دلایل اصلی تصادفات رانندگی از نظر معاون وزیر راه
پدال نیوز-رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای، نداشتن زنجیر چرخ را از عوامل تصادف در بارش برف و یخ‌زدگی عنوان کرد و گفت: رعایت نکردن مقررات راهنمایی و رانندگی، عدم رعایت سرعت مطمئنه و رفتارهای پرخطر، از دلایل اصلی تصادفات رانندگی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، داوود کشاورزیان با تأکید بر اینکه در شرایط بارش برف و برودت هوا، تجهیز رانندگان به تجهیزات زمستانی خودرو نظیر زنجیر چرخ ضروری است، بیان کرد: تأکید می‌کنیم، رانندگانی که در این ایام در محورهای برف‌خیز و جاده‌های کوهستانی تردد می‌کنند، حتماً تجهیزات ایمنی زمستانی به همراه داشته باشند.
وی نداشتن زنجیر چرخ را یکی از عوامل بروز تصادف رانندگی در شرایط بارش برف و یخ‌زدگی جاده‌ها عنوان کرد.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: دلیل عمده بروز تصادفات رانندگی، ناشی از عدم رعایت مقررات راهنمایی و رانندگی، عدم رعایت سرعت مطمئنه و انجام رفتارهای پرخطر است.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای افزود: البته در برخی شرایط نیز وجود ضعف در برخی راه‌ها موجب تشدید تصادفات می‌شود، اما ذکر این نکته هم ضروری است که به هر حال این جاده‌ها امروز ساخته نشده‌اند که بخواهیم درباره مشخصات فنی حمل‌ونقلی آنها مباحثی را مطرح کنیم، برخی از جاده‌های موجود کشور بیش از 70 تا 80 سال از عمرشان می‌گذرد و این جاده‌ها برای همه مردم شناخته شده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: به هر حال یک جاده کوهستانی اگر راننده در طول مسیر سرعت مطمئنه را رعایت نکند، می‌تواند در هر نقطه از این جاده سانحه رخ دهد.
کشاورزیان اظهار داشت: سیاست وزارت راه و شهرسازی و سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای هزینه کردن اعتبارات عمرانی با اولویت حفظ ایمنی راه‌ها است که اگر انجام نشود، مطمئن باشید میزان تصادفات رانندگی بسیار افزایش می‌یابد؛ خط‌کشی‌ها، نصب تابلوها، اصلاح شیب جاده‌ها و قوس‌ها، ایجاد حاشیه‌های استاندارد و ساخت تقاطع‌های غیرهمسطح به صورت روزمره در جاده‌های کشور در قالب نگهداری راه‌ها انجام می‌شود و در صورت عدم توجه به این مورد تصادفات رانندگی ناشی از عدم وضعیت جاده افزایش می‌یابد.
وی با تأکید بر اینکه اولویت سازمان راهداری حفظ و ارتقای ایمنی راه‌ها است، بیان کرد: در کنار این موضوع اگر رانندگان مقررات راهنمایی و رانندگی را رعایت نکنند و رفتارهای پرخطر داشته باشند، قطعاً می‌تواند به تصادف منجر شود و تصادفاتی که در طول سال رخ می‌دهد، اغلب ناشی از همین عدم رعایت مقررات و تخطی از سرعت مطمئنه است.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای درباره فعالیت‌های این سازمان در آموزش رانندگان حملونقل عمومی جاده‌ای، اظهار داشت: آموزش رانندگی به صورت منظم انجام می‌شود، اما عدم رعایت قانون مقررات توسط رانندگان اغلب ناشی از تسلط بیش از حد رانندگان به جاده و به دنبال آن اعتماد به نفس بیش از حد است که به تصادف منجر می‌شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: تلاش کرده‌ایم آموزش رانندگان به صورت منظم انجام شود، همچنین از طریق صدا و سیما و رسانه‌ها شیوه‌های آموزشی در رعایت مقررات رانندگی تهیه و پخش شده است، اما عدم رعایت قوانین و مقررات ناشی از عدم آگاهی راننده نیست و اغلب همان گونه که گفته شد، به دلیل اعتماد به نفس بیش از حد راننده است.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای با تأکید بر اینکه اعلام دلیل بروز تصادفات و حوادث رانندگی فقط در حیطه اختیارات پلیس است، اظهار داشت: با وجود آنکه دستگاه‌های مختلفی نظیر پلیس راه، سازمان راهداری، اورژانس، پزشکی قانونی، هلال‌احمر و از این قبیل متولی راه‌ها هستند، اما کمیسیون ایمنی راه‌ها، هماهنگی‌ها را انجام می‌دهد و موضوعات ایمنی را مطرح می‌کند و در ارتباط با تصادف گزارشاتی که پلیس و کارشناس ارائه می‌دهد بررسی می‌شود و تصمیماتی در جهت بهبود وضعیت و عدم تکرار تخلف اتخاذ می‌شود.
کشاورزیان بیان کرد: گزارش پلیس مبنای اعلام دلیل بروز حادثه است و بدیهی است که اگر افرادی نسبت به نظر کارشناس اعتراض داشته باشند، پرونده به دادگاه می‌رود و سپس از آن طریق تصمیم‌گیری می‌شود.
وی نداشتن زنجیر چرخ را یکی از عوامل بروز تصادف رانندگی در شرایط بارش برف و یخ‌زدگی جاده‌ها عنوان کرد.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: دلیل عمده بروز تصادفات رانندگی، ناشی از عدم رعایت مقررات راهنمایی و رانندگی، عدم رعایت سرعت مطمئنه و انجام رفتارهای پرخطر است.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای افزود: البته در برخی شرایط نیز وجود ضعف در برخی راه‌ها موجب تشدید تصادفات می‌شود، اما ذکر این نکته هم ضروری است که به هر حال این جاده‌ها امروز ساخته نشده‌اند که بخواهیم درباره مشخصات فنی حمل‌ونقلی آنها مباحثی را مطرح کنیم، برخی از جاده‌های موجود کشور بیش از 70 تا 80 سال از عمرشان می‌گذرد و این جاده‌ها برای همه مردم شناخته شده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: به هر حال یک جاده کوهستانی اگر راننده در طول مسیر سرعت مطمئنه را رعایت نکند، می‌تواند در هر نقطه از این جاده سانحه رخ دهد.
کشاورزیان اظهار داشت: سیاست وزارت راه و شهرسازی و سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای هزینه کردن اعتبارات عمرانی با اولویت حفظ ایمنی راه‌ها است که اگر انجام نشود، مطمئن باشید میزان تصادفات رانندگی بسیار افزایش می‌یابد؛ خط‌کشی‌ها، نصب تابلوها، اصلاح شیب جاده‌ها و قوس‌ها، ایجاد حاشیه‌های استاندارد و ساخت تقاطع‌های غیرهمسطح به صورت روزمره در جاده‌های کشور در قالب نگهداری راه‌ها انجام می‌شود و در صورت عدم توجه به این مورد تصادفات رانندگی ناشی از عدم وضعیت جاده افزایش می‌یابد.
وی با تأکید بر اینکه اولویت سازمان راهداری حفظ و ارتقای ایمنی راه‌ها است، بیان کرد: در کنار این موضوع اگر رانندگان مقررات راهنمایی و رانندگی را رعایت نکنند و رفتارهای پرخطر داشته باشند، قطعاً می‌تواند به تصادف منجر شود و تصادفاتی که در طول سال رخ می‌دهد، اغلب ناشی از همین عدم رعایت مقررات و تخطی از سرعت مطمئنه است.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای درباره فعالیت‌های این سازمان در آموزش رانندگان حملونقل عمومی جاده‌ای، اظهار داشت: آموزش رانندگی به صورت منظم انجام می‌شود، اما عدم رعایت قانون مقررات توسط رانندگان اغلب ناشی از تسلط بیش از حد رانندگان به جاده و به دنبال آن اعتماد به نفس بیش از حد است که به تصادف منجر می‌شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: تلاش کرده‌ایم آموزش رانندگان به صورت منظم انجام شود، همچنین از طریق صدا و سیما و رسانه‌ها شیوه‌های آموزشی در رعایت مقررات رانندگی تهیه و پخش شده است، اما عدم رعایت قوانین و مقررات ناشی از عدم آگاهی راننده نیست و اغلب همان گونه که گفته شد، به دلیل اعتماد به نفس بیش از حد راننده است.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای با تأکید بر اینکه اعلام دلیل بروز تصادفات و حوادث رانندگی فقط در حیطه اختیارات پلیس است، اظهار داشت: با وجود آنکه دستگاه‌های مختلفی نظیر پلیس راه، سازمان راهداری، اورژانس، پزشکی قانونی، هلال‌احمر و از این قبیل متولی راه‌ها هستند، اما کمیسیون ایمنی راه‌ها، هماهنگی‌ها را انجام می‌دهد و موضوعات ایمنی را مطرح می‌کند و در ارتباط با تصادف گزارشاتی که پلیس و کارشناس ارائه می‌دهد بررسی می‌شود و تصمیماتی در جهت بهبود وضعیت و عدم تکرار تخلف اتخاذ می‌شود.
کشاورزیان بیان کرد: گزارش پلیس مبنای اعلام دلیل بروز حادثه است و بدیهی است که اگر افرادی نسبت به نظر کارشناس اعتراض داشته باشند، پرونده به دادگاه می‌رود و سپس از آن طریق تصمیم‌گیری می‌شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها