10 خودرو با باز طراحی انقلابی +تصاویر
پدال نیوز: زمانی که بحث طراحی نسل جدید یک خودرو پیش می‌آید برخی شرکت‌ها یک بازطراحی انقلابی را به نمایش می‌گذارند. همیشه ظاهر یکسان پورشه 911 در بین مشتاقان صنعت خودرو به‌صورت یک لطیفه تعریف می‌شود اما دلیل خوبی برای این عدم تغییر وجود دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز- شاهین احمدزاده: زمانی که بحث طراحی نسل جدید یک خودرو پیش می‌آید
برخی شرکت‌ها یک بازطراحی انقلابی را به نمایش می‌گذارند. همیشه ظاهر یکسان
پورشه 911 در بین مشتاقان صنعت خودرو به‌صورت یک لطیفه تعریف می‌شود اما
دلیل خوبی برای این عدم تغییر وجود دارد. 
اما برخی اوقات کمپانی‌ها طرح‌هایی را ارائه می‌کنند که واقعاً خوب می‌فروشد. خوشبختانه هر بار که خودرویی در بازار شکست می‌خورد درس‌هایی برای آموختن وجود دارد و به عنوان مثال درباره‌ی سیویک، هوندا از اشتباهات خود درس گرفت و دوباره با طراحی یک خودروی خوب به دوران اوج بازگشت.
خب در این لیست 10 نمونه از بهترین بازطراحی‌های نسل‌های جدید خودرو در سالیان گذشته را مرور می‌کنیم:
فورد اسکیپ
اسکیپ مدرن یک کراس اوور شیک است که اخیراً نیز یک فیس لیفت را در میانه‌ی عمر خود برای سال 2017 دریافت کرده است؛ اما بازطراحی قابل توجه آن به مدل 2013 مربوط می‌شود، زمانی که این خودروساز آمریکایی طراحی جعبه‌ای و تیز آن را با نمونه‌ای روان‌تر و صیقلی‌تر بهبود بخشید. 
هوندا سیویک
در اواخر دهه‌ی 90 میلادی هوندا سیویک بی‌شک محبوب‌ترین خودروی اسپورت کامپکت در بازار بوده است. تیونرهای خودرویی سرتاسر جهان طراحی بدنه‌ی این خودرو را دوست داشتند و استفاده از سایر پیشرانه‌های هوندا و آکورا حتی این خودرو را جذاب‌تر نیز می‌ساخت. 
هیوندای سوناتا
هیوندای هیچ‌گاه به اندازه‌ی امروز خودروساز برجسته‌ای نبوده است. افراد زیادی معتقدند که با معرفی سوناتا 2011 روح تازه‌ای در کالبد این برند دمیده شد. از آن زمان تابه‌حال، می‌توان گفت که خودروهای هیوندای کلافه کننده نیستند. 
شورولت مالیبو
مالیبو همیشه در حال مبارزه با گزینه‌های محبوب این کلاس مثل هوندا آکورد و تویوتا کمری بوده است. اما خودروساز آمریکایی با معرفی مدل 2016 این خودرو قدمی برجسته برداشته و سپر تا سپر این خودرو را مورد جراحی قرار داده است. 
نیسان ماکسیما
همانند سوناتا و مالیبو، نیسان نیز باید اورهال جدی‌ای را روی ماکسیما ترتیب می‌داد تا به فروش بهتر آن در کلاس خود کمک نماید. کافی است نگاهی به مدل 2016 بیندازید تا ببینید که این نسل چقدر پیشرفت داشته است. 
مرسدس بنز C کلاس
در بحث بازطراحی خودروها، محافظه‌کاری خودروسازان آلمانی همیشه مورد تأکید بوده است. پورشه 911 در طی سالیان سال تغییر چندانی از نظر طراحی نداشته و ب ام و سری 3 و 4 نیز در طی سال‌ها تغییر عمده‌ای را به خود ندیده‌اند. 
تویوتا پریوس
اگر تمرکز اصلی این لیست روی تفرقه‌اندازترین بازطراحی باشد بی‌شک تویوتا پریوس در مکان اول قرار می‌گیرد. طبق خبرها بازطراحی پریوس به دلیل اینکه به اندازه کافی گیرا نبود به تأخیر افتاده بود و همین امر منجر به عرضه‌ی خودرویی شد که هم‌اکنون می‌بینیم. 
فورد موستانگ
به عنوان یکی از معروف‌ترین خودروهای آمریکایی دنیا، فورد هنگام ارائه‌ی نسل جدید موستانگ بسیار محتاطانه و با دقت عمل می‌کند؛ اما نسل کنونی این خودرو بی‌شک اسپورت ترین نمونه بوده و فورد توانسته تمام عناصر سنتی خاص موستانگ را که در گذر سال‌ها با این خودرو عجین شده‌اند به خریداران نشان دهد. 
فورد GT
واقعاً حرفی برای گفتن نیست، فورد GT جدید به‌طور قابل‌توجهی زیباست. این خودرو وحشی و دیوانه کننده است و ظاهری زیبا را با بسته‌ای با کارایی بالا ارائه می‌کند. این خودرو از نسل قبلی بسیار متفاوت است. هنوز هم فورد سعی داشته تا مشخصات سنتی GT را در این خودرو بکار بگیرد اما درعین‌حال نمونه‌ای مدرن باشد. نتیجه‌ی کار تولید یکی از خاص‌ترین و جذاب‌ترین خودروهای کنونی است.
آکورا NSX
اما دراماتیک‌ترین بازطراحی‌ها در سال‌های کنونی به آکورا NSX تعلق دارد. این خودروساز ژاپنی با خلق سوپرکار لوکس کاری فوق‌العاده انجام داده و درس‌های مربوط به طراحی را از نو بازنویسی کرده است. بجای استفاده از پیشرانه‌ی بنزینی،NSX جدید قوای محرکه‌ی هیبریدی دارد که در مجموع قدرت 573 اسبی را تولید می‌کند.
چندین سال پیش آکورا NSX به عنوان فراری یا لامبورگینی ژاپنی در نظر گرفته می‌شد. اما با گذشت سال‌ها نیسان GT-R جای این خودرو را گرفت اگرچه که گودزیلا به این اندازه شیک نیست؛ اما حالا هوندا بازگشته و می‌خواهد با NSX روزهای خوش گذشته را تکرار نماید. 
خودروهای مدرن کلاسیک همانند پورشه 911 هرگز نیاز به طراحی انقلابی و
اساسی ندارند زیرا طبق ضرب‌المثل قدیمی اگر چیزی خراب نمی‌شود پس آن را
تعمیر نکن! (معادل فارسی آن همان ضرب‌المثل سری که درد نمی‌کند را دستمال
نمی‌بندند است) هرچند برای باقی خودروهایی که زندگی جدیدی می‌خواهند، این
مسئله در بین خودروسازان معمول است که از سپر تا سپر خودروی جدیدی را طراحی
کنند.
اما برخی اوقات کمپانی‌ها طرح‌هایی را ارائه می‌کنند که واقعاً خوب می‌فروشد. خوشبختانه هر بار که خودرویی در بازار شکست می‌خورد درس‌هایی برای آموختن وجود دارد و به عنوان مثال درباره‌ی سیویک، هوندا از اشتباهات خود درس گرفت و دوباره با طراحی یک خودروی خوب به دوران اوج بازگشت.
خب در این لیست 10 نمونه از بهترین بازطراحی‌های نسل‌های جدید خودرو در سالیان گذشته را مرور می‌کنیم:
فورد اسکیپ
اسکیپ مدرن یک کراس اوور شیک است که اخیراً نیز یک فیس لیفت را در میانه‌ی عمر خود برای سال 2017 دریافت کرده است؛ اما بازطراحی قابل توجه آن به مدل 2013 مربوط می‌شود، زمانی که این خودروساز آمریکایی طراحی جعبه‌ای و تیز آن را با نمونه‌ای روان‌تر و صیقلی‌تر بهبود بخشید.
حتی مورد تأثیرگذارتر آن است که فورد نیازی به انجام تغییرات دراماتیک در
اسکیپ نداشت. اگرچه که این خودرو اساساً همانی بود که از سال 2001 معرفی
شده اما اسکیپ در امر فروش موفق بوده و حتی از عهده‌ی رقبایی چون هوندا
CR-V و تویوتا راو4 برآمده است.
هوندا سیویک
در اواخر دهه‌ی 90 میلادی هوندا سیویک بی‌شک محبوب‌ترین خودروی اسپورت کامپکت در بازار بوده است. تیونرهای خودرویی سرتاسر جهان طراحی بدنه‌ی این خودرو را دوست داشتند و استفاده از سایر پیشرانه‌های هوندا و آکورا حتی این خودرو را جذاب‌تر نیز می‌ساخت.
اما بعد از آن اوضاع تغییر کرد و سیویک به‌طور آهسته روند جذابیت خود در
طی سال‌های بعد را از دست داد. حتی کار به نقطه‌ای رسید که هوندا سریع‌ترین
فیس لیفت خود پس از کشمکش در امر فروش را روی خودرو اعمال نمود اما این
کار هم کافی نبود.
اما پس از آن سیویک 2016 از راه رسید و در حالی که نمای ظاهری به‌طور دراماتیکی از نسل قبلی متفاوت نبود اما بهبودهای قابل‌توجهی در آن به چشم می‌خورد؛ و حالا منتظر نمونه‌های هاچبک و کوپه‌ی این خودرو هستیم و البته افراد مشتاق‌تر بی‌صبرانه منتظرند تا نسخه‌های اسپورت تر Si و تایپ R را مشاهده کنند.
اما پس از آن سیویک 2016 از راه رسید و در حالی که نمای ظاهری به‌طور دراماتیکی از نسل قبلی متفاوت نبود اما بهبودهای قابل‌توجهی در آن به چشم می‌خورد؛ و حالا منتظر نمونه‌های هاچبک و کوپه‌ی این خودرو هستیم و البته افراد مشتاق‌تر بی‌صبرانه منتظرند تا نسخه‌های اسپورت تر Si و تایپ R را مشاهده کنند.
هیوندای سوناتا
هیوندای هیچ‌گاه به اندازه‌ی امروز خودروساز برجسته‌ای نبوده است. افراد زیادی معتقدند که با معرفی سوناتا 2011 روح تازه‌ای در کالبد این برند دمیده شد. از آن زمان تابه‌حال، می‌توان گفت که خودروهای هیوندای کلافه کننده نیستند.
طراحی مجسمه‌ی سیال هیوندای این برند را به رقیبی واقعی در کلاس سدان های
میدسایز بدل نمود و در نهایت همین حرکت آغازی بود بر بهبود کیفیت، ظاهر و
تجهیزات و کارایی این خودروساز شرق آسیا. واقعاً اهمیت یک بازطراحی خوب در
این مورد به خوبی مشخص است و همین امر به فروش قوی هیوندای در آمریکا کمک
کرده است.
شورولت مالیبو
مالیبو همیشه در حال مبارزه با گزینه‌های محبوب این کلاس مثل هوندا آکورد و تویوتا کمری بوده است. اما خودروساز آمریکایی با معرفی مدل 2016 این خودرو قدمی برجسته برداشته و سپر تا سپر این خودرو را مورد جراحی قرار داده است.
استایل ظاهری مدل قبلی خسته کننده و یکنواخت بود و حتی رقبایی همچون
هیوندای سوناتا جذاب‌تر به نظر می‌رسیدند. همه‌ی این موارد با آمدن مدل
جدید تغییر کرده اما باید گفت که بهبودهای صورت گرفته این خودرو را به
بهترین گزینه‌ی این کلاس بدل نمی‌کنند.
نیسان ماکسیما
همانند سوناتا و مالیبو، نیسان نیز باید اورهال جدی‌ای را روی ماکسیما ترتیب می‌داد تا به فروش بهتر آن در کلاس خود کمک نماید. کافی است نگاهی به مدل 2016 بیندازید تا ببینید که این نسل چقدر پیشرفت داشته است.
طراحی
نسل جدید ماکسیما آن را متمایز کرده است. نمای جلوی خودرو گیراتر و شیک‌تر
از قبل بوده درحالی‌که خطوط بدنه شخصیت کاریزماتیک بیشتری دارند. زیر
کاپوت خودرو پیشرانه‌ی 6 سیلندر 3.5 لیتری 300 اسبی خفته که از ماکسیما
خودرویی فرز و چابک می‌سازد.
مرسدس بنز C کلاس
در بحث بازطراحی خودروها، محافظه‌کاری خودروسازان آلمانی همیشه مورد تأکید بوده است. پورشه 911 در طی سالیان سال تغییر چندانی از نظر طراحی نداشته و ب ام و سری 3 و 4 نیز در طی سال‌ها تغییر عمده‌ای را به خود ندیده‌اند.
مرسدس بنز نیز پیرو همین قانون نانوشته بوده اما با عملکرد خوب آئودی در
بازار اوضاع تغییر کرده است. زمانی که وقت معرفی C کلاس جدید فرارسید،
مرسدس نگاهی به گذشته نینداخت و کاری برجسته را معرفی کرد.
بله
کل طراحی خودرو هماهنگ و شبیه با دیگر خودروهای تولیدی مرسدس است اما وقتی
که عملکرد کمپانی خوب باشد این موضوع بد نیست. تغییرات در نسل جدید C کلاس
اساسی و قابل‌توجه بوده است. بهتر از همه اینکه طراحی خودرو در بخش عقبی
نیز بسیار جذاب است.
تویوتا پریوس
اگر تمرکز اصلی این لیست روی تفرقه‌اندازترین بازطراحی باشد بی‌شک تویوتا پریوس در مکان اول قرار می‌گیرد. طبق خبرها بازطراحی پریوس به دلیل اینکه به اندازه کافی گیرا نبود به تأخیر افتاده بود و همین امر منجر به عرضه‌ی خودرویی شد که هم‌اکنون می‌بینیم.
تویوتا تلاش کرده تا پریوس جدید طراحی هیجانی‌تر و اسپورت تری داشته باشد و
خطوط بدنه‌ی آن نیز تیز و گیرا است؛ اما تصور اینکه کسی عاشق این خودرو
باشد سخت است مخصوصاً با در نظر گرفتن اینکه کمپانی چگونه ذهنیت خود را با
عرضه‌ی مدل پلاگین پریوس پرایم به سرعت تغییر داده است. پرایم طراحی
محافظه‌کارتری نسبت به پریوس استاندارد دارد.
فورد موستانگ
به عنوان یکی از معروف‌ترین خودروهای آمریکایی دنیا، فورد هنگام ارائه‌ی نسل جدید موستانگ بسیار محتاطانه و با دقت عمل می‌کند؛ اما نسل کنونی این خودرو بی‌شک اسپورت ترین نمونه بوده و فورد توانسته تمام عناصر سنتی خاص موستانگ را که در گذر سال‌ها با این خودرو عجین شده‌اند به خریداران نشان دهد.
در مقایسه‌ی پهلوبه‌پهلو با نسل قبلی، می‌توان تفاوت‌های آشکار در چراغ‌ها
و بخش دماغه‌ی خودرو را دید. در این نسل موستانگ همچنین شاهد عرضه‌ی مدل
شلبی GT350 با پیشرانه‌ی 8 سیلندر 5.2 لیتری 526 اسبی هستیم که به گیربکس 6
سرعته دستی متصل شده است. همچنین موستانگ 4 سیلندر توربو نیز تولید
می‌شود.
فورد GT
واقعاً حرفی برای گفتن نیست، فورد GT جدید به‌طور قابل‌توجهی زیباست. این خودرو وحشی و دیوانه کننده است و ظاهری زیبا را با بسته‌ای با کارایی بالا ارائه می‌کند. این خودرو از نسل قبلی بسیار متفاوت است. هنوز هم فورد سعی داشته تا مشخصات سنتی GT را در این خودرو بکار بگیرد اما درعین‌حال نمونه‌ای مدرن باشد. نتیجه‌ی کار تولید یکی از خاص‌ترین و جذاب‌ترین خودروهای کنونی است.
آکورا NSX
اما دراماتیک‌ترین بازطراحی‌ها در سال‌های کنونی به آکورا NSX تعلق دارد. این خودروساز ژاپنی با خلق سوپرکار لوکس کاری فوق‌العاده انجام داده و درس‌های مربوط به طراحی را از نو بازنویسی کرده است. بجای استفاده از پیشرانه‌ی بنزینی،NSX جدید قوای محرکه‌ی هیبریدی دارد که در مجموع قدرت 573 اسبی را تولید می‌کند.
چندین سال پیش آکورا NSX به عنوان فراری یا لامبورگینی ژاپنی در نظر گرفته می‌شد. اما با گذشت سال‌ها نیسان GT-R جای این خودرو را گرفت اگرچه که گودزیلا به این اندازه شیک نیست؛ اما حالا هوندا بازگشته و می‌خواهد با NSX روزهای خوش گذشته را تکرار نماید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!