضمن اینکه در این سیستمها راننده نیز میتواند اقدام به تنظیم ارتفاع خودرو کند. این سیستم در ابتدا با کمک نیرو و تجهیزات پنوماتیکی روی کار آمد و بعد از اینکه مشکلات این سیستمها پدیدار شد، تعلیقهای تنظیمشونده به سمت مدلهای ترکیبی از هیدرولیک و پنوماتیک که هیدروپنوماتیک نام دارند، پیش رفت. سیستمهای هیدروپنوماتیکی هم قابل کنترلترند و هم دریافت و میرا شدن ضربات در آنها به نحو بهتری صورت میگیرد که منجر به افزایش لذت سواری و همچنین خوشدستی خودرو میشود. امروزه این سیستم در بسیاری از خودروهای لوکس شرکتهای خودروسازی دیده میشود. این سیستم تعلیق به نام self Leveling Suspension شناخته میشود.
سیستم تعلیق نیمهفعال
این سیستم تعلیق نیز که نام آن Semi Active Suspension است، شبیه به نمونههای تنظیمشونده بوده با این تفاوت که امکان استفاده از پیشفرضهایی برای تنظیم سیستم تعلیق در آن مهیا شده است. به این معنی که راننده میتواند براساس خواست خود اقدام به انتخاب حالتهای مختلف برنامهریزی شده سیستم تعلیق کند تا به این صورت سفتی و نرمی کمک فنرها تنظیم شود. این سیستم امروزه در اکثر خودروهای سواری روز دنیا موجود است که منجر به یک سواری خوب منطبق با نیازهای راننده میشود. در این سیستم تعلیق نیز از کمک فنرهای هیدروپنوماتیک استفاده میشود که میزان فعالیت و نحوه کارکرد آنها توسط یک پردازشگر مرکزی کنترل خواهد شد. در اینگونه خودروها، فعالیت سیستم تعلیق بر اساس اینکه روی چه میزان از رانندگی راحت یا رانندگی اسپرت تنظیم شده است، تغییر میکند و معمولا متناسب با آن، شدت و حساسیت عملکرد فرمان نیز دچار تغییراتی میشود تا حس اسپرتی رانندگی یا در مقابل آن حس یک رانندگی راحت بیشتر شبیهسازی و القا شود.
سیستم تعلیق فعال
در سیستم تعلیق فعال یا Active Suspension، به طور مداوم نیروهایی که از بیرون به سیستم وارد میشوند، بررسی شده و براساس آنها به نحوی که کنترل و پایداری خودرو همیشه در وضعیت مطلوبی قرار داشته باشد، سیستم تنظیم میشود. به این معنی که حتی نحوه فعالیت و میزان سفتی یا نرمی یک کمک فنر از بین چندین کمک فنر خودرو میتواند متفاوت با بقیه باشد تا به این شکل سیستم تعلیق خودرو همیشه در حالتی فعال باقی بماند. در این سیستم که بسیار مدرن و پیشرفته است، نیروی عملگر همان نیروی هیدرولیکی است. بارزترین نمونه از این سیستم تعلیق روی مرسدس بنز اس کلاس W222 قرار دارد که باعث میشود تا بدنه خودرو در هر حالتی و در حین عبور از هر مسیری، در راستای ثابتی بدون حرکت به بالا و پایین باقی بماند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا تغییر نظم جهانی صنعت خودرو آغاز توقف خطوط تولید قطعه جهش دوبرابری سود BYD با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده روی ناخوش خودروی چینی رونمایی از سوپرکار هنسی الهام جنسیس از «اسب عرب» ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر