حال و هوای خودروسازان یک سال پس از کمپین
پدال نیوز: در روزهایی که نمایشگاه داران خودرو پایتخت از رکود سنگین در بازار میگویند، خودروسازان روزهای شلوغی را پشتسر میگذارند و از همین رو قادر به قبول تعهد جدید بهخصوص در حوزه فروش اعتباری نیستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آن طور که خبر میرسد، خودروسازان به دلیل افزایش تعهدات خود ناشی از پیشفروشهای قبلی، فعلا پیشفروشهای اعتباری و چکی را متوقف کردهاند تا جوابگوی مشتریانی باشند که در گذشته برای خرید ثبتنام کردهاند.
بنابر اطلاعات بهدست آمده از سازمانهای فروش خودروسازان، هنوز هم تقاضا برای پیشفروشهای اعتباری و حتی فوری وجود دارد، با این حال، غولهای جاده مخصوص فعلا تمرکز خود را روی تعهدات ایجادشده قبلی گذاشتهاند. در همین راستا، خودروسازان تیراژ خود را نیز طی 8 ماه امسال (بهخصوص در ابان ماه)، در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته افزایش دادهاند تا بتوانند جوابگوی مشتریان باشند. همین چند روز پیش که آمار تولید خودروهای سواری کشور اعلام شد، به وضوح مشخص بود تیراژ خودروسازان روی ریل صعود قرار گرفته و آنها بر خلاف نیمه اول سال گذشته، دیگر با کمبود مشتری و انبار شدن محصولات شان مواجه نیستند.
افزایش 40 درصدی تولید خودروهای سواری در بازه زمانی موردنظر، یک رکورد برای خودروسازان در سال جاری به حساب میآید و اذهان عمومی را به این سمت میبرد که فروش آنها رونق گرفته یا به زمان پیک تحویل خودروهای ثبتنامی رسیدهاند. هرچه هست، افزایش تولید ناشی از بهبود فروش در خودروسازی ایران در حالی است که سال گذشته تا قبل از اجرای طرح وام 25 میلیون تومانی، خودروسازان درگیر پدیده ای دردسرساز به نام «کمپین خرید خودرو صفر داخلی ممنوع»، بودند و فروش شان اوضاع و احوال خوبی نداشت.
شرایط به شکلی بود که نگرانیهای زیادی در مورد سرنوشت صنعت خودرو ایران بهوجود آمد و حتی برخی کارشناسان بیم آن را داشتند که دومین صنعت بزرگ کشور زمین بخورد و دیگر بلند نشود. این در شرایطی بود که تصمیم دولت مبنیبر ارائه تسهیلات 25 میلیون تومانی به مشتریان خودرو، ناگهان ورق را به نفع خودروسازان داخلی برگرداند و سبب خروج آنها از رکودی سنگین شد. طبق این طرح، تسهیلاتی 25 میلیون تومانی با بازه بازپرداخت یک تا چهار ساله، در اختیار مشتریان قرار گرفت و آنها توانستند با مبلغ ودیعه ای نسبتا اندک، صاحب خودرو شوند. هرچند در ابتدا قرار بود 120 هزار خودرو با تسهیلات 25 میلیون تومانی در اختیار مشتریان قرار گیرد، با این حال تقاضا به حدی بالا رفت که خودروسازان حدود 10 هزار دستگاه دیگر را نیز به این میزان اضافه کردند تا یکی از برهههای تاریخی برای آنها در حوزه فروش، رقم بخورد.
در حال حاضر که حدود یک سال از آن ماجرا میگذرد، دیگر نه خبری از کمپین است نه عکسی از انبارهای مملو از خودرو در کشور منتشر میشود، گویی شرکتهای خودروساز داخلی دیگر با مشکل حادی در فروش روبهرو نبوده و اتفاقا توان ایجاد تعهدات جدید را نیز ندارند. اگر نگاهی به سایتهای فروش خودروسازان بزرگ کشور بیندازیم، متوجه میشویم آنها فعلا فروش اعتباری و چکی را متوقف کرده و برخی از خودروسازان حتی مدت زمان فروش فوری محصولات شان را نیز افزایش دادهاند.
نقش فروش اعتباری در بهبود فروش خودروسازان
اما توقف فروش اعتباری و چکی خودروسازان یکی از نشانههای بهبود فروش خودروسازان بهشمار میرود؛ زیرا اگر آنها همچنان با مشکل و محدودیت در فروش روبهرو بودند، باید کماکان به فروش اعتباری خود ادامه میدادند، زیرا این نوع «فروش»، در دوران رکود خوب جواب میدهد. فروش اعتباری بهخصوص در مورد بازار خودروی ایران که مشتریانی با نقدینگی کم و خودروهایی نسبتا گران دارد، یکی از ابزارهای مناسب برای افزایش فروش خودرو بهشمار میرود. به گزارش دنیای اقتصاد، اصلا یکی از عوامل مهم و موثر در بهبود فروش خودروسازان و جذب نقدینگی از بازار، همین فروش اعتباری بوده؛ زیرا به مشتریان این امکان را داده تا با نقدینگی کم، خودرو خریداری کرده و پول آن را مدت دار (مثلا دو ساله) تسویه کنند. در این مورد، حسن کریمی سنجری کارشناس خودرو کشور معتقد است که فروش اعتباری توانسته نقش مهمی را در جذب مشتریان ایفا کند.
وی با بیان اینکه فروش اعتباری یا همان قسطی، انگیزه خرید خودرو صفر را در بازار بالا میبرد، میگوید: وقتی خودروسازان از ابزار فروش اعتباری استفاده میکنند، بسیاری از مشتریان به جای آنکه خودرو دست دوم خریداری کنند، به سراغ محصول صفر کیلومتر میروند، چون اولا در ابتدا پول کمتری برای خرید میپردازند و ثانیا دیگر نگران عیب و ایرادهای احتمالی نهفته در دست دومها نیستند. کریمی سنجری ادامه میدهد: مساله دیگر اینجاست که مشتریان خودرو صفر کیلومتر را در مدت زمان نسبتا کوتاهی (گاهی30 روزه) تحویل میگیرند، اما پول آن را (البته با سودی که به آن تعلق میگیرد)، در عرض چند ماه و گاه حتی دو ساله تسویه میکنند و این انگیزه مناسبی برای آنها است.
وی اما با تاکید بر اینکه ابزار پرداخت سود مشارکت و انصراف به مشتریان، یکی دیگر از دلایل افزایش تقاضا برای خودروهای داخلی بوده، میگوید: در حال حاضر که سود بانکی کاهش یافته، خودروسازان با استفاده از این اتفاق، سود مشارکت و انصراف بالاتری (نسبت به آنچه سیستم بانکی ارائه میدهد) به مشتریان پیشنهاد میدهند و این موضوع برای خیلیها جذاب بوده و به آنها انگیزه خرید خودروهای داخلی را میدهد. این کارشناس همچنین با اشاره به اینکه رشد قابل توجه تولید خودروسازان در 8 ماه امسال میتواند نشانه بهبود اوضاع فروش آنها باشد، تاکید میکند: ازآنجاکه خودروسازان کشور صادرات قابلتوجهی نداشته و این روزها دیگر خبری از انبار شدن محصولاتشان به گوش نمیرسد؛ بنابراین میتوان پذیرفت که افزایش تیراژ در پی بالا رفتن فروش داخلی اتفاق افتاده است.
بنابر اطلاعات بهدست آمده از سازمانهای فروش خودروسازان، هنوز هم تقاضا برای پیشفروشهای اعتباری و حتی فوری وجود دارد، با این حال، غولهای جاده مخصوص فعلا تمرکز خود را روی تعهدات ایجادشده قبلی گذاشتهاند. در همین راستا، خودروسازان تیراژ خود را نیز طی 8 ماه امسال (بهخصوص در ابان ماه)، در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته افزایش دادهاند تا بتوانند جوابگوی مشتریان باشند. همین چند روز پیش که آمار تولید خودروهای سواری کشور اعلام شد، به وضوح مشخص بود تیراژ خودروسازان روی ریل صعود قرار گرفته و آنها بر خلاف نیمه اول سال گذشته، دیگر با کمبود مشتری و انبار شدن محصولات شان مواجه نیستند.
افزایش 40 درصدی تولید خودروهای سواری در بازه زمانی موردنظر، یک رکورد برای خودروسازان در سال جاری به حساب میآید و اذهان عمومی را به این سمت میبرد که فروش آنها رونق گرفته یا به زمان پیک تحویل خودروهای ثبتنامی رسیدهاند. هرچه هست، افزایش تولید ناشی از بهبود فروش در خودروسازی ایران در حالی است که سال گذشته تا قبل از اجرای طرح وام 25 میلیون تومانی، خودروسازان درگیر پدیده ای دردسرساز به نام «کمپین خرید خودرو صفر داخلی ممنوع»، بودند و فروش شان اوضاع و احوال خوبی نداشت.
شرایط به شکلی بود که نگرانیهای زیادی در مورد سرنوشت صنعت خودرو ایران بهوجود آمد و حتی برخی کارشناسان بیم آن را داشتند که دومین صنعت بزرگ کشور زمین بخورد و دیگر بلند نشود. این در شرایطی بود که تصمیم دولت مبنیبر ارائه تسهیلات 25 میلیون تومانی به مشتریان خودرو، ناگهان ورق را به نفع خودروسازان داخلی برگرداند و سبب خروج آنها از رکودی سنگین شد. طبق این طرح، تسهیلاتی 25 میلیون تومانی با بازه بازپرداخت یک تا چهار ساله، در اختیار مشتریان قرار گرفت و آنها توانستند با مبلغ ودیعه ای نسبتا اندک، صاحب خودرو شوند. هرچند در ابتدا قرار بود 120 هزار خودرو با تسهیلات 25 میلیون تومانی در اختیار مشتریان قرار گیرد، با این حال تقاضا به حدی بالا رفت که خودروسازان حدود 10 هزار دستگاه دیگر را نیز به این میزان اضافه کردند تا یکی از برهههای تاریخی برای آنها در حوزه فروش، رقم بخورد.
در حال حاضر که حدود یک سال از آن ماجرا میگذرد، دیگر نه خبری از کمپین است نه عکسی از انبارهای مملو از خودرو در کشور منتشر میشود، گویی شرکتهای خودروساز داخلی دیگر با مشکل حادی در فروش روبهرو نبوده و اتفاقا توان ایجاد تعهدات جدید را نیز ندارند. اگر نگاهی به سایتهای فروش خودروسازان بزرگ کشور بیندازیم، متوجه میشویم آنها فعلا فروش اعتباری و چکی را متوقف کرده و برخی از خودروسازان حتی مدت زمان فروش فوری محصولات شان را نیز افزایش دادهاند.
نقش فروش اعتباری در بهبود فروش خودروسازان
اما توقف فروش اعتباری و چکی خودروسازان یکی از نشانههای بهبود فروش خودروسازان بهشمار میرود؛ زیرا اگر آنها همچنان با مشکل و محدودیت در فروش روبهرو بودند، باید کماکان به فروش اعتباری خود ادامه میدادند، زیرا این نوع «فروش»، در دوران رکود خوب جواب میدهد. فروش اعتباری بهخصوص در مورد بازار خودروی ایران که مشتریانی با نقدینگی کم و خودروهایی نسبتا گران دارد، یکی از ابزارهای مناسب برای افزایش فروش خودرو بهشمار میرود. به گزارش دنیای اقتصاد، اصلا یکی از عوامل مهم و موثر در بهبود فروش خودروسازان و جذب نقدینگی از بازار، همین فروش اعتباری بوده؛ زیرا به مشتریان این امکان را داده تا با نقدینگی کم، خودرو خریداری کرده و پول آن را مدت دار (مثلا دو ساله) تسویه کنند. در این مورد، حسن کریمی سنجری کارشناس خودرو کشور معتقد است که فروش اعتباری توانسته نقش مهمی را در جذب مشتریان ایفا کند.
وی با بیان اینکه فروش اعتباری یا همان قسطی، انگیزه خرید خودرو صفر را در بازار بالا میبرد، میگوید: وقتی خودروسازان از ابزار فروش اعتباری استفاده میکنند، بسیاری از مشتریان به جای آنکه خودرو دست دوم خریداری کنند، به سراغ محصول صفر کیلومتر میروند، چون اولا در ابتدا پول کمتری برای خرید میپردازند و ثانیا دیگر نگران عیب و ایرادهای احتمالی نهفته در دست دومها نیستند. کریمی سنجری ادامه میدهد: مساله دیگر اینجاست که مشتریان خودرو صفر کیلومتر را در مدت زمان نسبتا کوتاهی (گاهی30 روزه) تحویل میگیرند، اما پول آن را (البته با سودی که به آن تعلق میگیرد)، در عرض چند ماه و گاه حتی دو ساله تسویه میکنند و این انگیزه مناسبی برای آنها است.
وی اما با تاکید بر اینکه ابزار پرداخت سود مشارکت و انصراف به مشتریان، یکی دیگر از دلایل افزایش تقاضا برای خودروهای داخلی بوده، میگوید: در حال حاضر که سود بانکی کاهش یافته، خودروسازان با استفاده از این اتفاق، سود مشارکت و انصراف بالاتری (نسبت به آنچه سیستم بانکی ارائه میدهد) به مشتریان پیشنهاد میدهند و این موضوع برای خیلیها جذاب بوده و به آنها انگیزه خرید خودروهای داخلی را میدهد. این کارشناس همچنین با اشاره به اینکه رشد قابل توجه تولید خودروسازان در 8 ماه امسال میتواند نشانه بهبود اوضاع فروش آنها باشد، تاکید میکند: ازآنجاکه خودروسازان کشور صادرات قابلتوجهی نداشته و این روزها دیگر خبری از انبار شدن محصولاتشان به گوش نمیرسد؛ بنابراین میتوان پذیرفت که افزایش تیراژ در پی بالا رفتن فروش داخلی اتفاق افتاده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان