کد خبر:
۴۱۵۱۲ ۰۹:۳۶
۱۳۹۵/۰۹/۰۹
کدام را می پسندید؟ ولوو XC60، آئودی Q5 یا بامو X3؟ +تصاویر
پدال نیوز: شاسی بلندها و کراس اوورها به خاطر موقعیت رانندگی بالاتر، کابینی کاربردی و هندلینگی تقریباً مشابه با خودروهای سواری مورد علاقهی طیف وسیعی از مردم هستند. در این کلاس ولوو XC60، آئودی Q5 و بامو X3 از محبوبترین انتخابها به شمار میروند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز - شاهین احمدزاده: شاسی بلندها و کراس اوورها به خاطر موقعیت رانندگی
بالاتر، کابینی کاربردی و هندلینگی تقریباً مشابه با خودروهای سواری مورد
علاقهی طیف وسیعی از مردم هستند. در این کلاس ولوو XC60، آئودی Q5 و
بامو X3 از محبوبترین انتخابها به شمار میروند؛ اما کدامیک از این سه
خودرو بهترین گزینهاند؟
استایل ظاهری
طراحی بامو زننده نیست ولی تنها نسخهی M اسپورت گرانتر است که در بین همهی مدلها میدرخشد.
آئودی
Q5 یکی از قدیمیترین خودروهایی است که توسط این برند ساخته میشود
بنابراین کاملاً از مد افتاده احساس میشود. چراغهای LED عادی آئودی
سریعاً شناسایی میشوند اما تنها در تریم S-Line و بالاتر است که به این
مورد به همراه رینگهای بزرگتر و شیشههای دودی دست پیدا میکنید.
ولوو XC60 دیگر خودروی کهنسالی است که با فیس لیفتی سنگین سر پا مانده است. هماکنون این خودرو ظاهری نزدیک به مدلهای جدید ولوو دارد.
کابین
با وارد شدن به کابین خودرو سن بالای ولوو واقعاً خودش را نشان میدهد. طراحی کابین غیر جذاب بوده و ردیف دکمهها و طراحی کلی با رقبا فاصله دارد. صفحهنمایش کوچک مربوط به سیستم اطلاعات سرگرمی باعث شده تا بگوییم که فضای زیادی برای بهبود وجود دارد. البته ولوو یکی از راحتترین صندلیها را در این کلاس ارائه میکند.
در
کابین Q5 از مواد بهتر استفاده شده و حس بهتری نسبت به ولوو دارد اما
طراحی داخلی آئودی نیز از مد افتاده به نظر میرسد. سیستم اطلاعات سرگرمی
MMI آئودی یکی از کمکهای مؤثر راننده بود و درحالیکه جدیدترین نسخهی آن
نیست اما هنوز هم کاربری آسانی دارد. ایزولهی کابین Q5 برجسته است اما در
مقایسه با رقبا و خصوصاً مدلهای جدیدتر این خودروساز کمی عقب میافتد.
مالکان
X3 کابین این خودرو را نزدیک به دیگر ساختههای این خودروساز خواهند یافت.
استفاده از دکمهها و کابین آسان بوده و البته این خودرو به سیستم اطلاعات
سرگرمی iDrive فوقالعاده مجهز میباشد. طراحی خودرو در مقایسه با مرسدس
بنز GLC خیلی خیالانگیز نیست اما جالبتوجهتر از رقبا بوده و کیفیت ساخت
آن نیز درجهیک است.
کاربردی بودن
هر سه خودرو فضای کافی برای حمل 4 نفر و بار را دارند اما X3 از این نظر بیشترین و بزرگترین فضا را داراست. صندوق 550 لیتری این خودرو فضای قابل استفادهی زیادی داشته و با تا کردن صندلیها این مقدار به 1600 لیتر افزایش پیدا میکند. سرنشینان در عقب همچنین فضای زیادی دارند اما صندلی کمی تخت بوده و حمایت کمی را به عمل میآورد.
آئودی
از نظر فضای بیرونی کوچکتر است اما با صندوق بار 540 لیتری بدون وجود
لبهی بارگیری مواجه خواهید شد. با تا کردن صندلیها این فضا به 1560 لیتر
افزایش مییابد اما این خودرو به اندازهی بامو جادار احساس نمیشود.
صندلی عقبی لغزشی یک ویژگی جالب است اما تونل گیربکس خودرو باعث محدود شدن
فضای پا برای افرادی که در وسط صندلی عقب مینشینند خواهد شد.
از نظر فضا ولوو XC60 در پسِ دو رقیب خود قرار میگیرد اما صندوق بار 495/1455 لیتری برای اکثر افراد کافی است.
سواری
شاسی بلندها به خاطر جذابیت رانندگی خریداری نمیشوند اما X3 بهترین تجربهی رانندگی را در کل ارائه میکند. فرمان تیز و سواری مستحکم و با اعتمادبهنفس خودرو باعث شده تا X3 یکی از بهترینها در کلاس خود باشد اما اگر خواهان رقبایی واقعی باشید باید به جگوار اف پیس و پورشه ماکان نگاهی بیندازید. برای به وجود آمدن بهترین بالانس ما دامپرهای تطبیق شونده یا تنظیمات پایه را به جای سیستم تعلیق اسپورت M انتخاب کردیم.
آئودی
Q5 بر پایهی مدل پیشین A4 شکل گرفته و بهصورت استاندارد با سیستم
چهارچرخ محرک فوقالعادهی کواترو عرضه میشود. هندلینگ خودرو بسیار پایدار
و ثابتقدم بوده اما فاقد حس اسپورت بامو است. سواری خودرو نیز به
اندازهی بامو مناسب نیست و در ناهمواریهای کوچک احساس جالبی ندارد.
ولوو XC60 در راحتی میدرخشد اما برای سواری گزینهی هیجانانگیزی نیست. این خودرو با خونسردی قابلاحترامی ناهمواریها را پشت سر میگذارد اما کنترلها به اندازهی بامو خلاقانه نیستند و در سرعتهای بالا فرمان خودرو مبهم به نظر میآید. سیستم چهارچرخ محرک به عنوان یک آپشن قابل سفارش است اما توصیه میکنیم که پول خود را برای سفارش آن هدر ندهید.
پیشرانه
شما فقط میتوانید بامو را با پیشرانهی دیزلی در بریتانیا بخرید و محبوبترین گزینه در این میان نسخهی 2 لیتری است. با قدرت 184 اسب بخاری این خودرو در 8.5 ثانیه به تندی 100 کیلومتر در ساعت میرسد. گیربکس 6 سرعته ی دستی بهصورت استاندارد موجود است اما توصیه میکنیم که گیربکس 8 سرعته ی اتوماتیک را سفارش دهید. پیشرانهی 6 سیلندر 3 لیتری بزرگتر از این گیربکس بهصورت استاندارد برخوردار است و میتواند بسیاری از هاچبک ها را در بحث سرعت به چالش بکشد.

آئودی Q5 انتخابهای بیشتری را پیش روی شما قرار میدهد و چهار نسخهی دیزلی و یک پیشرانهی بنزینی در دسترس شماست. بسیاری از خریداران پیشرانهی 2 لیتری دیزلی با قدرت های 148 یا 187 اسب بخاری را انتخاب خواهند کرد. پیشرانهی 148 اسبی با گیربکس دستی قابل سفارش است. البته پیشرانهی 6 سیلندر 3 لیتری 255 اسب بخاری دیزلی نیز به همراه مدل SQ5 وجود دارد که با قدرت 335 اسبی در مدت 5.1 ثانیه این خودرو را به تندی 100 کیلومتر در ساعت میرساند.

پیشرانههای
در دسترس برای ولوو بسته به تک یا دو دیفرانسیل بودن خودرو متفاوت است.
نسخههای تک دیفرانسیل میتوانند از پیشرانهی 4 سیلندر 2 لیتری 190 اسب
بخاری و گیربکس اتوماتیک 8 سرعته ی سفارشی بهره ببرند.
ارزش در برابر مبلغ پرداختی
بامو X3 بهایی زیر 34 هزار پوند دارد اما پیشنهاد میکنیم که با پرداخت 1500 پوند بیشتر گیربکس اتوماتیک را نیز سفارش دهید. مدلهای پایهی SE در واقع از تجهیزات مناسبی سود میبرند اما مدل اسپورت M با بهای آغازی 39585 پوندی بهصورت استاندارد گیربکس اتوماتیک دارد. پیشرانههای 3 لیتری بسته به مدل 5 تا 8 هزار پوند گرانتر هستند اما با وجود کارایی بالا مصرف سوخت خوبی دارند.
آئودی اندکی ارزانتر بوده و با پرداخت حدود 32500 پوند مدل پایه با تمام تجهیزات موردنیاز را دریافت میکنید اما این مدل کندتر از مدل برابر رقبا است. در کل این خودرو بین هزار تا 2 هزار پوند ارزانتر از بامو است اما سفارش آپشن ها میتواند به آسانی بهای خودرو را به بیشتر از 40 هزار پوند برساند. مصرف سوخت نسخههای دیزلی Q5 نسبت به رقبا کمی ناامیدکننده است.
قیمت پایهی ولوو XC60 مشابه آئودی است اما علیرغم داشتن پیشرانهی قدرتمند فاقد سیستم چهارچرخ محرک میباشد. انتخاب این سیستم 1500 پوند به بهای خودرو میافزاید اما پیشنهاد میکنیم درصورتیکه واقعاً نیازی به آن ندارید نسخههای کممصرفتر تک دیفرانسیل را انتخاب کنید.
قضاوت نهایی
هر سه خودرو پکیجی راحت و آرام را برای اکثر خریداران ارائه میکنند اما این بامو X3 بوده که نظر ما را به خود جلب کرده است. ترکیب جذابیت رانندگی، تکنولوژی کابین و فضای زیاد آن را به انتخابی عالی برای خانوادههایی که خواهان خودرویی مناسب هستند بدل نموده است.
آئودی
Q5 و ولوو XC60 هم جذابیتهای خاص خود اعم از ایمنی، راحتی و کیفیت ساخت
را دارند اما آئودی را به خاطر کابین بهتر تجربهی رانندگی خوب به ولوو
ترجیح میدهیم. XC60 نیز انتخاب بدی نیست و صندلیهای آن از بهترین
نمونههای بازار است.
استایل ظاهری
طراحی بامو زننده نیست ولی تنها نسخهی M اسپورت گرانتر است که در بین همهی مدلها میدرخشد.




ولوو XC60 دیگر خودروی کهنسالی است که با فیس لیفتی سنگین سر پا مانده است. هماکنون این خودرو ظاهری نزدیک به مدلهای جدید ولوو دارد.
کابین
با وارد شدن به کابین خودرو سن بالای ولوو واقعاً خودش را نشان میدهد. طراحی کابین غیر جذاب بوده و ردیف دکمهها و طراحی کلی با رقبا فاصله دارد. صفحهنمایش کوچک مربوط به سیستم اطلاعات سرگرمی باعث شده تا بگوییم که فضای زیادی برای بهبود وجود دارد. البته ولوو یکی از راحتترین صندلیها را در این کلاس ارائه میکند.


کاربردی بودن
هر سه خودرو فضای کافی برای حمل 4 نفر و بار را دارند اما X3 از این نظر بیشترین و بزرگترین فضا را داراست. صندوق 550 لیتری این خودرو فضای قابل استفادهی زیادی داشته و با تا کردن صندلیها این مقدار به 1600 لیتر افزایش پیدا میکند. سرنشینان در عقب همچنین فضای زیادی دارند اما صندلی کمی تخت بوده و حمایت کمی را به عمل میآورد.




از نظر فضا ولوو XC60 در پسِ دو رقیب خود قرار میگیرد اما صندوق بار 495/1455 لیتری برای اکثر افراد کافی است.
سواری
شاسی بلندها به خاطر جذابیت رانندگی خریداری نمیشوند اما X3 بهترین تجربهی رانندگی را در کل ارائه میکند. فرمان تیز و سواری مستحکم و با اعتمادبهنفس خودرو باعث شده تا X3 یکی از بهترینها در کلاس خود باشد اما اگر خواهان رقبایی واقعی باشید باید به جگوار اف پیس و پورشه ماکان نگاهی بیندازید. برای به وجود آمدن بهترین بالانس ما دامپرهای تطبیق شونده یا تنظیمات پایه را به جای سیستم تعلیق اسپورت M انتخاب کردیم.




ولوو XC60 در راحتی میدرخشد اما برای سواری گزینهی هیجانانگیزی نیست. این خودرو با خونسردی قابلاحترامی ناهمواریها را پشت سر میگذارد اما کنترلها به اندازهی بامو خلاقانه نیستند و در سرعتهای بالا فرمان خودرو مبهم به نظر میآید. سیستم چهارچرخ محرک به عنوان یک آپشن قابل سفارش است اما توصیه میکنیم که پول خود را برای سفارش آن هدر ندهید.
پیشرانه
شما فقط میتوانید بامو را با پیشرانهی دیزلی در بریتانیا بخرید و محبوبترین گزینه در این میان نسخهی 2 لیتری است. با قدرت 184 اسب بخاری این خودرو در 8.5 ثانیه به تندی 100 کیلومتر در ساعت میرسد. گیربکس 6 سرعته ی دستی بهصورت استاندارد موجود است اما توصیه میکنیم که گیربکس 8 سرعته ی اتوماتیک را سفارش دهید. پیشرانهی 6 سیلندر 3 لیتری بزرگتر از این گیربکس بهصورت استاندارد برخوردار است و میتواند بسیاری از هاچبک ها را در بحث سرعت به چالش بکشد.

آئودی Q5 انتخابهای بیشتری را پیش روی شما قرار میدهد و چهار نسخهی دیزلی و یک پیشرانهی بنزینی در دسترس شماست. بسیاری از خریداران پیشرانهی 2 لیتری دیزلی با قدرت های 148 یا 187 اسب بخاری را انتخاب خواهند کرد. پیشرانهی 148 اسبی با گیربکس دستی قابل سفارش است. البته پیشرانهی 6 سیلندر 3 لیتری 255 اسب بخاری دیزلی نیز به همراه مدل SQ5 وجود دارد که با قدرت 335 اسبی در مدت 5.1 ثانیه این خودرو را به تندی 100 کیلومتر در ساعت میرساند.


با خرید نسخهی دو دیفرانسیل باید با پیشرانهی قدیمیتر و پر سر و صداتر 5
سیلندر 2.4 لیتری با قدرتهای 190 یا 220 اسب بخاری کنار بیایید. این
نسخهها منحصراً با گیربکس اتوماتیک 6 سرعته عرضه میشوند. سطح بالاترین
مدل دارای پیشرانهی بنزینی 2 لیتری با قدرت 245 اسب بخار و شتاب 7.2
ثانیهای است. سریعترین مدل دیزل در 7.7 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در
ساعت میرسد.
ارزش در برابر مبلغ پرداختی
بامو X3 بهایی زیر 34 هزار پوند دارد اما پیشنهاد میکنیم که با پرداخت 1500 پوند بیشتر گیربکس اتوماتیک را نیز سفارش دهید. مدلهای پایهی SE در واقع از تجهیزات مناسبی سود میبرند اما مدل اسپورت M با بهای آغازی 39585 پوندی بهصورت استاندارد گیربکس اتوماتیک دارد. پیشرانههای 3 لیتری بسته به مدل 5 تا 8 هزار پوند گرانتر هستند اما با وجود کارایی بالا مصرف سوخت خوبی دارند.

آئودی اندکی ارزانتر بوده و با پرداخت حدود 32500 پوند مدل پایه با تمام تجهیزات موردنیاز را دریافت میکنید اما این مدل کندتر از مدل برابر رقبا است. در کل این خودرو بین هزار تا 2 هزار پوند ارزانتر از بامو است اما سفارش آپشن ها میتواند به آسانی بهای خودرو را به بیشتر از 40 هزار پوند برساند. مصرف سوخت نسخههای دیزلی Q5 نسبت به رقبا کمی ناامیدکننده است.
قیمت پایهی ولوو XC60 مشابه آئودی است اما علیرغم داشتن پیشرانهی قدرتمند فاقد سیستم چهارچرخ محرک میباشد. انتخاب این سیستم 1500 پوند به بهای خودرو میافزاید اما پیشنهاد میکنیم درصورتیکه واقعاً نیازی به آن ندارید نسخههای کممصرفتر تک دیفرانسیل را انتخاب کنید.
قضاوت نهایی
هر سه خودرو پکیجی راحت و آرام را برای اکثر خریداران ارائه میکنند اما این بامو X3 بوده که نظر ما را به خود جلب کرده است. ترکیب جذابیت رانندگی، تکنولوژی کابین و فضای زیاد آن را به انتخابی عالی برای خانوادههایی که خواهان خودرویی مناسب هستند بدل نموده است.

گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور