کد خبر:
۴۱۴۳۳ ۱۵:۵۱
۱۳۹۵/۰۹/۰۷
چه کسی مسئول تصادف خودروهای خودران است؟
پدال نیوز: به نظر میرسد که خودروهای کاملاً خودران به چیزی بیشتر از بررسی جاده نیاز دارند چراکه شرکتهای بیمه میتوانند به تشخیص مقصر تصادف خودروهای خودران امید داشته باشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، به نظر میرسد که خودروهای کاملاً خودران به چیزی بیشتر از
بررسی جاده نیاز دارند چراکه شرکتهای بیمه میتوانند به تشخیص مقصر تصادف
خودروهای خودران امید داشته باشند.

طبق گفتههای Thatcham Research تشخیص مسئولیت تصادفات یکی از کلیدیترین چالشهای خودروهای خودران در آینده خواهد بود.
به عبارت دیگر بدون دانستن اینکه چه کسی در زمان تصادف کنترل خودرو را بر عهده داشته (راننده یا خودرو) باعث خواهد شد تا بحثهای بیمهای و پرداخت خسارت بسیار سخت شود.

پیتر شاو مدیر اجرایی Thatcham Research میگوید: «قانونگذاریهای آینده به حمایت از مصرفکننده محتاج هستند بنابراین در یک تصادف، مسئولیت پرداخت خسارت باید سریعا مشخص شود. آیا تصادف نتیجهی خطای راننده بوده یا نقص سیستم رانندگی خودکار؟ این موضوع تنها زمانی میتواند رخ دهد که شرکت بیمهگر به دادههای کلیدی تصادف دسترسی داشته باشد. ما دوست داریم همکاری کارخانهها و قانونگذاران را با شرکتهای بیمهای و به منظور توسعهی چارچوب کاری تشخیص چنین مسائلی ببینیم.»
در حال حاضر شرکتهای بیمهای در حال لابی برای تنظیم استاندارد دادهای در سطح بینالمللی هستند. این داده دربردارندهی چگونگی عملکرد خودرو در زمان تصادف (بهصورت خودران یا موارد دیگر) میباشد.

شاو اضافه میکند: «موضوع توانایی اثبات حقایق بهصورت سریع مورد علاقهی همه افراد بوده و پیشنهادهایی برای استانداردسازی دادهها توسط شرکتهای بیمهگر مطرح شده است.»
جدای از اثبات مسئولیت و مقصر، این اطلاعات همچنین میتواند برای تحقیقات سرویسهای اضطراری استفاده شود. همین امر ادعاهای بیمهای را کاربردیتر کرده و به ساختههای شرکتها به منظور بهبود محصولاتشان کمک میکند.

با داشتن دادههای 30 ثانیه قبل از تصادف و 15 ثانیه بعدازآن، بیمهها می توانند به دادههای GPS و مکان تصادف و حالت رانندگی و بسیاری از موارد دیگر دسترسی پیدا کنند.

طبق گفتههای Thatcham Research تشخیص مسئولیت تصادفات یکی از کلیدیترین چالشهای خودروهای خودران در آینده خواهد بود.
به عبارت دیگر بدون دانستن اینکه چه کسی در زمان تصادف کنترل خودرو را بر عهده داشته (راننده یا خودرو) باعث خواهد شد تا بحثهای بیمهای و پرداخت خسارت بسیار سخت شود.

پیتر شاو مدیر اجرایی Thatcham Research میگوید: «قانونگذاریهای آینده به حمایت از مصرفکننده محتاج هستند بنابراین در یک تصادف، مسئولیت پرداخت خسارت باید سریعا مشخص شود. آیا تصادف نتیجهی خطای راننده بوده یا نقص سیستم رانندگی خودکار؟ این موضوع تنها زمانی میتواند رخ دهد که شرکت بیمهگر به دادههای کلیدی تصادف دسترسی داشته باشد. ما دوست داریم همکاری کارخانهها و قانونگذاران را با شرکتهای بیمهای و به منظور توسعهی چارچوب کاری تشخیص چنین مسائلی ببینیم.»
در حال حاضر شرکتهای بیمهای در حال لابی برای تنظیم استاندارد دادهای در سطح بینالمللی هستند. این داده دربردارندهی چگونگی عملکرد خودرو در زمان تصادف (بهصورت خودران یا موارد دیگر) میباشد.

شاو اضافه میکند: «موضوع توانایی اثبات حقایق بهصورت سریع مورد علاقهی همه افراد بوده و پیشنهادهایی برای استانداردسازی دادهها توسط شرکتهای بیمهگر مطرح شده است.»
جدای از اثبات مسئولیت و مقصر، این اطلاعات همچنین میتواند برای تحقیقات سرویسهای اضطراری استفاده شود. همین امر ادعاهای بیمهای را کاربردیتر کرده و به ساختههای شرکتها به منظور بهبود محصولاتشان کمک میکند.

با داشتن دادههای 30 ثانیه قبل از تصادف و 15 ثانیه بعدازآن، بیمهها می توانند به دادههای GPS و مکان تصادف و حالت رانندگی و بسیاری از موارد دیگر دسترسی پیدا کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها