گزارشی از یک نشست خودرویی در فضای مجازی ؛
نعمتبخش:دلستر گران شد ولی خودرو نه /شیوا:اجازه گرانی نمیدهیم
پدال نیوز: رئیس شورای رقابت با اشاره به اینکه در حال حاضر قیمت بسیاری از نهاده های تولید کاهش یافته است، تصریح کرد: تا زمانی که کیفیت خودرو ارتقاء پیدا نکند شورای رقابت مجوز افزایش قیمت نخواهد داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ احمد نعمت بخش در نشست خبری که در فضای مجازی برگزار شده بود با اشاره به اینکه همزمان با توافقات هستهای برخی بر این باور هستند که تا شش ماه آینده خودروهای جدید وارد بازار کشور خواهد شد، اظهارداشت: اینطور نیست حتی روز گذشته مشاور اقتصادی رییس جمهور هم اعلام کرده که در خوشبینانه ترین حالت تحریم ها در ابتدای سال آینده لغو خواهند شد.
وی با اشاره با اینکه در توسعه فعالیت های اقتصادی خودورسازان می توانند شرکای خارجی خود را انتخاب و شرایط همکاری را به مناقضه بگذارند، افزود: در حال حاضر تعداد زیادی از شرکتهای خودروساز بین المللی علاقهمند به حضور در بازار ایران همکاری به ایران هستند اما با کسانی همکاری می کنیم که دانش فنی و سرمایه گذاری مناسبی را در کشور انجام دهند.
دبیر انجمن خودروسازان اضافه کرد: برگزاری مناقصه و انعقاد قرارداد در مجموع شش ماه زمان نیاز دارد و ساخت قطعات و تولید خودرو با احتساب تمام موارد حدود دو سال زمان نیاز دارد.
نعمت بخش اضافه کرد: قطعه سازان کشور باید دانش فنی و سخت افزاری خود را با خرید تکنولوژی و تعویض ماشین آلات تقویت کنند و مجموعه های قطعه سازی برای رشد خودروسازی داخل شکل بگیرد.
دبیر انجمن خودرو سازان در رابطه با افزایش قیمت خودرو نیز گفت: سال گذشته خودرو فقط با افزایش سه درصدی قیمت روبه رو شد در حالی که دلستری که سال گذشته 800 تومان بود هم اکنون به 2200 تومان افزایش یافته است.
وی تصریح کرد: در حال حاضر مواد اولیه وارداتی که عمدتاً فولادهای مخصوص و ورق های فولادی است را با ارز آزاد ان هم با تعرفه 15 درصدی تأمین میکنیم. در کنار این موضوع دستمزد کارگران هم 17 درصد افزایش یافته است به طوریکه اگر شرکتی سال گذشته 100 میلیون حقوق و دستمزد به کارکنان خود پرداخت می کرد امسال باید 124 میلیون بپردازد.
به گفته نعمت بخش، شرکت های خودروسازی در این شرایط با افزایش تولید 27 درصدی در سه ماهه نخست سال تلاش کردند تا حدودی زیانهای خود را جبران کند اما همچنان در حاشیه زیان قرار دارند.
دبیر انجمن خودروسازان در رابطه با تعطیلی کارخانه شهاب خودرو و فعالیت آن در کشور چین ، گفت: شرکت شهاب خودرو بیشتر از 300 نفر پرسنل نداشته و هزارن نیرو ندارد، و اینکه می گویید در چین فعالیت دارد اطلاعی ندارم موضوع برای من روشن نیست.
در ادامه این نشست خبری شیوا رئیس شورای رقابت برگزار مناقصه را در انتخاب شرکای بین المللی برای شرکت های خودروساز داخلی راهکاری مناسب نداست و گفت : در این شرایط هر کس که قیمت خوبی بدهد پیروز مناقصه خواهد شد در حالی که باید در همکاری بین المللی موضوع تکنولوژی و کیفیت محصولات در انتخاب شریک تجاری ملاک باشد.
وی با اشاره به اینکه بازار ایران در انحصار دو شرکت ایران خودرو و سایپا قرار دارد، اظهارداشت:یکی از این شرکتها خودروهای تیپ پراید و دیگری تیپ پژو را تولید میکند در این شرایط بازار کاملا در اختیار این دو خوردو ساز قرار دارد و هر زمان که بخواهند تصمیم به افزایش قیمت محصولات تولیدی خود در بازار آزاد می کنند.
شیوا با بیان اینکه در بازار انحصاری شورای رقابت باید ورود پیدا کرده و دستور العمل قیمت گذاری ها را تعیین کند، گفت: شورای رقابت با حضور سرمایه گذاران خارجی مشکلی ندارد زیرا آنها میتوانند با حضور و سرمایه گذاری بازار را به سمت رقابتی شدن هدایت کنند. اگر بازار خودرو رقابتی شود ما به هیچ عنوان به حوزه قیمت خودرو ورود پیدا نخواهیم کرد،
رئیس شورای رقابت در مورد تقاضای افزایش قیمت شرکتهای خودروساز هم گفت: افزایش قیمت خودرو آن هم در شرایطی که اقتصاد در رکود به سر می برد منطقی نیست . هیچ تولیدکننده ای نباید در این شرایط اقدام به افزایش قیمت کند. بلکه باید با مولفه های تشویقی محصولات خود را عرضه کنند و بازار را به سمت رونق سوق دهند
شیوا با اشاره به اینکه در حال حاضر قیمت بسیاری از نهاده های تولید کاهش یافته است، تصریح کرد: تا زمانی که کیفیت خودرو ارتقاء پیدا نکند شورای رقابت مجوز افزایش قیمت نخواهد داد.
وی با اشاره با اینکه در توسعه فعالیت های اقتصادی خودورسازان می توانند شرکای خارجی خود را انتخاب و شرایط همکاری را به مناقضه بگذارند، افزود: در حال حاضر تعداد زیادی از شرکتهای خودروساز بین المللی علاقهمند به حضور در بازار ایران همکاری به ایران هستند اما با کسانی همکاری می کنیم که دانش فنی و سرمایه گذاری مناسبی را در کشور انجام دهند.
دبیر انجمن خودروسازان اضافه کرد: برگزاری مناقصه و انعقاد قرارداد در مجموع شش ماه زمان نیاز دارد و ساخت قطعات و تولید خودرو با احتساب تمام موارد حدود دو سال زمان نیاز دارد.
نعمت بخش اضافه کرد: قطعه سازان کشور باید دانش فنی و سخت افزاری خود را با خرید تکنولوژی و تعویض ماشین آلات تقویت کنند و مجموعه های قطعه سازی برای رشد خودروسازی داخل شکل بگیرد.
دبیر انجمن خودرو سازان در رابطه با افزایش قیمت خودرو نیز گفت: سال گذشته خودرو فقط با افزایش سه درصدی قیمت روبه رو شد در حالی که دلستری که سال گذشته 800 تومان بود هم اکنون به 2200 تومان افزایش یافته است.
وی تصریح کرد: در حال حاضر مواد اولیه وارداتی که عمدتاً فولادهای مخصوص و ورق های فولادی است را با ارز آزاد ان هم با تعرفه 15 درصدی تأمین میکنیم. در کنار این موضوع دستمزد کارگران هم 17 درصد افزایش یافته است به طوریکه اگر شرکتی سال گذشته 100 میلیون حقوق و دستمزد به کارکنان خود پرداخت می کرد امسال باید 124 میلیون بپردازد.
به گفته نعمت بخش، شرکت های خودروسازی در این شرایط با افزایش تولید 27 درصدی در سه ماهه نخست سال تلاش کردند تا حدودی زیانهای خود را جبران کند اما همچنان در حاشیه زیان قرار دارند.
دبیر انجمن خودروسازان در رابطه با تعطیلی کارخانه شهاب خودرو و فعالیت آن در کشور چین ، گفت: شرکت شهاب خودرو بیشتر از 300 نفر پرسنل نداشته و هزارن نیرو ندارد، و اینکه می گویید در چین فعالیت دارد اطلاعی ندارم موضوع برای من روشن نیست.
در ادامه این نشست خبری شیوا رئیس شورای رقابت برگزار مناقصه را در انتخاب شرکای بین المللی برای شرکت های خودروساز داخلی راهکاری مناسب نداست و گفت : در این شرایط هر کس که قیمت خوبی بدهد پیروز مناقصه خواهد شد در حالی که باید در همکاری بین المللی موضوع تکنولوژی و کیفیت محصولات در انتخاب شریک تجاری ملاک باشد.
وی با اشاره به اینکه بازار ایران در انحصار دو شرکت ایران خودرو و سایپا قرار دارد، اظهارداشت:یکی از این شرکتها خودروهای تیپ پراید و دیگری تیپ پژو را تولید میکند در این شرایط بازار کاملا در اختیار این دو خوردو ساز قرار دارد و هر زمان که بخواهند تصمیم به افزایش قیمت محصولات تولیدی خود در بازار آزاد می کنند.
شیوا با بیان اینکه در بازار انحصاری شورای رقابت باید ورود پیدا کرده و دستور العمل قیمت گذاری ها را تعیین کند، گفت: شورای رقابت با حضور سرمایه گذاران خارجی مشکلی ندارد زیرا آنها میتوانند با حضور و سرمایه گذاری بازار را به سمت رقابتی شدن هدایت کنند. اگر بازار خودرو رقابتی شود ما به هیچ عنوان به حوزه قیمت خودرو ورود پیدا نخواهیم کرد،
رئیس شورای رقابت در مورد تقاضای افزایش قیمت شرکتهای خودروساز هم گفت: افزایش قیمت خودرو آن هم در شرایطی که اقتصاد در رکود به سر می برد منطقی نیست . هیچ تولیدکننده ای نباید در این شرایط اقدام به افزایش قیمت کند. بلکه باید با مولفه های تشویقی محصولات خود را عرضه کنند و بازار را به سمت رونق سوق دهند
شیوا با اشاره به اینکه در حال حاضر قیمت بسیاری از نهاده های تولید کاهش یافته است، تصریح کرد: تا زمانی که کیفیت خودرو ارتقاء پیدا نکند شورای رقابت مجوز افزایش قیمت نخواهد داد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!