کد خبر:
۴۱۳۸۹ ۱۰:۵۶
۱۳۹۵/۰۹/۰۷
مهندسان استرالیایی ترمز پیشرفته "هایپرلوپ" را میسازند
پدال نیوز- تیمی از محققان موسسه سلطنتی فناوری ملبورن از طراحی خود در زمینه سیستم حملنقل سریعالسیر "هایپرلوپ" رونمایی کردهاند که میتواند مسافران را با سرعت ۱۲۰۰ کیلومتر در ساعت بین مسافتهای طولانی جا به جا کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسن الون ماسک، بنیانگذار شرکت تسلا و اسپیسایکس در سال 2013 از طرحی مفهومی موسوم به هایپرلوپ رونمایی کرده بود که مسافران را بصورت شناور در لولههایی از خلاء با سرعت بسیار بالا به مقصد میرساند. اما وی واقعی ساختن این ایده را به محققان در سراسر جهان واگذار کرد تا با طرحهای متفاوت خود، این سیستم را بسازند.
شرکت اسپیسایکس به این منظور رقابتی را برگزار کرد و در نهایت، 30 تیم برای ساخت پیشساختهایی از این سیستم انتخاب شدند که باید تا ماه ژانویه طرحهای خود را به مرحله آزمایش برسانند.
در میان این تیمها، محققان استرالیایی VicHyper بودند که طرح آنها بر سیستم ترمز و گاز هایپرلوپ تمرکز داشته و در آینده میتواند در این سیستم معلق استفاده شود.
این محققان اوایل امسال موفق شدند جایزه بهترین طراحی فنی زیرسامانه ترمز را از آن خود کنند.
در آزمایشاتی که قرار است از 27 تا 29 ژانویه انجام شوند، محققان طراحی آیندهنگر خود را به درخواست اسپیسایکس سادهتر خواهند ساخت زیرا رقابت در هر دو سطح معلق و غیر معلق اجرا میشود.
این نمونه پیشساز بر روی چرخ گذاشته خواهد شد و یاتاقان هوایی آن برداشته خواهد شد تا چرخها بتوانند در خلاء به سرعت بالا دست یابند.
سیستم VicHyper از یک موتور القایی خطی استفاده میکند که پیش از این در خلاء برای شتاب و کاهش سرعت استفاده نشده بود. این واگن همچنین دارای یک سیستم ترمز ثانویه برای توقفهای اضطراری است که بر ترمز جریان گردابی یا ترمز فوکو تکیه دارد. این ترمزها معمولا در قطارهای فوق سریع و حتی قطارهای شهربازی استفاده میشوند.
در حالی که سایر تیمها از آهنربای دایمی برای چنین سیستمهایی استفاده میکنند، تیم VicHyper از یک باتری آنبرد برای تامین نیروی آهنرباهای الکتریکی بهره میبرد.
این سیستم شامل یک دیسک فلزی چرخان است که سیمپیچهای الکترومغناطیسی به فاصله چهار اینچی آن قرار گرفته و توقف سریع و مطمئنی را ارائه میکنند.
شرکت اسپیسایکس به این منظور رقابتی را برگزار کرد و در نهایت، 30 تیم برای ساخت پیشساختهایی از این سیستم انتخاب شدند که باید تا ماه ژانویه طرحهای خود را به مرحله آزمایش برسانند.
در میان این تیمها، محققان استرالیایی VicHyper بودند که طرح آنها بر سیستم ترمز و گاز هایپرلوپ تمرکز داشته و در آینده میتواند در این سیستم معلق استفاده شود.
این محققان اوایل امسال موفق شدند جایزه بهترین طراحی فنی زیرسامانه ترمز را از آن خود کنند.
در آزمایشاتی که قرار است از 27 تا 29 ژانویه انجام شوند، محققان طراحی آیندهنگر خود را به درخواست اسپیسایکس سادهتر خواهند ساخت زیرا رقابت در هر دو سطح معلق و غیر معلق اجرا میشود.
این نمونه پیشساز بر روی چرخ گذاشته خواهد شد و یاتاقان هوایی آن برداشته خواهد شد تا چرخها بتوانند در خلاء به سرعت بالا دست یابند.
سیستم VicHyper از یک موتور القایی خطی استفاده میکند که پیش از این در خلاء برای شتاب و کاهش سرعت استفاده نشده بود. این واگن همچنین دارای یک سیستم ترمز ثانویه برای توقفهای اضطراری است که بر ترمز جریان گردابی یا ترمز فوکو تکیه دارد. این ترمزها معمولا در قطارهای فوق سریع و حتی قطارهای شهربازی استفاده میشوند.
در حالی که سایر تیمها از آهنربای دایمی برای چنین سیستمهایی استفاده میکنند، تیم VicHyper از یک باتری آنبرد برای تامین نیروی آهنرباهای الکتریکی بهره میبرد.
این سیستم شامل یک دیسک فلزی چرخان است که سیمپیچهای الکترومغناطیسی به فاصله چهار اینچی آن قرار گرفته و توقف سریع و مطمئنی را ارائه میکنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ ویژه جانبازان عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رونمایی تسلا از مدل «وای ال» اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ دوئل وزارت صمت با خودروسازان قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس استارت تسلا در هند مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود