کد خبر:
۴۲۰۰۸ ۱۶:۵۶
۱۳۹۵/۰۹/۱۵
چرا تسلا نگران فروش خودروهایش نیست
پدال نیوز- گزارشهای خریداران خودروی مدل X شرکت "Tesla" میزان رضایت کم آنها را نسبت به این خودروی تمام الکتریکی SUV که پارسال رونمایی شد، نشان میدهد. از نظر بعضی خریداران، این محصول بیشتر یک خودروی پر زرق و برق است تا یک ماشین کاربردی.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از آی تی ایران، در کل، کاربران در گزارشها و نظرات خود، خودروی مدل X را به خاطرسرعت و دست فرمان عالی مورد ستایش قرار دادند اما از بعضی ابعاد پیچیده خودرو خیلی استقبال نکردند.
"Tesla" در پاسخ به نظرات خریدان گفته که شرکت حدودا 1 سال صرف حل ایرادات مدلهای اولیه این خودرو کرده است. البته باید این را بگوییم که اکثر صاحبان مدل X، از داشتن آن بسیار خوشحال هستند. برای اثبات من و "Ben Zhang" از سایت"Business Insider" پس از تست این ماشین در ماه مارس، واقعا شگفت زده شدیم.
نظرات خریداران ممکن است موجی از نگرانی را به سمت شرکت "Tesla" به وجود بیاورد، که البته این اتفاقات در زمان ورود خودروی جدید شرکت به بازار کاملا طبیعی است. اما نگرانی اینجاست که آیا شرکت "Tesla" با همان سرعتی که مدیر عامل این شرکت ایلان ماسک انتظار آن را دارد پیش خواهد رفت؟ آیا فروش 500هزار خودرو تا تحویل سالانه این شرکت در سال 2018 میسر خواهد شد؟
سؤال کلیدی همیشگی اینجاست: آیا تقاضایی برای خودروهای این شرکت وجود دارد؟
مقدار تقاضا دیوانه کننده است
پاسخ به این سوال کار سادهای است. مطمئنان اگر شرکت به فروش نیم میلیون دستگاه برسد، باز هم تقاضا برای خودروهایی "Tesla" وجود خواهد داشت.
جواب نهایی این است که "Tesla" هیچوقت مشکلی برای فروش خودروها نخواهد داشت، حد اقل تا زمانی که به ردهی تولید کنندگان برتر در بازار برسد. در حال حاضر بزرگترین چالش شرکت "Tesla"، مدیریت صحیح حجم بالای تقاضا برای خودروهای این شرکت است.
"Musk" همواره به چالش این شرکت اشاره داشته است. زمانی که مشخص شد خودرو مدل 3 این شرکت در اواخر سال 2017 با قیمتی 30هزار دلار به بازار خواهد آمد، شرکت "Tesla" به سرعت 400هزار دستگاه از این مدل را با پیش پرداخت 1000 دلار به پیش فروش رساند.
"Musk" به تحلیلگران یادآوری کرد که تنها کاری که شرکت در این راستاانجام داد، چند پست در توییتر و پخش مستقیم پرده برداری از این مدل بوده.
کاملا واضح است که رونمایی از این خودروها بزرگترین و مهمترین اتفاق در تاریخ صنعت خودرو سازی به حساب میآید. در طول یک قرن، هیچکدام از تولید کنندگان خودرو در جهان، آمار تقاضایی حتی نزدیک به این رقم نداشته اند، آن هم برای خودرویی که هنوز اصلا تولید نشده. شرکت جنرال موتورز یا تویوتا حاضرند هر کاری انجام دهند تا به چنین سطحی از تقاضا و اشتیاق از طرف خریداران برسند، اما چنین اتفاقی نمیافتد، بنابراین مجبورند میلیاردها دلار صرف بازاریابی و تبلیغات کنند.
اما شرکت "Tesla"، به لطف وجود اهداف علمی، هیچ هزینهای صرف تبلیغات نمیکند. البته "Musk" میگوید که روزی این کار را انجام خواهد داد، چون رسانه برای بقا نیاز به دریافت هزینههای تبلیغاتی خواهد داشت. در حال حاضر شرکت ایمیلها را ارسال میکند، مدارک و اطلاعات مشتریان را در اختیار دارد و تیم کوچک اما قدرتمند ارتباطات را در اختیار دارد، و بهتر است اجازه دهیم "Musk" به کار خود در توییتر ادامه دهد. فعلا همین کافی است.
"Tesla" در مقابل همه رقبا
این داستان اصلی شرکت تقریبا از زمان دوره حضورش بوده است. شرکت در سال 2016 موفق شده تقریبا 100هزار دستگله را بدون صرف هیچ هزینهای برای تحریک تقاضا، به دست مشتریان برساند. در طول همین دوره، شرکت فورد و جنرال موتورز مبلغی حرود 6 میلیارد دلار صرف تبلیغات در کشور آمریکا کردند.
البته خودروهای بیشتری نسبت به شرکت "Tesla" به فروش رساندند و پول زیادی را به جیب شرکتهای تبلیغاتی ریختند، اما به دلیل همین هزینههای تبلیغات و بازاریابی، هزینه ساخت هرخودرو 100% از شرکت "Tesla" بالاتر است.
بدون شک "Elun Musk" بزرگترین فروشنده خودرویی است که تا بحال دیدهایم، و برنامههای فروش خودری شرکت "Tesla" را بایستی کارآمدترین و کمهزینه ترین برنامههای فروش در صنعت خودرو بدانیم. کمپانیهای دیگر نیز فروش بی نظیری دارند البته هزینههای بالایی برای تبلیغات پرداخت میکنند. برای مثال شرکت فراری که به دلیل طراحی بی نظیرش، همواره از حجم بالای تقاضا عقب میماند و خودروهایش بالای 100هزار دلار قیمت دارند.
اما همین شرکت فراری سالانه نیم میلیارد دلار صرف تیم این شرکت در مسابقات فرمول یک میکند که به عنوان اصلیترین روش تبلیغ این شرکت ایتالیایی به شناخته میشود.
در مقابل میلیاردها دلار هزینهای که سالانهی شرکتهای مختلف برای تبلیغات و جذب مشتری صرف میکنند، این نگرانی که ممکن است شرکت "Tesla" به دلیل نظرات منفی عدهای از مشتریان درباره مدل X با کاهش تقاضا و مشتری مواجه شود، کاملا غیر منطقی است.
اما هیچ کدام از صحبتهای بالا بدین معنی نیست که ارزش بالای 30 میلیارد دلاری شرکت "Tesla" در بازار کافی است و اینکه سرمایهگذاران، تحلیلگران و یا خریداران اطمینان خاطر داشته باشند که شرکت به راحتی و با مهارت رقبا را از سر راه برخواهد داشت، منطقی نیست. این شرکت در آینده و زمانی که از یک شرکت لوکس تولید خودرو وابسته به "سیلیکون ولی" به یک شرکت عظیم تولید کننده خودرو در صنعت خودروسازی جهانی تبدیل شود، با موانع بسیار زیادی روبرو خواهد شد.
بایستی با دقت و تردید بیشتری به مسئله کلی بازار خودروهای الکتریکی که سهم 1 درصدی از بازار خودرو دارند، نگاه کنیم. اشتباه بزرگ تولیدکنندگان بزرگ خودرو درباره این شرکت این است که تصور میکنند خواستهی "Tesla" تنها تولید خودروهای الکتریکی است و نه چیز بیشتری.
اما واقعا کسی نمیتواند 375هزار پیش فروش خودروی مدل 3 این شرکت را جدی نگیرد. و این مسئله کاملا روشن است که این مقدار پیش سفارش، محدودیت شرکت در تولید این مدل خودروی الکتریکی را نشان میدهد. به نظر شرکت "Tesla" قادر باشد میلیونها دستگاه از این خودرو را به فروش برساند اما مسئله اصلی احتمالا عدم توانایی شرکت در کنترل این حجم از خودروها و روانه کردن آنها به بازاردردههی آینده به تنهایی خواهد بود.
البته همین مقدار تقاضا نیز مورد انتقاد قرار گرفته، آیا همهی افراد به خواستهی خود در خرید مدل 3 این شرکت خواهند رسید؟
اهمیتی ندارد، حتی اگر شرکت نصف پیش سفارشها را هم تامین کند، باز هم به دستاورد بزرگی در این صنعت رسیده است. مخالفان "Tesla" نیز که خود را بر روی اخبار منفی اطراف این شرکت متمرکز کردهاند، بهتر است با چشمان بازتری موفقیتهای یزرگ این شرکت را نظاره کنند.
بحث نهایی به اینجا ختم میشود: مقدار تقاضا برای خودروی جدید این شرکت که حتی تا به حال تست نشده، بیش از 3 برابر خودروهای تولیدی این شرکت تا پایان سال 2016 است.
احتمالا دهها سال طول بکشد تا شرکتی مانند "Tesla" حتی به مشکلاتی مانند کمبود تقاضا نزدیک شود.
"Tesla" در پاسخ به نظرات خریدان گفته که شرکت حدودا 1 سال صرف حل ایرادات مدلهای اولیه این خودرو کرده است. البته باید این را بگوییم که اکثر صاحبان مدل X، از داشتن آن بسیار خوشحال هستند. برای اثبات من و "Ben Zhang" از سایت"Business Insider" پس از تست این ماشین در ماه مارس، واقعا شگفت زده شدیم.
نظرات خریداران ممکن است موجی از نگرانی را به سمت شرکت "Tesla" به وجود بیاورد، که البته این اتفاقات در زمان ورود خودروی جدید شرکت به بازار کاملا طبیعی است. اما نگرانی اینجاست که آیا شرکت "Tesla" با همان سرعتی که مدیر عامل این شرکت ایلان ماسک انتظار آن را دارد پیش خواهد رفت؟ آیا فروش 500هزار خودرو تا تحویل سالانه این شرکت در سال 2018 میسر خواهد شد؟
سؤال کلیدی همیشگی اینجاست: آیا تقاضایی برای خودروهای این شرکت وجود دارد؟
مقدار تقاضا دیوانه کننده است
پاسخ به این سوال کار سادهای است. مطمئنان اگر شرکت به فروش نیم میلیون دستگاه برسد، باز هم تقاضا برای خودروهایی "Tesla" وجود خواهد داشت.
جواب نهایی این است که "Tesla" هیچوقت مشکلی برای فروش خودروها نخواهد داشت، حد اقل تا زمانی که به ردهی تولید کنندگان برتر در بازار برسد. در حال حاضر بزرگترین چالش شرکت "Tesla"، مدیریت صحیح حجم بالای تقاضا برای خودروهای این شرکت است.
"Musk" همواره به چالش این شرکت اشاره داشته است. زمانی که مشخص شد خودرو مدل 3 این شرکت در اواخر سال 2017 با قیمتی 30هزار دلار به بازار خواهد آمد، شرکت "Tesla" به سرعت 400هزار دستگاه از این مدل را با پیش پرداخت 1000 دلار به پیش فروش رساند.
"Musk" به تحلیلگران یادآوری کرد که تنها کاری که شرکت در این راستاانجام داد، چند پست در توییتر و پخش مستقیم پرده برداری از این مدل بوده.
کاملا واضح است که رونمایی از این خودروها بزرگترین و مهمترین اتفاق در تاریخ صنعت خودرو سازی به حساب میآید. در طول یک قرن، هیچکدام از تولید کنندگان خودرو در جهان، آمار تقاضایی حتی نزدیک به این رقم نداشته اند، آن هم برای خودرویی که هنوز اصلا تولید نشده. شرکت جنرال موتورز یا تویوتا حاضرند هر کاری انجام دهند تا به چنین سطحی از تقاضا و اشتیاق از طرف خریداران برسند، اما چنین اتفاقی نمیافتد، بنابراین مجبورند میلیاردها دلار صرف بازاریابی و تبلیغات کنند.
اما شرکت "Tesla"، به لطف وجود اهداف علمی، هیچ هزینهای صرف تبلیغات نمیکند. البته "Musk" میگوید که روزی این کار را انجام خواهد داد، چون رسانه برای بقا نیاز به دریافت هزینههای تبلیغاتی خواهد داشت. در حال حاضر شرکت ایمیلها را ارسال میکند، مدارک و اطلاعات مشتریان را در اختیار دارد و تیم کوچک اما قدرتمند ارتباطات را در اختیار دارد، و بهتر است اجازه دهیم "Musk" به کار خود در توییتر ادامه دهد. فعلا همین کافی است.
"Tesla" در مقابل همه رقبا
این داستان اصلی شرکت تقریبا از زمان دوره حضورش بوده است. شرکت در سال 2016 موفق شده تقریبا 100هزار دستگله را بدون صرف هیچ هزینهای برای تحریک تقاضا، به دست مشتریان برساند. در طول همین دوره، شرکت فورد و جنرال موتورز مبلغی حرود 6 میلیارد دلار صرف تبلیغات در کشور آمریکا کردند.
البته خودروهای بیشتری نسبت به شرکت "Tesla" به فروش رساندند و پول زیادی را به جیب شرکتهای تبلیغاتی ریختند، اما به دلیل همین هزینههای تبلیغات و بازاریابی، هزینه ساخت هرخودرو 100% از شرکت "Tesla" بالاتر است.
بدون شک "Elun Musk" بزرگترین فروشنده خودرویی است که تا بحال دیدهایم، و برنامههای فروش خودری شرکت "Tesla" را بایستی کارآمدترین و کمهزینه ترین برنامههای فروش در صنعت خودرو بدانیم. کمپانیهای دیگر نیز فروش بی نظیری دارند البته هزینههای بالایی برای تبلیغات پرداخت میکنند. برای مثال شرکت فراری که به دلیل طراحی بی نظیرش، همواره از حجم بالای تقاضا عقب میماند و خودروهایش بالای 100هزار دلار قیمت دارند.
اما همین شرکت فراری سالانه نیم میلیارد دلار صرف تیم این شرکت در مسابقات فرمول یک میکند که به عنوان اصلیترین روش تبلیغ این شرکت ایتالیایی به شناخته میشود.
در مقابل میلیاردها دلار هزینهای که سالانهی شرکتهای مختلف برای تبلیغات و جذب مشتری صرف میکنند، این نگرانی که ممکن است شرکت "Tesla" به دلیل نظرات منفی عدهای از مشتریان درباره مدل X با کاهش تقاضا و مشتری مواجه شود، کاملا غیر منطقی است.
اما هیچ کدام از صحبتهای بالا بدین معنی نیست که ارزش بالای 30 میلیارد دلاری شرکت "Tesla" در بازار کافی است و اینکه سرمایهگذاران، تحلیلگران و یا خریداران اطمینان خاطر داشته باشند که شرکت به راحتی و با مهارت رقبا را از سر راه برخواهد داشت، منطقی نیست. این شرکت در آینده و زمانی که از یک شرکت لوکس تولید خودرو وابسته به "سیلیکون ولی" به یک شرکت عظیم تولید کننده خودرو در صنعت خودروسازی جهانی تبدیل شود، با موانع بسیار زیادی روبرو خواهد شد.
بایستی با دقت و تردید بیشتری به مسئله کلی بازار خودروهای الکتریکی که سهم 1 درصدی از بازار خودرو دارند، نگاه کنیم. اشتباه بزرگ تولیدکنندگان بزرگ خودرو درباره این شرکت این است که تصور میکنند خواستهی "Tesla" تنها تولید خودروهای الکتریکی است و نه چیز بیشتری.
اما واقعا کسی نمیتواند 375هزار پیش فروش خودروی مدل 3 این شرکت را جدی نگیرد. و این مسئله کاملا روشن است که این مقدار پیش سفارش، محدودیت شرکت در تولید این مدل خودروی الکتریکی را نشان میدهد. به نظر شرکت "Tesla" قادر باشد میلیونها دستگاه از این خودرو را به فروش برساند اما مسئله اصلی احتمالا عدم توانایی شرکت در کنترل این حجم از خودروها و روانه کردن آنها به بازاردردههی آینده به تنهایی خواهد بود.
البته همین مقدار تقاضا نیز مورد انتقاد قرار گرفته، آیا همهی افراد به خواستهی خود در خرید مدل 3 این شرکت خواهند رسید؟
اهمیتی ندارد، حتی اگر شرکت نصف پیش سفارشها را هم تامین کند، باز هم به دستاورد بزرگی در این صنعت رسیده است. مخالفان "Tesla" نیز که خود را بر روی اخبار منفی اطراف این شرکت متمرکز کردهاند، بهتر است با چشمان بازتری موفقیتهای یزرگ این شرکت را نظاره کنند.
بحث نهایی به اینجا ختم میشود: مقدار تقاضا برای خودروی جدید این شرکت که حتی تا به حال تست نشده، بیش از 3 برابر خودروهای تولیدی این شرکت تا پایان سال 2016 است.
احتمالا دهها سال طول بکشد تا شرکتی مانند "Tesla" حتی به مشکلاتی مانند کمبود تقاضا نزدیک شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!