بهترین سامانههای اطلاعات و سرگرمی در خودروها +تصاویر
پدال نیوز: در عصر حاضر، انواع سامانههای اطلاعات و سرگرمی عضوی مهم و جداییناپذیر از خودروها، بهخصوص انواع اسپورت و لوکس هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز - امین قوام صفری: در عصر حاضر، انواع سامانههای اطلاعات و سرگرمی
عضوی مهم و جداییناپذیر از خودروها، بهخصوص انواع اسپورت و لوکس هستند.
به
جرأت میتوان گفت نزدیک به همه خودروهای موجود در بازارِ امروز، حداقل
گونهای ساده از این سامانه را در خود دارند که هزینه آن به بهای کلی خودرو
اضافه میشود. در این میان، خودروسازان معدودی هستند که پا را پیشتر
گذاشته و نمونههایی فراتر از سطح معمول ارائه میکنند. در زیر نگاهی به ۴
مثال شاخص میاندازیم.
بهترین کنترل – iDrive، بامو
iDrive در ابتدا پیچیده و کمی سردرگمکننده بود اما طی نسلهای متوالی تکامل یافت و بدل به یکی از بهترین سامانههای اطلاعات و سرگرمی شد. البته به نظر میآید بعضی از فناوریهایی که به منظور نمای بهتر و خوش رنگ و لعابتر بدان اضافه میشوند، درواقع اضافی هستند. با اینکه خود کمپانی تمایل به باب کردن استفاده از فرمانهای صوتی دارد، هنوز هم دکمه دوار و 7 دکمه اطراف آن که در تمامی مدلها وجود دارند، میان مردم و مالکان محبوبترند.
خیلی
از افراد فقط موسیقی و نقشه را میخواهند و امکانات دیگر زیاد برایشان
کاربرد ندارد. این دقیقاً نقطهی اوج موفقیت iDrive است، چراکه دسترسی به
آنها تنها با اشاره روی یک دکمه صورت میگیرد. استفاده از نویگیشن بسیار
آسان است و حداقلِ امکان اشتباه را دارد. برای دادن اطلاعات به آن
میتوانید از فرمان صوتی و وارد کردن دستی حروف استفاده کنید.
جدا
کردن صفحهنمایش به دو قسمت (مثلاً بخش موسیقی و نویگیشن)، نمایشگر
پانورامیک عریضتر (در نسل جدید سری 7)، امکان سفارش نمایشگر بزرگتر،
بهرهمندی از Connected Drive و کیفیت صدای بسیار خوب حتی در نسخههای پایه
از ویژگیهای لذتبخش این سامانهاند. عدم پشتیبانی از اَپل کارپلی نیز (به
زعم بعضی افراد) بزرگترین نکته منفی آن محسوب میشود؛ گرچه این مورد هم
بهزودی رفع خواهد شد.
بهترین قیمت – دیسکاور، فولکس واگِن
بهراستی که نمونه ارائه شده توسط فولکس واگِن، سریعترین نویگیشن موجود در تمامی خودروها را داراست!
از ویژگیهای آن میتوان موارد ذیل را نام برد: سرعت بسیار بالای شروع به کار، همگامسازی با تلفن همراه و نیز موقعیتیابی، پشتیبانی از اَپل کارپلِی، محیط کاربری ساده و بهدور از هرگونه شلوغی، صفحهنمایش لمسی بههمراه دکمههای مکانیکی (که پیشوسته در حال کمتر شدن هستند)، دید رضایتبخش هنگام تابش مستقیم نور آفتاب، دسترسی آسان به بخشهای مختلف، سهولت دادن اطلاعات به سامانه و دقت خیلی خوب مسیریابیِ نقشه.

البته با وجود اینها کیفیت نمایشگر و گرافیک نقشه زیاد هم خارقالعاده نیست. کیفیت صدا نیز خوب است اما انتخاب گزینههای گرانتر (مخصوصاً در مدلهایی همچون گلف) قطعاً پیشنهاد بهتری خواهد بود.
بهترین رابط کاربری – کاکپیت مجازی، آئودی
اولین بار در نسل نو آئودی TT مورد استفاده قرار گرفت. برای انجام وظیفه از چند نمایشگر پشت فرمان استفاده میکند؛ در حالی که اطلاعات پیشرانه هنوز قابل مشاهده هستند. میتوانید تنها با فشردن دکمه "View” روی غربیلک فرمان، شکل و اندازه آن را تغییر دهید. بقیه موارد هم با فلِشهای بالا و پایین کنترل میشوند.
از
بسیاری از جهات شبیه نمونه ارائهشده توسط فولکس واگِن است اما گرافیک و
صیقل موجود در آن جلوه دیگری دارد. همهچیز یک جا جمع شده و کنترل اطلاعات و
سرگرمی توسط چند منوی ساده انجام میشود، که نتیجهی آن کاهش قابلتوجه
نیاز به دریافت اطلاعات از بیرون و تجربه کاربری بسیار لذتبخش است.
نقطه
ضعف این سامانه در نویگیشن آن نهفته، جایی که برای دادن آدرس مجبورید مسیر
پیچیدهای را طی کنید. کار با صفحه لمسی MMI سخت بوده و تشخیص صدا ضعیف
است. گزینههای پیشنهادی هم دقت کافی را ندارند و هربار باید آدرس مقصد را
بهصورت کامل وارد کرد!
بهترین از هر نظر – کامَند (Comand)، مرسدس بنز
تجربه کاربر در مدلهای مختلف مرسدس بنز با رقیب دیرینهاش، بامو، کاملاً متفاوت است. بهعنوان مثال در کلاس S که طوماری از ویژگیهای مختلف را در دل خود دارد، استفاده از این سامانه به دلیل وجود چندین دکمه لمسی برای رسیدن به عملکردهای ساده، گیجکننده به نظر میرسد.
دو
نمایشگر شفاف اچدی S کلاس، خود را به نسل کاملاً جدید کلاس E هم
رساندهاند. یکی برای اطلاعات و سرگرمی و دیگری بهعنوان پنل دیجیتال
تجهیزات عمل میکند. قابلیت اتصال به کارپلِی و آندروید اتو از ویژگیهای
خوب این مجموعه به شمار میرود. نقشهها و نویگیشنِ عالی، سهولت و سرعت
وارد کردن آدرس و پیشنهادهای مناسب و استفاده از اینترنت برای یافتن نقاط
مورد نظر از دیگر خصوصیتهای قابل تحسین کامَند هستند.
با
توجه به اینکه مرسدس بنز دوست دارد طی حیات یک محصول، بهروزرسانیهای
مختلفی برای تجهیزات داخل اتاق آن ارائه کند، احتمال اینکه این ویژگیها
به همراه موارد جدیدتر به مدلهای دیگر هم سرایت کنند وجود دارد.

بهترین کنترل – iDrive، بامو
iDrive در ابتدا پیچیده و کمی سردرگمکننده بود اما طی نسلهای متوالی تکامل یافت و بدل به یکی از بهترین سامانههای اطلاعات و سرگرمی شد. البته به نظر میآید بعضی از فناوریهایی که به منظور نمای بهتر و خوش رنگ و لعابتر بدان اضافه میشوند، درواقع اضافی هستند. با اینکه خود کمپانی تمایل به باب کردن استفاده از فرمانهای صوتی دارد، هنوز هم دکمه دوار و 7 دکمه اطراف آن که در تمامی مدلها وجود دارند، میان مردم و مالکان محبوبترند.








بهترین قیمت – دیسکاور، فولکس واگِن
بهراستی که نمونه ارائه شده توسط فولکس واگِن، سریعترین نویگیشن موجود در تمامی خودروها را داراست!
از ویژگیهای آن میتوان موارد ذیل را نام برد: سرعت بسیار بالای شروع به کار، همگامسازی با تلفن همراه و نیز موقعیتیابی، پشتیبانی از اَپل کارپلِی، محیط کاربری ساده و بهدور از هرگونه شلوغی، صفحهنمایش لمسی بههمراه دکمههای مکانیکی (که پیشوسته در حال کمتر شدن هستند)، دید رضایتبخش هنگام تابش مستقیم نور آفتاب، دسترسی آسان به بخشهای مختلف، سهولت دادن اطلاعات به سامانه و دقت خیلی خوب مسیریابیِ نقشه.

البته با وجود اینها کیفیت نمایشگر و گرافیک نقشه زیاد هم خارقالعاده نیست. کیفیت صدا نیز خوب است اما انتخاب گزینههای گرانتر (مخصوصاً در مدلهایی همچون گلف) قطعاً پیشنهاد بهتری خواهد بود.




اولین بار در نسل نو آئودی TT مورد استفاده قرار گرفت. برای انجام وظیفه از چند نمایشگر پشت فرمان استفاده میکند؛ در حالی که اطلاعات پیشرانه هنوز قابل مشاهده هستند. میتوانید تنها با فشردن دکمه "View” روی غربیلک فرمان، شکل و اندازه آن را تغییر دهید. بقیه موارد هم با فلِشهای بالا و پایین کنترل میشوند.








بهترین از هر نظر – کامَند (Comand)، مرسدس بنز
تجربه کاربر در مدلهای مختلف مرسدس بنز با رقیب دیرینهاش، بامو، کاملاً متفاوت است. بهعنوان مثال در کلاس S که طوماری از ویژگیهای مختلف را در دل خود دارد، استفاده از این سامانه به دلیل وجود چندین دکمه لمسی برای رسیدن به عملکردهای ساده، گیجکننده به نظر میرسد.





گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!