مدیر کل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت:
مدیران سیاسی در چابک سازی صنعت خودرو موفق نبودند
پدال نیوز- انتظارات بالا از صنعت خودرو یکی ازعوامل موثر در توجه بیش از حد و بالا گرفتن موج انتقادها نسبت به این صنعت است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، امیر حسین قناتی، مدیر کل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت با بیان این مطلب افزود: سهم بالا و موثر صنعت خودرو در تولید ناخالص داخلی و رشد اقتصادی یکی از این دلایل است به نحوی که سهم موثر حدود 5/2 درصدی صنعت خودرو در رشد تولید ناخالص ملی ، سهم 18 درصدی خودرو در رشد بخش صنعت و سهم بالای آن در ایجاد اشتغال با هدایت 60 رشته صنعتی پایین دستی ، از جمله موضوعاتی است که موجب شده تا انتظارات از صنعت خودرو افزایش یابد.
با این وجود بسیاری از کارشناسان معتقدند صنعت خودرو کشور ما در مقایسه با کشورهای دیگر که سابقه بسیار کمتری در صنعت خودرو دارند دچار عقب ماندگی شدیدی شده اند، موضوعی که قناتی درباره آن معتقد است: علاوه بر مسایل خارجی ناشی از اعمال تحریمها علیه صنعت خودرو کشورمان، در بعد داخلی نیز برخی موضوعات و سیاستگذاریها موجب شده است تا صنعت خودرو ایران طی سال های گذشته روند توسعه مطلوبی نداشته باشد.
به گفته او طی سالهای گذشته به کارگیری مدیران سیاسی که از تجربه مدیریتی مناسبی در صنعت خودرو برخوردار نبودهاند، یکی از موانع توسعه صنعت خودرو بوده است مدیرانی که با روی کار آمدن خود موجب شدند تا تعداد پرسنل شرکتهای خودروسازی هر روز افزایش یافته و این شرکتها فربه شوند. این در حالی است که در همه صنایع به خصوص صنایع خودروسازی ، چابک سازی بنگاهها اصلی پذیرفتنی برای رشد بهره وری و کاهش هزینه سربار تولید محسوب می شود.
مدیر کل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت همچنین با بیان اینکه در چارچوب سیاستگذاریهای غلط صنعت خودرو نیز می توان به راه اندازی سایتهای تولید خودرو در برخی کشورهای دنیا بدون توجه به صرفه اقتصادی این گونه خطوط تولید اشاره کرد، نیز گقت: سایتهایی که بیشتر بر مبنای مسایل سیاسی و با صرف هزینهها و سرمایه گذاری سنگین شرکتهای خودروسازی کشورمان راه اندازی شده و اکنون یا نیمه تعطیل بوده و یا بازدهی مناسبی برای برگشت سرمایه گذاری صورت گرفته ندارد.
او در انتها نیز گفت: برای حل این معضل باید دو راهکار مد نظر سیاستگذاران و مدیران خودروزسای قرار گیرد ، یا باید این سایتهای تولید فاقد توجیه اقتصادی را تعطیل کنیم و یا این که معادل ظرفیت موجود در این سایتها، تیراژ تولید و عرضه خودرو نیز افزایش یابد تا با کاهش هزینههای سربار، این شرکتها چابک شوند.
با این وجود بسیاری از کارشناسان معتقدند صنعت خودرو کشور ما در مقایسه با کشورهای دیگر که سابقه بسیار کمتری در صنعت خودرو دارند دچار عقب ماندگی شدیدی شده اند، موضوعی که قناتی درباره آن معتقد است: علاوه بر مسایل خارجی ناشی از اعمال تحریمها علیه صنعت خودرو کشورمان، در بعد داخلی نیز برخی موضوعات و سیاستگذاریها موجب شده است تا صنعت خودرو ایران طی سال های گذشته روند توسعه مطلوبی نداشته باشد.
به گفته او طی سالهای گذشته به کارگیری مدیران سیاسی که از تجربه مدیریتی مناسبی در صنعت خودرو برخوردار نبودهاند، یکی از موانع توسعه صنعت خودرو بوده است مدیرانی که با روی کار آمدن خود موجب شدند تا تعداد پرسنل شرکتهای خودروسازی هر روز افزایش یافته و این شرکتها فربه شوند. این در حالی است که در همه صنایع به خصوص صنایع خودروسازی ، چابک سازی بنگاهها اصلی پذیرفتنی برای رشد بهره وری و کاهش هزینه سربار تولید محسوب می شود.
مدیر کل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت همچنین با بیان اینکه در چارچوب سیاستگذاریهای غلط صنعت خودرو نیز می توان به راه اندازی سایتهای تولید خودرو در برخی کشورهای دنیا بدون توجه به صرفه اقتصادی این گونه خطوط تولید اشاره کرد، نیز گقت: سایتهایی که بیشتر بر مبنای مسایل سیاسی و با صرف هزینهها و سرمایه گذاری سنگین شرکتهای خودروسازی کشورمان راه اندازی شده و اکنون یا نیمه تعطیل بوده و یا بازدهی مناسبی برای برگشت سرمایه گذاری صورت گرفته ندارد.
او در انتها نیز گفت: برای حل این معضل باید دو راهکار مد نظر سیاستگذاران و مدیران خودروزسای قرار گیرد ، یا باید این سایتهای تولید فاقد توجیه اقتصادی را تعطیل کنیم و یا این که معادل ظرفیت موجود در این سایتها، تیراژ تولید و عرضه خودرو نیز افزایش یابد تا با کاهش هزینههای سربار، این شرکتها چابک شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟ M-HERO 2 غول ۵ متری سروش موتور رونمایی شد M-HERO 1 غول آفرودی سروش موتور رونمایی شد هیوندای آزرا نسل هفتم تسوط هرمس خودرو رونمایی شد پیکاپ بلیز با سه تیپ توسط تیتان دیزل رونمایی شد رونمایی از «رودستر» جدید تسلا کاهش مصرف سوخت با جایگزینی فرسودهها چرا آمار واردات خودرو افزایشی شد؟ بنزین در تله قیمت کارخانهای خودرو GAC Hyptec HT محصول خاص جیران موتور معرفی شد سدان کیا K4 هرمس خودرو در َشهر آفتاب رونمایی شد نیسان قشقایی ساخت انگلیس توسط نامی خودرو رونمایی شد هیوندای پالیسید وارداتی هرمس خودرو در شهر آفتاب ظاهر شد جی ای سی امپو R جیران موتور رونمایی شد جنسیس G80 هرمس خودرو در نمایشکاه خودرو معرفی شد اوپل گرندلند در نمایشکاه خودرو توسط سیکاس خودرو رونمایی شد مزدا CX90 وارداتی جدید آفتاب خودرو رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز AMG GT63 S در شهر آفتاب رونمایی شد +تصاویر سه سناریوی تولید خودرو در ۱۴۰۵ بازار دوم حواله فروشی خودرو الزام جدید در فرآیند ثبت سفارش خودروی جانبازان تعرفه انبارداری خودرو در بنادر تعدیل شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها