موتورسیکلتهای آلاینده دوباره جان میگیرند!؟
پدال نیوز: در حالی کلانشهرها از جمله پایتخت درگیر معضل آلودگی هوا هستند که شنیده میشود تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری به عنوان یکی از متهمان اصلی آلایندگی هوای تهران قرار است دوباره از سر گرفته شود.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، به گفته کارشناسان هر دستگاه موتورسیکلت کاربراتوری پنج تا شش برابر یک دستگاه خودروی سواری با استاندارد آلایندگی یورو ۲ آلودگی تولید میکند. 
 
این وضعیت در حالی است که در حال حاضر نزدیک به صد درصد موتورسیکلتهای در حال تردد در کشور کاربراتوری هستند و با توجه به استفاده گسترده از این وسیله نقلیه در مشاغلی چون پیک موتوری و جابجایی بار و مسافر با پیمایش بالا، این وسیله نفلیه نقش اصلی را در آلایندگی هوای کلان شهرها از جمله پایتخت دارد.
 
نقش موتورسیکلتهای کاربراتوری در آلایندگی هوا موجب شده تا در چند سال اخیر سازمانهای مسوول خواهان توقف تولید این محصولات و جایگزینی آنها با موتورسیکلتهای انژکتوری شوند و در نهایت نیز با مصوبه هیات دولت مقرر شد از ابتدای مهر ماه تولید موتورسیکلتهای کابراتوری به طور کلی متوقف شود.
 
در این شرایط اما شنیده میشود که علیرغم مصوبه ابلاغ شده برای توقف تولید این محصولات وزارت صنعت، معدن و تجارت به دنبال صدور مجوز برای تولید تعداد دیگری از موتورسیکلتهای کاربراتوری در کشور است.
 
در این زمینه معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اخیرا اظهار کرده است:” براساس آخرین تصمیمات اتخاذ شده توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت قرار شده تولید نیم میلیون موتورسیکلت کاربراتوری که ثبت سفارش شده در دستور کار قرار گیرد و این در حالی است که باید براساس مصوبه هیات وزیران، موتورهای کاربراتوری از اول نیمه دوم سال تولید نشوند؛ اما حالا شاهد آن هستیم که به بهانه تولید سفارشات ثبت شده قرار است ۵۰۰ هزار موتورسیکلت کاربراتوری تولید و به خیابانهای شهر تزریق شود”.
 
این اظهارات در حالی است که وزارت صنعت، معدن و تجارت در این رابطه سکوت کرده و پاسخی در این رابطه نداده است. در این وضعیت این وزارتخانه باید شفافسازی کرده و در شرایطی که آلودگی هوا مجددا گریبانگیر کلانشهرها شده روشن کند که آیا موتورسیکلتهای آلاینده دوباره جان میگیرند یا آنکه برای همیشه به تاریخ پیوستهاند!؟
                      
                  این وضعیت در حالی است که در حال حاضر نزدیک به صد درصد موتورسیکلتهای در حال تردد در کشور کاربراتوری هستند و با توجه به استفاده گسترده از این وسیله نقلیه در مشاغلی چون پیک موتوری و جابجایی بار و مسافر با پیمایش بالا، این وسیله نفلیه نقش اصلی را در آلایندگی هوای کلان شهرها از جمله پایتخت دارد.
نقش موتورسیکلتهای کاربراتوری در آلایندگی هوا موجب شده تا در چند سال اخیر سازمانهای مسوول خواهان توقف تولید این محصولات و جایگزینی آنها با موتورسیکلتهای انژکتوری شوند و در نهایت نیز با مصوبه هیات دولت مقرر شد از ابتدای مهر ماه تولید موتورسیکلتهای کابراتوری به طور کلی متوقف شود.
در این شرایط اما شنیده میشود که علیرغم مصوبه ابلاغ شده برای توقف تولید این محصولات وزارت صنعت، معدن و تجارت به دنبال صدور مجوز برای تولید تعداد دیگری از موتورسیکلتهای کاربراتوری در کشور است.
در این زمینه معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اخیرا اظهار کرده است:” براساس آخرین تصمیمات اتخاذ شده توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت قرار شده تولید نیم میلیون موتورسیکلت کاربراتوری که ثبت سفارش شده در دستور کار قرار گیرد و این در حالی است که باید براساس مصوبه هیات وزیران، موتورهای کاربراتوری از اول نیمه دوم سال تولید نشوند؛ اما حالا شاهد آن هستیم که به بهانه تولید سفارشات ثبت شده قرار است ۵۰۰ هزار موتورسیکلت کاربراتوری تولید و به خیابانهای شهر تزریق شود”.
این اظهارات در حالی است که وزارت صنعت، معدن و تجارت در این رابطه سکوت کرده و پاسخی در این رابطه نداده است. در این وضعیت این وزارتخانه باید شفافسازی کرده و در شرایطی که آلودگی هوا مجددا گریبانگیر کلانشهرها شده روشن کند که آیا موتورسیکلتهای آلاینده دوباره جان میگیرند یا آنکه برای همیشه به تاریخ پیوستهاند!؟
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      