آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۱۸۲۷
۱۱:۳۶
۱۳۹۵/۰۹/۱۴

آشنایی با انواع موتورهای جدید EF۷ ایران خودرو +تصاویر

پدال نیوز- باتوجه به آهنگ سریع استفاده از انواع موتور EF۷ در محصولات جاری و آینده ایران خودرو (دنای جدید) و لزوم آشنایی بیشتر با انواع موتور EF۷، این مقاله درج میگردد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل ازایران جیب ، موتور EF7 توسط شرکت ایران خودرو با ھمکاری شرکت آلمانی FE7 طراحی گردید و با ھمکاری شرکت تحقیقات موتور ایران خودرو (IPCO) اولین بار بر روی خودروی سمند نصب گردید.در ابتدا نوع دوگانه سوز این موتور در سال 87 روانه بازار گردید.

موتور EF7 NA (طبیعی تنفس Naturally Aspirated)

موتور تنفس طبیعی به دو دسته بنزینی( (Petrol) و دوگانه سوز (Fuel-Dual) تقسیم می گردد. از نظر ظاھری این موتورھا تفاوتی با ھم ندارند . موتور EF7 دوگانه سوز اولین موتور پایه گاز سوز در بازار ایران است .به عبارت دیگر سوخت اصلی برای این موتور گاز طبیعی می باشد . بدلیل اکتان بالاتر گاز طبیعی نسبت به بنزین ، موتور EF7 دوگانه سوز در حالت گاز دوام و عمر بالاتری نسبت به حالت بنزین دارد .

موتور NA EF7 نخستین موتور داخلی است که ازسامانه ھوشمند زمان بندی متغیر سوپاپھا (CVVT) بھره مند است .

این سامانه اولین‌بار در موتورھای تویوتا بکار گرفته شد. وجود چنین سامانه ای در موتور موجب می شود امکان کنترل دقیق زمان بندی باز و بسته شدن سوپاپ‌ھای ھوا فراھم شود.لذا سیستم کنترل و مدیریت موتور می تواند به نحوه بھینه زمان باز و بسته شدن سوپاپ ھای ھوا را در شرایط مختلف کارکرد موتور تغییر دھد. در نتیجه راندمان موتورھای دارای سامانه CVVT به مقدار قابل ملاحظه ای نسبت به موتورھای مشابه فاقد این سیستم، افزایش می یابد.

موتور EF7 TC یا Turbocharged

موتورھای دارای سیستم توربوشارژر در سال‌ھای اخیر بسیار مورد توجه خودروسازان قرار گرفته اند . تجھیز موتورھا به سامانه توربو شارژر سبب می شود که بتوان از موتورھای با حجم کم، قدرت معادل موتورھای بزرگتر دریافت کرد . به ھمین دلیل شرکت ایران خودرو در سال ٩4 اقدام به عرضه خودروی سورن با موتور TC EF7 نمود . در آینده خودروھای خانواده دنا نیز با این نوع موتور به بازار عرضه خواھند شد.

سیستم توربورشارژر به صورت کلی شامل یک مجموعه متشکل از توربین و کمپرسور دارای محور چرخش مشترک است،توربین در مسیر گازھای خروجی موتور قرار می گیرد و کمپرسور در مسیر ھوای ورودی . انرژی گازھای خروجی سبب چرخش توربین شده و لذا کمپرسور به چرخش در می آید و ھوای ورودی به موتور را فشرده می نماید. بدلیل تامین ھوای فشرده امکان تزریق سوخت بیشتر درون آن فراھم می شود و در نتیجه قدرت موتور افزایش می یابد. ھمچنین افزایش فشار ھوای ورودی راندمان حجمی موتور را نیز بھبود می بخشد و سبب کاھش مصرف سوخت می گردد.

در شکل فوق مسیر قرمز نشانگر گازھای خروجی اگزوز و مسیر آبی نشانگر ھوای ورودی به موتور است.

مقایسه پارامترهای عملکردی (گشتاور برحسب نیوتن متر)

این نتایج از آزمون‌های اجراشده در آزمایشگاه موتور ایپکو استخراج شده است.

مقایسه پارامترهای عملکردی (توان برحسب کیلووات)

* محور افقی نمایانگر دور موتور است.


جدول مقایسه موتورهای خانواده EF7 :

 

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارج‌نشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهم‌نامه همکاری با انجمن سازندگان خودرو‌های سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونه‌های ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکت‌های غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفه‌های سنگین قیمت خودرو‌های اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا پاسخ بی‌ام‌دبلیو به رقبای چینی