قطعه سازان شاکی
پدال نیوز- روز گذشته دو خبر متفاوت در مورد قطعهسازان کشور بر خروجی خبرگزاریها قرار گرفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، خبر اول به امضای قرارداد جوینتونچریکی از قطعهسازان کشور با شرکت فورسیا فرانسه (پژو در این شرکت سهمی 40 درصدی دارد) اختصاص داشت و خبر دوم نیز دیدگاههای دبیر انجمن قطعهسازان در مورد همکاری تولیدکنندگان قطعه کشور با شرکت پژو را منعکس میکرد. اما نقطه اشتراک دو خبر مذکور همکاری با شرکتهای قطعهساز فرانسوی بود این در شرایطی است که خبر اول حکایت از عقد قرارداد جوینتونچر یک شرکت قطعهساز داخلی با شرکت مطرح فرانسوی داشت حال آنکه در خبر دوم دبیر انجمن قطعهسازان به حمایت از تولیدکنندگان قطعه، به تهدید شرکت فرانسوی پژو در عدم شراکت با قطعهسازان داخلی پرداخته است.
این در شرایطی است که این سوال مطرح است که بالاخره پژو قطعهسازان کشور را در جوینتونچر خود با ایران خودرو دخیل کرده است؟ اگر این شرکت فرانسوی تولیدکنندگان قطعه داخلی را بکار گرفته، پس اعتراض دبیر انجمن قطعهسازان در این مورد چیست؟ و اگر هم بهکار نگرفته پس امضای قرارداد با شرکت فورسیا چه نقشی در این بین دارد؟ مازیار بیگلو روز گذشته در گفتوگو با خبرگزاری تسنیم بر بیمیلی پژو مبنیبر ورود به تولید برخی قطعات خاص در ایران تاکید کرده بود و عنوان داشته که این شرکت میخواهد صنعت خودرو ایران را مانند گذشته وابسته به خود کند. بیگلو همچنین گفته است که «به وزارت خانه گفتهایم اگر انجمن قطعهسازان تولید خودروهای جدید پژو در ایران را کمتر از 40 درصد ساخت ایران اعلام کند باید تولید آنها متوقف شود.» بر این اساس یک دستاندرکار صنعت خودرو به خبرنگار ما میگوید که پژو هنوز مشغول بررسی توانمندی قطعهسازان ایرانی است و استفاده از این شرکتها میتواند منجر به کاهش هزینههای تولید شود. وی تاکید میکند که قرار نیست تنها پژو و رنو در صنعت خودرو کشور حضور داشته باشند؛ بلکه مذاکره با دیگر خودروسازان جهانی نیز ادامه دارد بنابراین بهتر است قطعهسازان به جای تهدید این شرکتها، با ارتقای تکنولوژی تولید بهطور مستقل به فکر حضور در بازارهای جهانی باشند و خود را وابسته به شرکتهای حاضر در ایران نکنند.
این در شرایطی است که این سوال مطرح است که بالاخره پژو قطعهسازان کشور را در جوینتونچر خود با ایران خودرو دخیل کرده است؟ اگر این شرکت فرانسوی تولیدکنندگان قطعه داخلی را بکار گرفته، پس اعتراض دبیر انجمن قطعهسازان در این مورد چیست؟ و اگر هم بهکار نگرفته پس امضای قرارداد با شرکت فورسیا چه نقشی در این بین دارد؟ مازیار بیگلو روز گذشته در گفتوگو با خبرگزاری تسنیم بر بیمیلی پژو مبنیبر ورود به تولید برخی قطعات خاص در ایران تاکید کرده بود و عنوان داشته که این شرکت میخواهد صنعت خودرو ایران را مانند گذشته وابسته به خود کند. بیگلو همچنین گفته است که «به وزارت خانه گفتهایم اگر انجمن قطعهسازان تولید خودروهای جدید پژو در ایران را کمتر از 40 درصد ساخت ایران اعلام کند باید تولید آنها متوقف شود.» بر این اساس یک دستاندرکار صنعت خودرو به خبرنگار ما میگوید که پژو هنوز مشغول بررسی توانمندی قطعهسازان ایرانی است و استفاده از این شرکتها میتواند منجر به کاهش هزینههای تولید شود. وی تاکید میکند که قرار نیست تنها پژو و رنو در صنعت خودرو کشور حضور داشته باشند؛ بلکه مذاکره با دیگر خودروسازان جهانی نیز ادامه دارد بنابراین بهتر است قطعهسازان به جای تهدید این شرکتها، با ارتقای تکنولوژی تولید بهطور مستقل به فکر حضور در بازارهای جهانی باشند و خود را وابسته به شرکتهای حاضر در ایران نکنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور