قطعه سازان شاکی
پدال نیوز- روز گذشته دو خبر متفاوت در مورد قطعهسازان کشور بر خروجی خبرگزاریها قرار گرفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، خبر اول به امضای قرارداد جوینتونچریکی از قطعهسازان کشور با شرکت فورسیا فرانسه (پژو در این شرکت سهمی 40 درصدی دارد) اختصاص داشت و خبر دوم نیز دیدگاههای دبیر انجمن قطعهسازان در مورد همکاری تولیدکنندگان قطعه کشور با شرکت پژو را منعکس میکرد. اما نقطه اشتراک دو خبر مذکور همکاری با شرکتهای قطعهساز فرانسوی بود این در شرایطی است که خبر اول حکایت از عقد قرارداد جوینتونچر یک شرکت قطعهساز داخلی با شرکت مطرح فرانسوی داشت حال آنکه در خبر دوم دبیر انجمن قطعهسازان به حمایت از تولیدکنندگان قطعه، به تهدید شرکت فرانسوی پژو در عدم شراکت با قطعهسازان داخلی پرداخته است.
این در شرایطی است که این سوال مطرح است که بالاخره پژو قطعهسازان کشور را در جوینتونچر خود با ایران خودرو دخیل کرده است؟ اگر این شرکت فرانسوی تولیدکنندگان قطعه داخلی را بکار گرفته، پس اعتراض دبیر انجمن قطعهسازان در این مورد چیست؟ و اگر هم بهکار نگرفته پس امضای قرارداد با شرکت فورسیا چه نقشی در این بین دارد؟ مازیار بیگلو روز گذشته در گفتوگو با خبرگزاری تسنیم بر بیمیلی پژو مبنیبر ورود به تولید برخی قطعات خاص در ایران تاکید کرده بود و عنوان داشته که این شرکت میخواهد صنعت خودرو ایران را مانند گذشته وابسته به خود کند. بیگلو همچنین گفته است که «به وزارت خانه گفتهایم اگر انجمن قطعهسازان تولید خودروهای جدید پژو در ایران را کمتر از 40 درصد ساخت ایران اعلام کند باید تولید آنها متوقف شود.» بر این اساس یک دستاندرکار صنعت خودرو به خبرنگار ما میگوید که پژو هنوز مشغول بررسی توانمندی قطعهسازان ایرانی است و استفاده از این شرکتها میتواند منجر به کاهش هزینههای تولید شود. وی تاکید میکند که قرار نیست تنها پژو و رنو در صنعت خودرو کشور حضور داشته باشند؛ بلکه مذاکره با دیگر خودروسازان جهانی نیز ادامه دارد بنابراین بهتر است قطعهسازان به جای تهدید این شرکتها، با ارتقای تکنولوژی تولید بهطور مستقل به فکر حضور در بازارهای جهانی باشند و خود را وابسته به شرکتهای حاضر در ایران نکنند.
این در شرایطی است که این سوال مطرح است که بالاخره پژو قطعهسازان کشور را در جوینتونچر خود با ایران خودرو دخیل کرده است؟ اگر این شرکت فرانسوی تولیدکنندگان قطعه داخلی را بکار گرفته، پس اعتراض دبیر انجمن قطعهسازان در این مورد چیست؟ و اگر هم بهکار نگرفته پس امضای قرارداد با شرکت فورسیا چه نقشی در این بین دارد؟ مازیار بیگلو روز گذشته در گفتوگو با خبرگزاری تسنیم بر بیمیلی پژو مبنیبر ورود به تولید برخی قطعات خاص در ایران تاکید کرده بود و عنوان داشته که این شرکت میخواهد صنعت خودرو ایران را مانند گذشته وابسته به خود کند. بیگلو همچنین گفته است که «به وزارت خانه گفتهایم اگر انجمن قطعهسازان تولید خودروهای جدید پژو در ایران را کمتر از 40 درصد ساخت ایران اعلام کند باید تولید آنها متوقف شود.» بر این اساس یک دستاندرکار صنعت خودرو به خبرنگار ما میگوید که پژو هنوز مشغول بررسی توانمندی قطعهسازان ایرانی است و استفاده از این شرکتها میتواند منجر به کاهش هزینههای تولید شود. وی تاکید میکند که قرار نیست تنها پژو و رنو در صنعت خودرو کشور حضور داشته باشند؛ بلکه مذاکره با دیگر خودروسازان جهانی نیز ادامه دارد بنابراین بهتر است قطعهسازان به جای تهدید این شرکتها، با ارتقای تکنولوژی تولید بهطور مستقل به فکر حضور در بازارهای جهانی باشند و خود را وابسته به شرکتهای حاضر در ایران نکنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها