کد خبر:
۴۲۱۷۵ ۱۵:۲۸
۱۳۹۵/۰۹/۱۷
تمرین گوگل برای دور زدن!
پدال نیوز: حضور خودرانها در خیابانها از جمله اتفاقهایی است که در آیندهای نهچندان دور خواهد افتاد و یکی از شرکتهایی که کار روی فناوری مورد نیاز این سیستمها را از مدتها پیش آغاز کرده است شرکت گوگل است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حضور خودرانها در خیابانها از جمله اتفاقهایی است که در آیندهای نهچندان دور خواهد افتاد و یکی از شرکتهایی که کار روی فناوری مورد نیاز این سیستمها را از مدتها پیش آغاز کرده است شرکت گوگل است. گوگل از جمله شرکتهایی بوده است که کار روی سامانههای رانندگی خودکار را در پیش گرفته است اما این کار به تولید محصول مشخصی ختم نشده است.
رانندگی در مسیرهای مستقیم با استفاده از مجموعهای پیشرفته از سنسورها، رادارها و اسکنرها موضوعی است که در حال حاضر انجام میشود و خودروهای تولیدی مانند مدلهای تسلا موتورز از این موضوع بهره میبرند. اما یک خودرو همیشه در مسیر مستقیم حرکت نمیکند و ممکن است به دلایل مختلفی نیاز باشد تا خودرو تغییر مسیر داده و دور بزند.
در اینجا اینکه خودرو بداند چگونه از پس این کار به ظاهر ساده برآید موضوع چالشبرانگیزی است، چراکه این کار باید بهگونهای انجام شود که سرنشینان احساس امنیت کرده و وحشتزده نشوند.
آموزش دور زدن در جادهای که خلوت هم نیست و خودروهای عبوری در آن در حال تردد هستند کار راحتی نیست. تیم گوگل هر هفته در خیابانهای آمریکا 1000 بار این کار را انجام میدهند تا اطمینان پیدا کنند که خودرو میتواند در شرایط طبیعی و با وجود موانع متحرک و متعدد از پس این کار برآید.
خودران گوگل باید بیاموزد که چطور در فضاهای محدود دور بزند و این مساله بدون ایجاد رعب و وحشت باید انجام شود. سنسورهای خودروهای خودران دید 360 درجه به آنها میدهد تا تمام محیط اطراف زیر نظر باشد. کامپیوتر درون این خودروها در کوتاهترین زمان ممکن میتواند تصمیم بگیرد که خودرو چگونه در کمترین فضای ممکن میتواند با سه فرمان دور بزند و مهم نیست که در محیط چه موانعی وجود دارد.
اگر یک راننده انسانی بتواند این کار را انجام دهد خودروهای خودران هم میتوانند از پس انجام آن برآیند.
محاسبات انسانی بهصورت چشمی انجام میشود اما سنسورها بهصورت دقیق و ارسال امواج مختلف میتوانند موقعیت خودرو نسبت به دیوارها و لبه جاده را بسنجند و اقدام به دور زدن کنند.
برای خودرو فرقی ندارد که به سمت جلو حرکت میکند یا عقب و تنها چیزی که درک میکند اعداد و ارقامی است که از دوربینها و سنسورهایش به دست میآید. هدف از استفاده از خودروهای خودران کاهش ترافیک و خطاهای انسانی و همچنین افزایش راحتی و آسایش برای سرنشینان بوده است.
خودرانها علاوه بر متکی بودن بر سنسورها و سامانههای خود به اطلاعات ارسالی از سایر خودروهای مسیر نیز توجه میکنند و با ایجاد ارتباط بینخودرویی میتوانند تصویر درستی از محیط خود داشته باشند که با واقعیت موجود مطابقت دارد. آنچه باید مورد توجه قرار بگیرد این است که حمل و نقل آینده مبتنی بر سامانههای کامپیوتری خواهد بود و امنیت و ایمنی دو مولفه مهمی هستند که در اولویت قرار دارند.
منبع: دنیای اقتصاد
رانندگی در مسیرهای مستقیم با استفاده از مجموعهای پیشرفته از سنسورها، رادارها و اسکنرها موضوعی است که در حال حاضر انجام میشود و خودروهای تولیدی مانند مدلهای تسلا موتورز از این موضوع بهره میبرند. اما یک خودرو همیشه در مسیر مستقیم حرکت نمیکند و ممکن است به دلایل مختلفی نیاز باشد تا خودرو تغییر مسیر داده و دور بزند.
در اینجا اینکه خودرو بداند چگونه از پس این کار به ظاهر ساده برآید موضوع چالشبرانگیزی است، چراکه این کار باید بهگونهای انجام شود که سرنشینان احساس امنیت کرده و وحشتزده نشوند.
آموزش دور زدن در جادهای که خلوت هم نیست و خودروهای عبوری در آن در حال تردد هستند کار راحتی نیست. تیم گوگل هر هفته در خیابانهای آمریکا 1000 بار این کار را انجام میدهند تا اطمینان پیدا کنند که خودرو میتواند در شرایط طبیعی و با وجود موانع متحرک و متعدد از پس این کار برآید.
خودران گوگل باید بیاموزد که چطور در فضاهای محدود دور بزند و این مساله بدون ایجاد رعب و وحشت باید انجام شود. سنسورهای خودروهای خودران دید 360 درجه به آنها میدهد تا تمام محیط اطراف زیر نظر باشد. کامپیوتر درون این خودروها در کوتاهترین زمان ممکن میتواند تصمیم بگیرد که خودرو چگونه در کمترین فضای ممکن میتواند با سه فرمان دور بزند و مهم نیست که در محیط چه موانعی وجود دارد.
اگر یک راننده انسانی بتواند این کار را انجام دهد خودروهای خودران هم میتوانند از پس انجام آن برآیند.
محاسبات انسانی بهصورت چشمی انجام میشود اما سنسورها بهصورت دقیق و ارسال امواج مختلف میتوانند موقعیت خودرو نسبت به دیوارها و لبه جاده را بسنجند و اقدام به دور زدن کنند.
برای خودرو فرقی ندارد که به سمت جلو حرکت میکند یا عقب و تنها چیزی که درک میکند اعداد و ارقامی است که از دوربینها و سنسورهایش به دست میآید. هدف از استفاده از خودروهای خودران کاهش ترافیک و خطاهای انسانی و همچنین افزایش راحتی و آسایش برای سرنشینان بوده است.
خودرانها علاوه بر متکی بودن بر سنسورها و سامانههای خود به اطلاعات ارسالی از سایر خودروهای مسیر نیز توجه میکنند و با ایجاد ارتباط بینخودرویی میتوانند تصویر درستی از محیط خود داشته باشند که با واقعیت موجود مطابقت دارد. آنچه باید مورد توجه قرار بگیرد این است که حمل و نقل آینده مبتنی بر سامانههای کامپیوتری خواهد بود و امنیت و ایمنی دو مولفه مهمی هستند که در اولویت قرار دارند.
منبع: دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد