فرصت طلایی خودروسازان
پدال نیوز- اگر چه پنجشنبه گذشته بازار ارز روز آرامی داشت، با این حال افزایش ناگهانی قیمت دلار ظرف هفته گذشته صاحبان برخی صنایع را نگران کرد.قیمت دلار در هفته یاد شده از ۳ هزار و ۶۸۳ تومان به ۳ هزار و ۸۱۸ تومان رسید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، در این بین قیمت جدید ثبت شده برای دلار، رکورد جدیدی برای این ارز طی چهار سال گذشته به حساب میآید، حالآنکه نوسان آن بهخصوص برای خودروسازان یادآور روزهایی همراه با روند صعودی هزینههای تولید است. در چنین شرایطی شرکتهای مذکور نیز راهی جز تحمیل افزایش قیمت به مشتریان نمیدیدند.
به این ترتیب روند صعودی نرخ ارز اگر چه تولیدکنندگان خودرو را که همواره با مشکلات مالی دست و پنجه نرم میکنند با مخاطرات جدی روبهرو میکند، اما در عین حال فرصت طلایی نیز برای خودروسازان به حساب میآید. در شرایطی که در سالهای 91 و 92 افزایش نرخ ارز روزهای پرتلاطمی را طی میکرد و روندی صعودی به خود میدید خودروسازان با توجه به شرایط ایجاد شده افزایش صادرات را بهطور جدی در برنامه خود قرار دادند و از افزایش نرخ ارز به سود خود، استفاده کافی بردند. بر همین اساس است که برخی کارشناسان معتقدند برای رشد صادرات و رشد اقتصادی، دولت اجازه دهد که قیمت دلار بهتدریج جایگاه طبیعی خود را بیابد. اما صادرات در روزهای اوجگیری نرخ ارز در حالی خوشایند خودروسازان است که هزینه تولید را برای تولیدکنندگان افزایش میدهد بنابراین سوالی که مطرح میشود این است که صعود نرخ ارز به سود خودروسازان است یا به ضرر آنها؟ در این زمینه یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است که نخستین مزیت افزایش نرخ ارز برای خودروسازان این است که در ازای هر دلاری که از راه صادرات کسب میکنند، ریال بیشتری به حساب آنها وارد میشود. به همین دلیل هم افزایش نرخ ارز خوشایند تولیدکنندگان صنعتی است. این کارشناس همچنین تاکید میکند که صادرات نیز در شرایط خاصی میتواند به سود خودروسازان باشد که یکی از آن شرایط این است که خودروهای صادراتیشان وابستگی ارزی کمتری داشته باشد. وی عنوان میکند که هرچند قطعاتی که در داخل تولید میشوند هم از نوسانات نرخ ارز تاثیرپذیری دارند؛ اما در مجموع افزایش داخلیسازی به نفع صادرات است.
به این ترتیب روند صعودی نرخ ارز اگر چه تولیدکنندگان خودرو را که همواره با مشکلات مالی دست و پنجه نرم میکنند با مخاطرات جدی روبهرو میکند، اما در عین حال فرصت طلایی نیز برای خودروسازان به حساب میآید. در شرایطی که در سالهای 91 و 92 افزایش نرخ ارز روزهای پرتلاطمی را طی میکرد و روندی صعودی به خود میدید خودروسازان با توجه به شرایط ایجاد شده افزایش صادرات را بهطور جدی در برنامه خود قرار دادند و از افزایش نرخ ارز به سود خود، استفاده کافی بردند. بر همین اساس است که برخی کارشناسان معتقدند برای رشد صادرات و رشد اقتصادی، دولت اجازه دهد که قیمت دلار بهتدریج جایگاه طبیعی خود را بیابد. اما صادرات در روزهای اوجگیری نرخ ارز در حالی خوشایند خودروسازان است که هزینه تولید را برای تولیدکنندگان افزایش میدهد بنابراین سوالی که مطرح میشود این است که صعود نرخ ارز به سود خودروسازان است یا به ضرر آنها؟ در این زمینه یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است که نخستین مزیت افزایش نرخ ارز برای خودروسازان این است که در ازای هر دلاری که از راه صادرات کسب میکنند، ریال بیشتری به حساب آنها وارد میشود. به همین دلیل هم افزایش نرخ ارز خوشایند تولیدکنندگان صنعتی است. این کارشناس همچنین تاکید میکند که صادرات نیز در شرایط خاصی میتواند به سود خودروسازان باشد که یکی از آن شرایط این است که خودروهای صادراتیشان وابستگی ارزی کمتری داشته باشد. وی عنوان میکند که هرچند قطعاتی که در داخل تولید میشوند هم از نوسانات نرخ ارز تاثیرپذیری دارند؛ اما در مجموع افزایش داخلیسازی به نفع صادرات است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مانیان خودرو از دستاوردهای خود در روز ملی کیفیت رونمایی کرد رأی مهم دیوان عدالت اداری به نفع خریداران خودرو افزایش تعرفه، واردات خودرو را محدودتر میکند مهلت پنج ساله واردات خودرو رو به پایان؛ دولت برنامهای دارد؟ دخالت بخشهای غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بینظمی بازار است بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری جزئیات جدید از اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرویی پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
جزئیات جدید از اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرویی معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو مهلت پنج ساله واردات خودرو رو به پایان؛ دولت برنامهای دارد؟ رأی مهم دیوان عدالت اداری به نفع خریداران خودرو مانیان خودرو از دستاوردهای خود در روز ملی کیفیت رونمایی کرد دخالت بخشهای غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بینظمی بازار است بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است افزایش تعرفه، واردات خودرو را محدودتر میکند