کد خبر:
۴۱۲۴۰ ۱۲:۴۲
۱۳۹۵/۰۹/۰۵
شهرری با ورود خط ۶ مترو متحول میشود
پدال نیوز- قائم مقام شهردار تهران با اشاره به جلسه بررسی پیشرفت خطوط سه گانه متروی پایتخت با تأکید بر لزوم خدمات رسانی به شهر ری به عنوان قبله تهران و مردم مؤمن این منطقه جنوبی شهر، از امتداد بخش جنوبی خط ۶ مترو به منطقه ۲۰ خبر داد و گفت: شهر ری با ورود خط ۶ مترو متحول می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، دکتر عیسی شریفی که در جمع مدیران، مجریان، مشاوران و پیمانکاران خطوط 6 و 7 و متروی فرودگاه حضرت امام (ره) سخن میگفت، افزود: با توجه به در پیش بودن افتتاح خطوط سه گانه متروی پایتخت، لازم است ایستگاه به ایستگاه پیش بروید و بر اساس خطوط جدید و ایستگاه هایی که در مسیر این خطوط قرار دارند، بهره برداری از ایستگاه ها و خطوط جدید را در قالب طرح جامع آماده کنید.
تأمین سرویس بهداشتی؛ نیاز جدی شهر تهران
قائم مقام شهردار تهران با اشاره به این که در قالب این طرح باید وظایف هر منطقه مشخص شده و طراحی به نحوی انجام گردد که مردم به راحتی وارد ایستگاه شده و از آن خارج شوند، اظهار کرد: در هر ایستگاه جدید مترو که به بهره برداری می رسد، باید امکانات و تسهیلات لازم پیش بینی شده باشد و حتی سرویس بهداشتی، حداقل در فضای فوقانی ایستگاه در نظر گرفته شود و در مجموع ایستگاههای متروی تهران، نباید نسبت به ایستگاه های متروی شهرهای پیشرفته اروپا هیچ کمبودی داشته باشند.
شریفی با بیان این که بیش از 100 سال پیش، سومین وظیفه مصرح در قانون بلدیه برای شهرداری ها، ساخت سرویس های بهداشتی به عنوان یکی از نیازهای عمومی شهروندان بود، تصریح کرد: موضوع تأمین سرویس بهداشتی در سطح شهر، نیازی جدی است و به این منظور، اگر علاوه بر فضای داخلی، در فضای خارجی ایستگاه های مترو نیز سرویس بهداشتی پیش بینی شود، می تواند پاسخگوی کمبود موجود در این زمینه نیز باشد.
مترو، ستون فقرات شهر است
همچنین دکتر مازیار حسینی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران نیز در این جسه با اعلام این که طرح جامع بهره برداری از ایستگاه ها و خطوط جدید مترو با محوریت تدبیر شهردار تهران مبنی بر دسترسی به نزدیک ترین ایستگاه حمل و نقل عمومی از هر نقطه شهر با شعاع 350 مترو تدوین می شود، اظهار کرد: به موضوع جا به جایی شهروندان به صورت مبداء – مقصد نگاه می کنیم و با محوریت مترو به عنوان ستون فقران شهر و شبکه حمل و نقلی شهری، برنامه ریزی لازم را به این منظور انجام خواهیم داد.
وی با تأکید بر این که با استفاده از مُدهای مختلف حمل و نقل از جمله اتوبوس های بی آر تی و عادی، وَن و تاکسی باید شهروندان را به ایستگاه های مترو انتقال داده و مسافران مترو را از این ایستگاه ها به نقاط مختلف شهر منتقل نماییم، تصریح کرد: به این منظور، راه اندازی پایانه حمل و نقل عمومی در مجاورت ایستگاه های جدید مترو همزمان با افتتاح ایستگاه، همانگونه که در ایستگاه متروی شهید صیاد شیرازی نیز شاهد آن بودیم را مورد توجه قرار داده ایم.
برای پیشبرد مترو از یک یورو نیز چشم پوشی نمی کنیم
بنا براعلام روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، معاون شهردار تهران در پایان با ذکر این نکته که در پروژه مترو، هر چند منتظر کمک این و آن نمی مانیم اما حداکثر سعی مان را به عمل می آوردیم تا از تسهیلات فاینانس استفاده کنیم و در جهت پیشبرد هر چه سریع تر این پروژه از یک یورو نیز چشم پوشی نمی کنیم، خاطرنشان کرد: ایستگاه متروی فرودگاه حضرت امام (ره)، گلوگاه ورودی پایتخت و نماد کشورمان است و در معماری فاخر این ایستگاه مهم و پل اتصال آن، برجسته ترین متخصصان و زبده ترین گروه های تخصصی مشغول به کار هستند.
تأمین سرویس بهداشتی؛ نیاز جدی شهر تهران
قائم مقام شهردار تهران با اشاره به این که در قالب این طرح باید وظایف هر منطقه مشخص شده و طراحی به نحوی انجام گردد که مردم به راحتی وارد ایستگاه شده و از آن خارج شوند، اظهار کرد: در هر ایستگاه جدید مترو که به بهره برداری می رسد، باید امکانات و تسهیلات لازم پیش بینی شده باشد و حتی سرویس بهداشتی، حداقل در فضای فوقانی ایستگاه در نظر گرفته شود و در مجموع ایستگاههای متروی تهران، نباید نسبت به ایستگاه های متروی شهرهای پیشرفته اروپا هیچ کمبودی داشته باشند.
شریفی با بیان این که بیش از 100 سال پیش، سومین وظیفه مصرح در قانون بلدیه برای شهرداری ها، ساخت سرویس های بهداشتی به عنوان یکی از نیازهای عمومی شهروندان بود، تصریح کرد: موضوع تأمین سرویس بهداشتی در سطح شهر، نیازی جدی است و به این منظور، اگر علاوه بر فضای داخلی، در فضای خارجی ایستگاه های مترو نیز سرویس بهداشتی پیش بینی شود، می تواند پاسخگوی کمبود موجود در این زمینه نیز باشد.
مترو، ستون فقرات شهر است
همچنین دکتر مازیار حسینی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران نیز در این جسه با اعلام این که طرح جامع بهره برداری از ایستگاه ها و خطوط جدید مترو با محوریت تدبیر شهردار تهران مبنی بر دسترسی به نزدیک ترین ایستگاه حمل و نقل عمومی از هر نقطه شهر با شعاع 350 مترو تدوین می شود، اظهار کرد: به موضوع جا به جایی شهروندان به صورت مبداء – مقصد نگاه می کنیم و با محوریت مترو به عنوان ستون فقران شهر و شبکه حمل و نقلی شهری، برنامه ریزی لازم را به این منظور انجام خواهیم داد.
وی با تأکید بر این که با استفاده از مُدهای مختلف حمل و نقل از جمله اتوبوس های بی آر تی و عادی، وَن و تاکسی باید شهروندان را به ایستگاه های مترو انتقال داده و مسافران مترو را از این ایستگاه ها به نقاط مختلف شهر منتقل نماییم، تصریح کرد: به این منظور، راه اندازی پایانه حمل و نقل عمومی در مجاورت ایستگاه های جدید مترو همزمان با افتتاح ایستگاه، همانگونه که در ایستگاه متروی شهید صیاد شیرازی نیز شاهد آن بودیم را مورد توجه قرار داده ایم.
برای پیشبرد مترو از یک یورو نیز چشم پوشی نمی کنیم
بنا براعلام روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، معاون شهردار تهران در پایان با ذکر این نکته که در پروژه مترو، هر چند منتظر کمک این و آن نمی مانیم اما حداکثر سعی مان را به عمل می آوردیم تا از تسهیلات فاینانس استفاده کنیم و در جهت پیشبرد هر چه سریع تر این پروژه از یک یورو نیز چشم پوشی نمی کنیم، خاطرنشان کرد: ایستگاه متروی فرودگاه حضرت امام (ره)، گلوگاه ورودی پایتخت و نماد کشورمان است و در معماری فاخر این ایستگاه مهم و پل اتصال آن، برجسته ترین متخصصان و زبده ترین گروه های تخصصی مشغول به کار هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش